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乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月中國新能源乘用車批發(fā)銷量達到了67.6萬輛，同比增長85.8%，環(huán)比增0.4%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，在燃油車車購稅減半政策下，中國新能源車不僅沒有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善仍然超過預(yù)期。在中國新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高的同時，中國新能源車企的表現(xiàn)也可圈可點。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，在產(chǎn)品投放方面，隨著中國車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴大，廠商批發(fā)新能源汽車銷量突破萬輛的企業(yè)有15家(環(huán)比持平，同比增加了8家)，占新能源乘用車總量84.6%。其中，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位，以上汽、廣汽、東風、吉利、奇瑞和長城為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當突出。新能源汽車生產(chǎn)的規(guī)模效益和生產(chǎn)成本正在經(jīng)歷一升一降，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入加速增長的階段。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2012年中國新能源汽車銷量約為1.3萬輛。到2021年，這一數(shù)字達到352萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球首位。2022年前三季度，中國新能源車國內(nèi)銷量達到387.7萬輛，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。

近兩年隨著產(chǎn)品力提升、基礎(chǔ)充電設(shè)施完善、政策推動等因素影響，我國新能源汽車滲透率快速上升，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月滲透率已提升至27.1%，增長持續(xù)超預(yù)期。中國已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場，同時也是2021年全球第一大電動汽車出口國。

內(nèi)部視角來看，隨著新能源汽車滲透率快速提升，我國汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生深刻變革。圍繞“三電系統(tǒng)”誕生了諸多產(chǎn)業(yè)新龍頭，自動駕駛等軟件也逐漸成為新戰(zhàn)場。寧德時代、比亞迪等在全球產(chǎn)業(yè)中更是到達前所未有的高度，市值的爆發(fā)式增長讓其他車企難以企及。

2022年成為了新能源汽車注冊登記爆發(fā)的一年，新能源汽車已經(jīng)開始走紅，新能源車企成為了明星公司，整個新能源(電車)占據(jù)2022年上半年汽車新注冊的19.90%。根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2022年6月份，我國機動車保有量達4.6億，我國新能源汽車保有量達1001萬輛。

業(yè)界人士表示，按照現(xiàn)在這種非常迅速的市場擴大速度來說，未來新能源汽車或?qū)⑷嫣娲加蛙?，甚至比預(yù)期的還要快，像北京，估計十到十五年也就差不多了。

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