汽輪機在社會經(jīng)濟的各部門中都有廣泛的應用，是蒸汽動力裝置的主要設備之一，它是一種將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械，汽輪機的工作原理為本身具有一定壓力和溫度的蒸汽進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內(nèi)迅速膨脹獲得很高的流動速度。

中國汽輪機發(fā)展起步比較晚。汽輪機的出現(xiàn)推動了電力工業(yè)的發(fā)展，到20世紀初，電站汽輪機單機功率已達10兆瓦。隨著電力應用的日益廣泛，美國紐約等大城市的電站尖峰負荷在20年代已接近1000兆瓦，如果單機功率只有10兆瓦，則需要裝機近百臺，因此20年代時單機功率就已增大到60兆瓦，30年代初又出現(xiàn)了165兆瓦和208兆瓦的汽輪機。

【資料圖】

經(jīng)過60多年發(fā)展，我國汽輪機技術(shù)研發(fā)制造體系已基本建立并日益完善。我國大容量汽輪機技術(shù)一直受到政策和行業(yè)專家的關注和重視，屢創(chuàng)新高，發(fā)展迅速。目前，我國規(guī)模以上汽輪機制造商年產(chǎn)能超過1.2億千瓦，主要汽輪機廠商有哈汽、東汽、上汽、杭汽、南汽、武汽、青汽、北重、洛發(fā)、國源電氣、廣汽、濟發(fā)12家企業(yè)。

根據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽輪機進口量為116臺，產(chǎn)品為輸出功率≤40兆瓦的汽輪機，出口量為132臺，產(chǎn)品為40兆瓦<輸出功率≤100兆瓦的汽輪機、100兆瓦<輸出功率≤350兆瓦的汽輪機與輸出功率≤40兆瓦的汽輪機。

另外，汽輪機的排汽壓力越低，蒸汽循環(huán)的熱效率就越高。以一座汽輪發(fā)電機總功率為1000兆瓦的電站為例，每年約需耗用標準煤230萬噸。如果熱效率絕對值能提高1%，每年可節(jié)約標準煤 6萬噸。因此，汽輪機裝置的熱效率一直受到重視。

為了提高汽輪機熱效率，除了不斷改進汽輪機本身的效率，包括改進各級葉片的葉型設計(以減少流動損失)和降低閥門及進排汽管損失以外，還可從熱力學觀點出發(fā)采取措施。此外，提高汽輪機熱效率的措施還有，采用回熱循環(huán)、采用再熱循環(huán)、采用供熱式汽輪機等。提高汽輪機的熱效率，對節(jié)約能源有著重大的意義。

如今，我國汽輪機產(chǎn)量大幅度增加，行業(yè)規(guī)模逐漸成型并不斷擴大，行業(yè)整體設備水平已經(jīng)基本接近國外先進水平。具體來說，我國汽輪機行業(yè)年產(chǎn)能達到8000MW以上。而且我國汽輪機的市場出口量逐步上升，很多大型汽輪機企業(yè)在兼顧國內(nèi)市場的同時大力開拓國際市場，從而擴大國際市場的份額，提高經(jīng)濟效益。

大型汽輪機組的研制是汽輪機未來發(fā)展的一個重要方向，這其中研制更長的末級葉片，是進一步發(fā)展大型汽輪機的一個關鍵;研究提高熱效率是汽輪機發(fā)展的另一方向，采用更高蒸汽參數(shù)和二次再熱，研制調(diào)峰機組，推廣供熱汽輪機的應用則是這方面發(fā)展的重要趨勢。

汽輪機是我國制造業(yè)中不可或缺的一部分，其市場已形成一定規(guī)模，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)一片良好趨勢。但是，我國應盡力擺脫對國外技術(shù)的依賴，探究獨特的生產(chǎn)技術(shù)，在汽輪機的功率和參數(shù)方面尋找產(chǎn)品研發(fā)突破口，從而使國內(nèi)汽輪機生產(chǎn)技術(shù)更上一個臺階，更好的促進我國汽輪機行業(yè)的發(fā)展。

汽輪機被譽為“制造業(yè)皇冠”，汽輪機作為能源動力產(chǎn)業(yè)中的關鍵設備，是我國轉(zhuǎn)型發(fā)展非常重要的設備。業(yè)界人士表示，很多公司整合資源、集中精力、全力推進高品質(zhì)、高效率、高集成度、高智能化的中小汽輪機技術(shù)的進步和發(fā)展，勢必會促進我們國家在中小汽輪機技術(shù)上面的進步和發(fā)展。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國汽輪機市場深度調(diào)查研究報告》。