鐵路是國家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，“十三五”期間，全國鐵路營業(yè)里程增加到14.63萬公里，鐵路客運量和貨運量都呈增長趨勢。新時代交通強國鐵路先行，“十四五”期間，我國鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風(fēng)險，分類分層推進建設(shè)。

前三季度全國鐵路投產(chǎn)新線1402公里

(資料圖片僅供參考)

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年前三季度，國鐵集團有序推進鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資5089億元、同比增長7.1%，投產(chǎn)鐵路新線里程1402公里，其中高鐵1276公里，為擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、保民生提供了有力支撐。

國鐵集團相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，前三季度，國鐵集團緊緊圍繞“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項目，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，突出補短板、強弱項、重配套，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動一批重點項目建設(shè)取得新進展。

前三季度，大理火車站站房原址重建、格爾木至庫爾勒鐵路擴能改造工程等一批項目開工建設(shè);天津至北京大興國際機場鐵路、包頭至銀川高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點在建項目取得新進展;青藏鐵路西寧至格爾木段、蘭新高鐵蘭州至西寧段、貴州至廣州高鐵提質(zhì)改造工程完工并投入運營;貴州至南寧高鐵、廣州至汕尾高鐵、福州至廈門至漳州高鐵、滬寧沿江高鐵等項目開通運營。

鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

截止2022年末全國鐵路營業(yè)里程15.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.2萬公里。投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。鐵路復(fù)線率為59.6%，電化率為73.8%。全國鐵路路網(wǎng)密度161.1公里/萬平方公里，比上年末增加4.4公里/萬平方公里。

伴隨著我國鐵路“八縱八橫”路網(wǎng)布局的形成，行業(yè)高速發(fā)展對高速鐵路人才的需求持續(xù)增長，據(jù)統(tǒng)計，未來十年高鐵人才缺口50萬人，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面，而高鐵關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)更為可觀。

不光是城市，近十年來，川藏鐵路全線開工，重點區(qū)域城際鐵路快速推進，老少邊及脫貧地區(qū)鐵路建設(shè)加力提速，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)，已基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國鐵路建設(shè)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析：

在“十四五”建設(shè)的大背景下，國鐵集團提出基于智能高鐵云平臺為核心的“2035智能高鐵”，主要包括智能制造、智能裝備及智能運維三大方面，未來我國高鐵行業(yè)將朝著這三大方面而努力，早日建成智能高鐵。

“十四五”期間鐵路投資將繼續(xù)保持增長勢頭。鐵路行業(yè)已逐漸由大規(guī)模“設(shè)計建造”階段轉(zhuǎn)入長期“設(shè)計建造與運營維護并重”階段。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》對鐵路提出了“技術(shù)裝備更加先進適用”“運輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強”的建設(shè)要求，未來鐵路將加快技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)智能化升級。一是在技術(shù)裝備方面，鐵路將積極探索RFID、北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在鐵路智能物流裝備上的應(yīng)用，開展鐵路智能物流基地和場站關(guān)鍵技術(shù)研究。二是在運輸服務(wù)方面，鐵路將進一步提升貨運管理信息化水平，推動貨票系統(tǒng)、保價信息系統(tǒng)等優(yōu)化升級，開展列車運行智能編圖、鐵路貨檢圖像智能識別等技術(shù)研發(fā)，加強貨運市場價格監(jiān)測和大數(shù)據(jù)分析，同時積極推進國際聯(lián)運信息化建設(shè)，實現(xiàn)鐵路國際聯(lián)運各方數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報查詢。

國鐵集團披露的2023年上半年財務(wù)決算顯示，集團繼續(xù)在科技創(chuàng)新方面加大投入，穩(wěn)步推進“CR450科技創(chuàng)新工程”，高質(zhì)量完成時速400公里各運營場景試驗驗證，實現(xiàn)明線單列時速453公里、交會時速891公里運行，關(guān)鍵部件試驗測試取得良好成效;加快推進智能高鐵2.0版科技攻關(guān)等項目，鐵路數(shù)字化智能化應(yīng)用取得積極進展。隨著科技創(chuàng)新各項工作的不斷推進，智能鐵路建設(shè)還將迎來更大的發(fā)展。

《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》指出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)將達到20萬公里左右，其中高鐵將達到7萬公里左右。在新時代的背景下，面對發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進。科技創(chuàng)新成為推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強大動力，智慧鐵路建設(shè)持續(xù)推進。

報告對我國鐵路建設(shè)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外鐵路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了鐵路建設(shè)行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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