明起油價上調 為9年來最大漲幅

國家發(fā)展改革委有關負責人17日表示，近日國際油價雖有所回落，但國內成品油價格調整不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。按照《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽油、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況。綜合計算，近10個工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。因此，上調國內成品油價格。

國家發(fā)展改革委3月17日稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2022年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高750元和720元。

這是去年年底以來我國連續(xù)第六次上調汽油、柴油價格，也是近期調整幅度最大的一次。此次調整折合每升上調約0.6元。按50升的油箱容量估測，調價后加滿一箱汽油要多花約30元。

全國平均來看：92號汽油每升上調0.59元；95號汽油每升上調0.62元；0號柴油每升上調0.62元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花29.5元。

本輪是2022年第五次調價，也是年內“五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價，國內成品油價已“六連漲”。

2022成品油市場現(xiàn)狀及前景分析

疫情對中國社會經濟發(fā)展和各行業(yè)運行帶來嚴重沖擊和影響。隨著第二季度疫情得到有效控制，經濟加快復蘇，全年成品油需求呈先下降后上升的態(tài)勢，需求量比2019年明顯下降。成品油市場仍是柴油消費占比最大，汽油消費占比有所下降;受航空業(yè)影響嚴重，煤油消費占比較小。2020年中國成品油市場仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。

當前世界能源供需格局以及貿易格局正在發(fā)生深刻變化，亞太地區(qū)能源消費比例不斷提升，能源消費東移格局對全球原油市場產生重要影響，因此，亞太地區(qū)必將形成一個巨大的石油現(xiàn)貨市場，同時也必將催生出一個具有全球影響力的石油期貨市場。中國原油期貨的推出正是這一歷史進程的重要組成部分，未來其將發(fā)展成為亞太地區(qū)石油價格中心，并與歐美交易市場形成一個連續(xù)24小時交易的風險對沖機制，方便全球投資者有效和及時完成價格風險管理，保障亞太地區(qū)經濟平穩(wěn)健康發(fā)展。

據中研普華研究報告《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告》分析

我國是世界上第四大石油生產國、第二大石油消費國和進口國，維護石油市場穩(wěn)定對于我國能源安全和經濟安全都具有重要意義。上市原油期貨是我國期貨市場對外開放的重要嘗試。原油期貨作為我國第一個國際化的期貨品種，將建設國際化交易結算平臺，全面引入境內外交易者和經紀機構，提升我國期貨市場的國際化水平。

目前國內成品油主要的四種物流方式：管道、船運、火運、汽運來看，均各有利弊。運輸成本來講，管道運輸費用最低，但主要被三大集團使用，汽運費用最高;運輸時間來看，汽運最為靈活，實時調運，船運船期時間較長，火運亦存在運輸周期長于汽運的弊端。

國際能源署(IEA)表示，全球能源緊俏預計將使原油需求增加50萬桶/日，并可能激起通貨膨脹、減緩全球從新冠疫情中的復蘇。IEA在其月度報告中將2022年全球原油需求增長預估上調21萬桶/日，目前預計2022年全球原油總需求將達到9960萬桶/日，略高于疫情前水平。未來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導下，加速行業(yè)供給側改革，形成新的供需平衡點”。

欲了解更多行業(yè)市場數(shù)據分析可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告》。