(資料圖片僅供參考)

美聯(lián)儲(chǔ)祭出1994年以來(lái)最大加息力度，經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)急劇攀升，而拜登政府?dāng)M為削減燃料成本進(jìn)行更多市場(chǎng)干預(yù)，各國(guó)央行的緊縮政策或加劇經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)。消息面利空因素占據(jù)主導(dǎo)，本輪計(jì)價(jià)周期開(kāi)局便呈現(xiàn)下調(diào)預(yù)期，隨后國(guó)際油價(jià)弱勢(shì)運(yùn)行為主，本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)預(yù)期不斷拉寬。

中宇最終估算顯示，預(yù)計(jì)6月28日24時(shí)國(guó)內(nèi)汽柴油零售限價(jià)分別下調(diào)320和310元/噸，折升價(jià)約89#0.23,92#0.24,95#0.25,0#0.26。

截止到此次調(diào)價(jià)周期，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)共經(jīng)歷十二輪調(diào)價(jià)窗口，而這也將是今年成品油零限價(jià)調(diào)整“第二跌”，呈現(xiàn)“10漲2跌“的格局。

下行行情下，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)相弱勢(shì)整理為主，市場(chǎng)觀望氣氛較濃，中下游業(yè)者操作積極性較低。并且臨近月底，各商家銷(xiāo)售壓力加大，市場(chǎng)多采用有量議價(jià)、一單一議等靈活的銷(xiāo)售政策，而終端操作始終較為謹(jǐn)慎。

本輪下調(diào)政策落實(shí)后，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將繼續(xù)承壓。消息面利空導(dǎo)致業(yè)者操作積極性愈發(fā)謹(jǐn)慎，再加上終端需求淡穩(wěn)等因素影響，市場(chǎng)行情日漸僵持，部分商家讓利促量等政策延續(xù)。

短期內(nèi)，國(guó)際方面，日益惡化的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)會(huì)繼續(xù)抑制多頭信心，這可能會(huì)導(dǎo)致原油價(jià)格中樞在下一周期繼續(xù)向下修正，不過(guò)短期市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性短缺并未發(fā)生實(shí)質(zhì)改變，這意味著高油價(jià)的基礎(chǔ)仍然牢固，但繼續(xù)大幅度下行的概率偏低，判斷美原油將繼續(xù)100美元/桶上方獲得支撐，后續(xù)仍然存在較大的反彈機(jī)會(huì)，故暫預(yù)計(jì)新一輪調(diào)價(jià)預(yù)期趨勢(shì)為窄幅向上。

關(guān)鍵詞： 成品油零限價(jià) 汽油價(jià)格 柴油價(jià)格