清明假期機票價格大跳水

臨近清明小長假，機票價格卻出現(xiàn)了大跳水。近期，中新經(jīng)緯在多個購票平臺看到，一些熱門的目的地機票都在進行大幅度打折。

據(jù)飛豬平臺3月28日的購票日歷顯示，4月10日前，廣州至上海的機票最低都只需67元，隨后三天小幅上漲至120元，即便到五一前一天，最低也僅需283元。

距離清明假期還有4天，隨著旅客出行需求的上漲，各地的機票預(yù)訂量較上周略有回升。多條熱門航線的機票價格大幅跳水。清明假期期間，熱門線路中出現(xiàn)眾多1折機票，裸票價格在百元左右，像 4月3日，成都-南京為148元;廣州-合肥機票價格為181元，北京-重慶機票價格為185元，而這樣的情況不只是在假期期間，多地的機票價格出現(xiàn)了貫穿整個四月的低價。

業(yè)內(nèi)人士對此表示，清明假期機票價格大幅下降，這是由于供需關(guān)系決定的，但大量的寬體機從國際轉(zhuǎn)回國內(nèi)，航司的運力投放充足，這也讓票價會處在一個相對低位的狀態(tài)。

目前，針對疫情防控和夏秋新航季的特點，國內(nèi)各航空公司也在積極調(diào)整運力。

2021年，受新冠疫情影響，全球航空業(yè)形勢依然嚴峻。全行業(yè)客運需求逐步恢復(fù)、貨運需求持續(xù)旺盛，航空業(yè)業(yè)績預(yù)期較2020年有所改善。隨著全球疫苗接種率的提升和治療藥物的推出，全球客運需求有望進入復(fù)蘇通道。

國內(nèi)航空市場預(yù)計競爭壓力將有所緩解。需求端，隨著國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)中向好、國內(nèi)疫情防控形勢總體可控，行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的基礎(chǔ)將更加牢固，預(yù)計國內(nèi)市場需求將持續(xù)復(fù)蘇向好。供給端，依據(jù)民航“十四五”規(guī)劃的判斷，2021-2022年是行業(yè)的恢復(fù)期和積蓄期，行業(yè)運力投放增速有所放緩，但有利于緩解部分國際市場飛機轉(zhuǎn)投國內(nèi)，帶來的短期運力過剩壓力。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年航空安全行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

空難對航空業(yè)的影響

受疫情持續(xù)增長的影響，中國國內(nèi)航空公司的日均客運量已從今年2月初的80多萬下降到不足30萬。再加上事故的影響，航空市場在短期內(nèi)更有可能保持低迷。

一些飛機可能在事故發(fā)生后停飛接受檢查。與此同時，航空公司將在航班安排、飛機引進和飛行員培訓等方面采取更嚴格的監(jiān)管措施，一些中小型航空公司可能面臨財務(wù)困境，行業(yè)整合的可能性將進一步提高。

據(jù)中國東方航空公司官方網(wǎng)站，目前，中國東方航空擁有730多架飛機，是世界上最年輕的大型航空企業(yè)機隊之一。中國東方航空云南公司有81架飛機，均為波音系列，事故中涉及的波音737-800是主要機型。

東航如今已經(jīng)陷入了輿論風暴的中心。當晚，互聯(lián)網(wǎng)輿論稱，在數(shù)百億損失的壓力下，東航嚴格控制了維修成本，并將墜機原因歸咎于此。

飛機一直被認為是最安全的交通工具。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021商業(yè)航空領(lǐng)域每百萬次飛行的總事故率為1.01，相當于飛99萬次發(fā)生一次事故。

就概率而言，空難的概率遠低于其他交通工具。然而，幾乎每一次事故都以大量生命為代價。

空難是否會影響民航業(yè)的發(fā)展?

中國有10億人尚未乘坐飛機，事實上，空難的影響遠遠超出了飛行人員的承受范圍。此次東航墜機事件必將使許多有心理陰影的乘客放棄飛行，并將暫時降低全社會對民航業(yè)的信心。

從長遠來看，空難是否會影響民航業(yè)的發(fā)展?答案似乎是否定的。從過去的經(jīng)驗來看，空難對快速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是對乘客安全預(yù)期的影響相對短暫。

根據(jù)國際航協(xié)預(yù)計，全球航空業(yè)2022年仍將維持虧損狀態(tài)，形勢依然嚴峻，但鑒于旅客的積極出行意愿，行業(yè)有望持續(xù)復(fù)蘇。

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