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據(jù)“公安部交通管理局”微信公眾號消息，近日，公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》(以下簡稱《意見》)，部署深化車檢制度改革。

近年來，相關(guān)部門持續(xù)推進新車 6 年內(nèi)免檢、跨省異地檢驗、檢驗標志電子化、貨車“三檢合一”等多輪車檢制度改革，在保障車輛安全環(huán)保性能的同時，不斷提升車檢服務(wù)水平。此次四部門部署深化車檢改革堅持以人民為中心，緊緊圍繞扎實做好穩(wěn)增長穩(wěn)市場主體保就業(yè)工作，進一步簡程序、降成本、提服務(wù)，推出優(yōu)化檢驗市場準入、放寬私家車檢驗周期、網(wǎng)上預(yù)約檢驗、“交鑰匙”便捷辦等系列新措施，優(yōu)化車檢服務(wù)，規(guī)范檢驗行為，推進檢驗服務(wù)規(guī)范化、標準化，更加便利群眾企業(yè)辦事，更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。

此次改革將進一步優(yōu)化機動車檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定制度，推行資質(zhì)認定告知承諾制度，壓縮許可和技術(shù)評審時限，全面推行網(wǎng)上審批和證書電子化，實現(xiàn)資質(zhì)認定全流程網(wǎng)上辦理。全面整合安檢和環(huán)檢機構(gòu)資質(zhì)認定條件，實現(xiàn)檢驗機構(gòu)同時具備安全技術(shù)檢驗和排放檢驗?zāi)芰?，為群眾提供一站式便民服?wù)。

在推進加快檢驗機構(gòu)建設(shè)同時，綜合評估檢驗機構(gòu)數(shù)量、分布和檢測能力，探索試點汽車 4S 店開展檢驗，提供維修、保養(yǎng)、車檢一體化服務(wù)。

此次改革圍繞推進車檢服務(wù)標準化、規(guī)范化，提出了系列優(yōu)化車檢服務(wù)新舉措，減少排隊等候時間，優(yōu)化群眾辦事體驗。

自2009年起，中國開始頻繁出臺汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，推動國內(nèi)的汽車服務(wù)市場形成有序的競爭環(huán)境，汽車市場及后市場政策對第三方服務(wù)提供商及零配件供應(yīng)商越來越開放，汽車生產(chǎn)商需向維修經(jīng)營者無差別公開汽車維修技術(shù)信息，打破汽車維修領(lǐng)域壟斷，給第三方服務(wù)提供商及零配件供應(yīng)商帶來了新機遇，保證汽車服務(wù)市場信息的透明化，渠道的多元化。

汽車服務(wù)主要是指圍繞汽車展開的一系列服務(wù)活動，包括維修、美容、金融等，除具有一般服務(wù)行業(yè)的服務(wù)特性，還具有高技術(shù)應(yīng)用密集的特殊性，其涵蓋范圍廣，專業(yè)性知識強，對于技術(shù)水平的要求高。

一般而言，汽車服務(wù)開支在車齡超過6年后開始顯著增加，這是典型的車輛生命週期中的臨界點。2021年，中國的平均車齡達6.0年，遠低于美國的12.1年及歐盟成員國的12.0年。同時，中國車主在汽車服務(wù)上的年平均開支約為每輛車687.0美元，低于美國的1.318.3美元及歐盟成員國的824.3美元。疊加汽車保有量的不斷增長的因素，中國的汽車服務(wù)市場未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

就國內(nèi)整體汽車服務(wù)競爭格局而言，整體規(guī)模巨大，市場集中度較低，數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車服務(wù)CR4僅為5.4%，其中中升控股以245億元的營收占比2.1%的市場份額，包括廣匯汽車和永達汽車主要經(jīng)銷商業(yè)務(wù)為主，途虎養(yǎng)車業(yè)務(wù)包括線上線下同步汽車服務(wù)，在一體化線上線下汽車服務(wù)領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者地位。截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛。隨著汽車市場快速增長，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務(wù)市場進入高速發(fā)展期。以國外整車制造與售后服務(wù)市場份額比例約1∶1.5為參照，中國的汽車售后市場擁有巨大發(fā)展空間。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車服務(wù)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

關(guān)鍵詞： 汽車服務(wù) 制度改革 市場份額