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每日信息:智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)全面分析 2022智慧機(jī)場(chǎng)供需分析

智慧機(jī)場(chǎng)概念深度解讀


(資料圖)

智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段,感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過(guò)程。

一要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場(chǎng)的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)。

《"十四五"民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出2025年6個(gè)新發(fā)展目標(biāo),其中包括:航空安全水平再上新臺(tái)階,綜合保障能力實(shí)現(xiàn)新提升,航空服務(wù)能力達(dá)到新水平,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展取得新突破,綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面,行業(yè)治理能力取得新成效。

智慧的概念在城市發(fā)展中的運(yùn)用已經(jīng)較為成熟,智慧城市的概念最早源于IBM提出的"智慧地球"理念。發(fā)展智慧城市被認(rèn)為有助于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境、資源協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,緩解大城市病,提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢(xún)報(bào)告》顯示:

智慧機(jī)場(chǎng)讓信息更精準(zhǔn)。智能旅客導(dǎo)乘導(dǎo)航屏核心功能的研發(fā),將旅客人臉與身份信息進(jìn)行綁定,在經(jīng)過(guò)旅客授權(quán)后,"刷臉"就能立即獲取航班信息及動(dòng)態(tài),不僅縮短了旅客拖著大包小包在航顯大屏讓人眼花繚亂的信息中進(jìn)行"人工"檢索的時(shí)間,更是在提供基本航班信息的基礎(chǔ)上增加了登機(jī)口步行時(shí)間、登機(jī)時(shí)間提醒等功能,最大程度降低了航班信息查詢(xún)成本,讓旅客獲取信息更輕松、更精準(zhǔn)。

一、中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給分析

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)為智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐

在當(dāng)今民航業(yè),數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)性的資源,也是重要的生產(chǎn)力。同時(shí),民航也是交通領(lǐng)域中數(shù)據(jù)最為豐富的行業(yè),民航數(shù)據(jù)種類(lèi)包括人員信息、航空器信息、運(yùn)行環(huán)境信息、管理類(lèi)信息等,要想實(shí)現(xiàn)智慧機(jī)場(chǎng),就要以大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析作為支撐。而近年來(lái),我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及民航機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展,對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)的需求和理解也在不斷的認(rèn)識(shí)和更新。從現(xiàn)階段看來(lái),智慧機(jī)場(chǎng)可定義為:運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),全面覆蓋機(jī)場(chǎng)空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域,實(shí)現(xiàn)對(duì)航班、旅客、行李、車(chē)輛的精細(xì)化、協(xié)同化、可視化、智能化的運(yùn)行與管理。

二、中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求分析

圖表:2019-2021年我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量(個(gè))

數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華整理

截至2021年底,我國(guó)境內(nèi)共有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)248個(gè),比2020年底凈增7個(gè);全國(guó)在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到370個(gè),比2020年底凈增31個(gè)。

公報(bào)顯示,2021年,全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量44055.74萬(wàn)人次,比2020年增長(zhǎng)5.5%。其中,國(guó)內(nèi)航線(xiàn)完成旅客運(yùn)輸量43908.02萬(wàn)人次,比2020年增長(zhǎng)7.6%;國(guó)際航線(xiàn)完成旅客運(yùn)輸量147.72萬(wàn)人次,比2020年下降84.6%。貨郵運(yùn)輸方面,完成貨郵運(yùn)輸量731.84萬(wàn)噸,比2020年增長(zhǎng)8.2%。

行業(yè)建設(shè)方面,截至2021年底,全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4054架,比2020年底增加151架;共有定期航班航線(xiàn)4864條;全行業(yè)持照機(jī)務(wù)人員63480名,比2020年增加3145名,持照簽派員10822名,比2020年增加1828名。

民航服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升。公報(bào)顯示,2021年,客運(yùn)航班平均航班正常率為88%,平均延誤時(shí)間為10分鐘,比2020年增加1分鐘。截至2021年底,全國(guó)29家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)身份證一證通行,66家機(jī)場(chǎng)應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù),234家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”便捷出行;40家千萬(wàn)級(jí)大型機(jī)場(chǎng)開(kāi)通旅客“易安檢”服務(wù);9家航空公司、53家機(jī)場(chǎng)開(kāi)展“通程航班平臺(tái)”試點(diǎn)。

三、中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)供需平衡

目前我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)尚處于起步階段,國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)都在著力發(fā)展在個(gè)性化體驗(yàn)和全方位安全保障上,對(duì)于其他領(lǐng)域的涉及較少,且運(yùn)用的相關(guān)技術(shù)較為局限,市場(chǎng)規(guī)模大概只有百億元。但隨著信息技術(shù)的成熟以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量的不斷增加,智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)有望成為下一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)。

想要了解更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢(xún)報(bào)告》。

關(guān)鍵詞: 信息技術(shù) 旅客運(yùn)輸量 智慧城市