根據(jù)《城市軌道交通站臺屏蔽門》(CJ/T236-2006)的定義，屏蔽門是安裝于地鐵、輕軌等軌道交通車站站臺邊緣，將軌道與站臺候車區(qū)隔離，設(shè)有與列車門相對應(yīng)，可多級控制開啟與關(guān)閉滑動門的連續(xù)屏障。包括全高屏蔽門、半高屏蔽門。

地鐵屏蔽門行業(yè)現(xiàn)狀 地鐵屏蔽門市場前景預(yù)測

我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程明顯加快，根據(jù)我國地鐵建設(shè)規(guī)劃情況、我國地鐵線路長度和站臺數(shù)量情況，平均1.5公里有一個車站。而我國目前主要城市的站臺長度大概是120～160米之間，根據(jù)地鐵屏蔽門造價成本及市場現(xiàn)狀分析，預(yù)測2009～2020年整個地鐵屏蔽門市場需求將突破180億元。隨著上海世博會、廣東亞運會等許多世界性活動的召開和城市化進(jìn)程的不斷加快，為了抵御全球金融海嘯的沖擊,保證經(jīng)濟(jì)增長，國家在未來三年將進(jìn)一步加大投資拉動內(nèi)需，特別是公共基礎(chǔ)建設(shè)的加大投入，新建地鐵將會迎來高峰期，地鐵屏蔽門的市場需求也將會迎來高峰期。據(jù)城市交通軌道《2020年科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》提供數(shù)字，到2020年我國城市軌道交通里程將會達(dá)到2500～3000公里，我國已成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場。

早期國內(nèi)地鐵屏蔽門市場被國外供應(yīng)商所壟斷，如日本的納博克，英國威斯汀豪斯，法國法維萊，瑞士卡巴(現(xiàn)已被納博克收購)。隨著我國企業(yè)與國外企業(yè)合作與競爭，目前屏蔽門技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。方大，康尼和上海嘉誠已經(jīng)獨立獲得訂單，其中方大集團(tuán)已經(jīng)在國內(nèi)地鐵屏蔽門市場占有約三成市場，在多年的發(fā)展中已經(jīng)成為全球前五的屏蔽門供應(yīng)商?？的崾侵袊诙蠊?yīng)商，在國內(nèi)也占有六分之一的市場，年產(chǎn)量約4000套。對于國外市場，中國企業(yè)只是起步階段，主要市場都是國內(nèi)項目，國外市場主要是被納博克，威斯汀豪斯，法維萊等國際企業(yè)所占有。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年中國屏蔽門系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析

在“十四五”開局之年，中國城市軌道交通協(xié)會提出了國內(nèi)城市軌道交通四大發(fā)展要點，推進(jìn)智慧城規(guī)發(fā)展。同時，《十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案》也提出，“十四五”期間我國城市軌道交通運營里程數(shù)將新增3000公里，預(yù)計“十四五”累計客運量將突破千億人次，累計完成投資額有望達(dá)到18188億元。

地鐵建設(shè)被諸多城市作為緩解交通壓力以及提升城市形象的重要手段，預(yù)計國內(nèi)地鐵總里程將延續(xù)穩(wěn)步增長態(tài)勢，國內(nèi)地鐵建設(shè)將拉動地鐵屏蔽門產(chǎn)品的需求，預(yù)計到2027年我國地鐵屏蔽門市場規(guī)模為29.27億元。

想要了解更多地鐵屏蔽門行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國屏蔽門系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

關(guān)鍵詞： 城市軌道交通 將會迎來 市場需求