近年來在物流、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺等市場的拉動作用下，輕型客車在客車市場中的占比穩(wěn)步提升，2021年占客車總產(chǎn)量的82.13%。受輕型客車對藍牌輕卡的替代效應，及電商、精品旅游和定制客運、農(nóng)村客運的發(fā)展等因素影響，2021年我國輕型客車市場增長明顯，產(chǎn)銷量保持較為穩(wěn)定的上升態(tài)勢，驅(qū)動了整個客車市場產(chǎn)銷量的擴大，2021年我國輕型客車產(chǎn)量為49.18萬輛，同比增長20.1%，銷量達40.14萬輛，同比增長21.2%。

輕客在貨運市場主要用于物流領(lǐng)域，應用于城市物流環(huán)節(jié)，產(chǎn)品形態(tài)以客廂式運輸車為主。由于貨車限行，運力不能充分利用，同時隨著城市運輸需求快速增加，因此，輕客車型廣泛應用于快遞運輸、電商自建物流運輸和城市零售終端運輸?shù)葢脠鼍啊?/p>

(相關(guān)資料圖)

從燃料類型來看，我國輕客市場格局中，柴油輕型客車產(chǎn)銷量最大，分別占總量的68.5%和68.1%，其次為汽油輕型客車，產(chǎn)銷量占比分別為22.5%和22.4%。受新能源輕型客車產(chǎn)銷量快速增長等因素影響，近年來柴油輕型客車的產(chǎn)銷量占比不斷收縮，2021年汽油輕型客車的產(chǎn)銷量占比一改上年增長趨勢也有所下滑。

目前國內(nèi)生產(chǎn)輕型客車的企業(yè)主要包括江鈴汽車、上汽大通、東風汽車等，而大中型客車生產(chǎn)企業(yè)則包括宇通客車、中通客車、比亞迪、金龍客車、安凱客車等。2021年在輕型客車市場中，江鈴汽車、上汽大通和重慶長安的銷量超過50000輛，位列輕型客車企業(yè)第一梯隊;而宇通客車大中型客車銷量超過10000輛，位列大中型客車企業(yè)第一梯隊。在輕型客車市場，江鈴汽車、上汽大通和重慶長安銷量較高，具有一定的品牌和技術(shù)優(yōu)勢，競爭力較強。

2021年，我國輕型客車銷量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：江鈴股份、上汽大通、長安汽車、北汽福田、南京依維柯、東風汽車、金龍聯(lián)合、廈門金旅、金杯汽車、宇通客車。2021年，上述十家企業(yè)共銷售37.91萬輛，占輕型客車銷售總量的94.4%。

根據(jù)客車信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，2021年中國輕型客車市場中，銷量最多的企業(yè)為江鈴汽車，全年輕型客車銷量達到了9.98萬臺，占市場總銷量的24.28%;其次為上汽大通，銷量為8.07萬輛，占市場總銷量的19.63%;重慶長安銷量為5.59萬臺，占市場總銷量的13.60%，位列第三;福田汽車銷量為4.33萬臺，占比為10.53%。其余企業(yè)輕型客車銷量占比均在10%以下。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到，2025年新能源汽車年銷售總量應該達到汽車年銷售總量的20%，2021年我國新能源汽車銷量同比增長157.57%，但也只占到了汽車年銷售總量的13.4%，輕型新能源客車滲透率僅8.97%，因此，可以預見未來新能源輕型客車產(chǎn)銷量增長空間較大。

目前，北京、深圳、上海、長沙、天津等多地已相繼發(fā)布一系列新能源物流車相關(guān)路權(quán)優(yōu)惠政策，多地區(qū)對新能源物流車的路權(quán)開放，將充分釋放新能源輕型客車的市場需求，新能源輕客物流車有望迎來市場發(fā)展機遇期。

受益于國內(nèi)對新能源汽車的支持政策等因素影響，新能源輕客占國內(nèi)輕客產(chǎn)量的比重從2014年的0.05%增長至5%到6%的水平，2021年受燃油價格大幅上升影響，新能源輕客運營成本優(yōu)勢顯著，產(chǎn)量占比迅速上升至8.97%。

值得注意的是，2021年純電動輕型客車產(chǎn)銷量較上一年已經(jīng)翻倍，在新能源輕型客車逐漸成為環(huán)保潮流的形勢下，未來純電動輕型客車以及其他新能源輕型客車或?qū)⒂瓉硎袌龇蓊~的不斷增長。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國輕型客車市場深度調(diào)查研究報告》。