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城市軌道交通行業(yè)分析

近年來，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展步伐不斷加快，我國城市軌道交通行業(yè)也迎來了新的發(fā)展契機。一方面，隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，帶來城市人口密集度不斷提升，現(xiàn)有的道路交通設(shè)施已經(jīng)難以滿足日益增長的交通需求，迫切需要發(fā)展例如地鐵這種動力大、不占用地面空間的交通運輸設(shè)施來緩解城市交通擁堵的壓力;另一方面，由商業(yè)、交通、及其他多功能設(shè)施共同組成的有機體在城市軌道交通行業(yè)中的運營中已成為一種主流趨勢，是區(qū)域經(jīng)濟增長的有力推動。

由于城市軌道交通建設(shè)速度加快，我國城軌交通累計運營線路長度也不斷增長，由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里，年均復(fù)合增長率17.2%。預(yù)計2022年我國城軌交通累計運營線路長度將超1萬公里，同比增長15.2%。截至2021年，全國城市軌道交通運營線路275條、增加49條，運營里程8735.6公里、增加1380.9公里，其中地鐵線路223條、7664.0公里，輕軌線路7條、262.9公里。

智慧城軌的深入開展，推動各地城市軌道交通建設(shè)項目不斷投入運營，示范工程不斷推廣應(yīng)用。同時，新技術(shù)也為城軌交通行業(yè)帶來了新的活力。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年，我國累計新增運營線路長度為4351.7公里，年均新增運營線路長度870.3公里，年均增長率17.1%，創(chuàng)歷史新高。2021年我國累計新增運營線路長度1222.9公里，同比下降0.9%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國城市軌道交通行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析

“十二五”“十三五”十年間，全國城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計完成建設(shè)投資38612.7億元。2021年為“十四五”開局之年，年度完成建設(shè)投資額5859.8億元，建設(shè)投資有放緩回落趨勢。

以地鐵為例，城市軌道交通建設(shè)主要可以分為土木工程建設(shè)和以機車購置、信號系統(tǒng)建設(shè)為主的機電設(shè)備建設(shè)。其中土木工程費用在地鐵建設(shè)費用中占比達到70%，主要用于車站建設(shè)和區(qū)間線路建設(shè);車輛、信號、自動售檢票系統(tǒng)等機電設(shè)備投資建設(shè)占比30%。

城市軌道交通產(chǎn)業(yè)獲得政策支持

工信部出臺的《高端裝備創(chuàng)新工程實施指南》進一步指出，應(yīng)從軌道交通網(wǎng)車輛、軌道交通列車控制系統(tǒng)、智能化裝備及應(yīng)用和關(guān)鍵技術(shù)四個方面推動我國的先進軌道交通裝備制造業(yè)實現(xiàn)全面發(fā)展?！?021年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點任務(wù)》提出，要建設(shè)軌道上的城市群和都市圈。加快規(guī)劃建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點城市群城際鐵路，支持其他有條件城市群合理規(guī)劃建設(shè)城際軌道交通。優(yōu)化綜合交通樞紐布局，建設(shè)一體化綜合客運樞紐和銜接高效的綜合貨運樞紐，促進各類交通方式無縫接駁、便捷換乘。

想要了解更多城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國城市軌道交通行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

關(guān)鍵詞： 城市軌道交通 線路長度 機電設(shè)備