俄烏戰(zhàn)爭期間，俄羅斯受多國制裁，美國及歐洲各國紛紛針對俄羅斯能源進行制裁，市場針對能源供應的擔憂情緒一再升級，原油一度推漲至130美元上方，歐洲天然氣價格上漲數(shù)倍，但隨著俄烏?；鹫勁械倪M行，原油價格逐步回落至100美元下方。此外，阿聯(lián)酋敦促OPEC+增加原油產(chǎn)量，伊朗核談釋放積極信號，這也緩解了部分市場對原油斷供的恐慌，油價不斷回落。截至今日，外盤時間3月16日，4月WTI：95.04跌1.40；5月布倫特：98.02跌1.89。但由于原油未觸及130美元的調(diào)控線，加之周期內(nèi)高點拉高了油價上調(diào)預期，盡管本輪調(diào)價當日收盤價格低于上輪，零限價仍將慣性上調(diào)。

今年內(nèi)，截止到此次調(diào)價周期，國內(nèi)成品油市場共經(jīng)歷五輪調(diào)價窗口，而這也將是今年以來成品油零限價調(diào)整的第五次上調(diào)，呈現(xiàn)“五連漲”的格局，根據(jù)中宇原油模型測算，預計3月17日24時國內(nèi)汽柴油零售限價分別上調(diào)750和720元/噸，折升價約89#0.55,92#0.59,95#0.62,0#0.61。

本輪第10個工作日，中宇原油估價111.633較基準價+12.634或+12.76%，對應變幅740元/噸。暫預計3月17日24時成品油零售限價上調(diào)740元/噸。而車主出行的成本也將因此進一步升高。以當前估價幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，17日后加滿一箱汽油將多花28.3元；月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調(diào)價后私家車主每月將增加90.4元的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加2517元左右。

中宇資訊認為，原油目前主要受到供需情況以及市場情緒兩方面的影響，在目前的局勢下，俄羅斯能源是否能夠回歸仍需觀望；阿聯(lián)酋致力于敦促OPEC+增產(chǎn)，但有部分成員國認為目前的原油產(chǎn)量足以應對需求；伊核協(xié)議的談判仍在進行中，而這些消息同時刺激著市場情緒，促使原油的波動幅度擴大。此外，疫情在這當中同樣發(fā)揮著不可忽視的作用，中國作為原油消費大國，目前疫情行勢再度嚴峻，這使得中國國內(nèi)的需求均受到打壓，國內(nèi)大宗商品價格普遍有所回落。綜合來看，原油后市指引暫不明確。下輪成品油調(diào)價窗口將于3月31日24時開啟，以目前油價測算下輪成品油零售價暫呈現(xiàn)窄幅上調(diào)預期，最終成品油零限價走向還需關(guān)注調(diào)價模型的指引。

關(guān)鍵詞： 成品油零售限價 汽油價格 柴油價格