叉車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。

叉車的技術參數(shù)是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

(資料圖片僅供參考)

叉車主要分為四類，包括內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重叉車、電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車，分別對應歐美分類標準的IV/V、I、II、III類叉車。2021年，全國電動步行式倉儲叉車銷量占比達到81%，其次是電動平衡重乘駕式叉車銷量占比約17%，電動乘駕式倉儲叉車銷量占比約2%，近年來全國電動叉車銷量增速均超過叉車銷售市場整體增速。

叉車是一種工業(yè)設備，最大限度地保證設備的正常運轉是企業(yè)目標之一，中國的叉車市場非常大。據(jù)資料顯示，2021年全球叉車銷量達196.94萬臺，同比增長24.4%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年叉車行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

從全球叉車銷量區(qū)域分布來看，2021年世界叉車銷量中，我國以39.91%的占比繼續(xù)位列第一，占亞洲市場的78.17%。其次為歐洲和美洲，占比分別為29.65%和16.91%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國社會物流總額達335.2萬億元，同比增長，是“十三五”初期的1.5倍。2020年中國叉車需求量為472604臺，同比增長50.3%;內(nèi)燃及電動叉車產(chǎn)量為792635臺，同比增長31.7%。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國電動步行式倉儲叉車產(chǎn)量為287346臺，同比增長28.9%;內(nèi)燃平衡重式叉車產(chǎn)量為403561臺，同比增長29.3%;電動平衡重乘駕式叉車產(chǎn)量為74781臺，同比增長23.5%;電動乘駕式倉儲叉車產(chǎn)量為11579臺，同比增長19.4%。

據(jù)中國工程機械工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)，2021上半年中國內(nèi)燃平衡重式叉車銷量為248040臺;電動步行式倉儲叉車銷量為257072臺;電動平衡重乘駕式叉車銷量為51397臺;電動乘駕式倉儲叉車銷量為6624臺。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國叉車銷量為109.94萬臺，同比增長37.4%。我國為機械制造大國之一，出口數(shù)量較多。其中2021年中國叉車出口金額為414213.2萬美元，同比增長66.8%;中國叉車進口金額為30910.4萬美元，同比增長11.4%。

截至2021年我國其他電動叉車及裝有升降或搬運裝置工作車出口數(shù)量為408712臺，出口金額為14.39億美元，同比增長57.19%。2021年其他機動叉車其他裝有升降或搬運裝置工作車與未列名叉車等裝有升降或搬運裝置的工作車出口量與出金額均實現(xiàn)正增長。

目前國內(nèi)叉式移動機器人(AGV/AMR)廠商主要分為傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、物流集成商及倉儲機器人企業(yè)等幾類，其中，叉車廠商市場份額最高，占據(jù)了一半以上。隨著市場需求不斷變化，無人叉車的種類將更加多樣，搬運活動也會系統(tǒng)化、快速化，今后無人叉車廠家會更加注重標準化。

在綠色環(huán)保、智能制造的大趨勢下，叉車行業(yè)有望在電動化的道路上不斷發(fā)展，以滿足日益嚴格的環(huán)保要求，更重要的是搭上電動化、萬物互聯(lián)的潮流班車。電動叉車具有低污染和低噪音的優(yōu)點，在倉儲，批發(fā)和零售，食品和醫(yī)療行業(yè)中具有巨大的市場空間。

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