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【文章導讀】

2021年至今國內成品油零售限價漲多跌少，車主出行成本增加，另一方面，國家對新能源汽車優(yōu)惠政策頻出，消費者視線開始更加關注新能源汽車。近年來國內新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，今年國內新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高，截至6月底，國內新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。

近年來，國內新能源汽車行業(yè)進入快速發(fā)展階段。一方面由于國內成品油零售限價漲多跌少，尤其在6月份國內92#汽油邁入“九元時代”，95#汽油進入“10元時代”，居民駕車出行成本不斷上升；另一方面，有關新能源汽車政策頻出，并且隨著技術的不斷革新，車主對新能源汽車的接受程度不斷提升，因此近年來國內新能源汽車保有量呈現(xiàn)逐年上漲走勢。

2022年上半年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)繼續(xù)上漲

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年年底國內新能源汽車保有量達到784萬輛，占汽車總量的2.6%，同比上漲59.25%。截至今年上半年，國內新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。與此同時，國內配套設施更加完善，上半年新增建設充換電設施130萬臺，同比增長了3.8倍，其中私人樁92萬個，公共樁38萬個。

成品油零售價漲多跌少　車主出行成本增加

2021年隨著國際原油震蕩上漲，國內成品油零售限價共歷經(jīng)15次上調，6次下調，4次擱淺，標準汽、柴油年內分別累計上漲1485元/噸、1430元/噸，折合升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上漲1.17元/升、1.23元/升、1.22元/升。

2022年一季度原油震蕩上漲趨勢不變，WTI及布倫特原油收盤一度突破120美元/桶關口，國內成品油零售價格繼續(xù)上漲。卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年至今國內成品油零售限價共經(jīng)歷10次上調、4次下調，漲跌互抵之后，汽、柴油累計分別上漲1740元/噸、1675元/噸，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上漲1.37元、1.44元、1.42元。較年初相比，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前多花68元左右。與之相反的是，近兩年國內電價走勢相對平穩(wěn)，以電力為主要能源的電動汽車出行成本波動較小。

按照目前國內零售價做一個粗略計算，以月跑2000公里，油耗為8L/百公里的私家車為例，一個月一輛車的燃油成本將在1360元左右。目前充電樁充電電費每度基本在1-2元之間，新能源汽車電量大約在30kWh-50kWh，取中間值1.5元/kWh為例，倘若一輛新能源汽車充滿電需要40kWh，那么充滿電需花費60元，一個月一輛新能源汽車的用電成本大概在400元左右。由此可以看出，燃油車出行成本遠高于新能源汽車，新能源汽車成本優(yōu)勢明顯，這是車主考慮購買新能源汽車的重要原因。

政策頻出　為新能源汽車行業(yè)發(fā)展保駕護航

除此之外，新能源汽車迎來快速發(fā)展業(yè)離不開國家政策支持。新能源汽車作為新生事物，2012年-2016年間，積極的財政補貼政策是新能源汽車獲得發(fā)展的重要原因；2017年新能源汽車補貼退坡政策開始，但與此同時雙積分政策的公布為新能源汽車發(fā)展再添動力。

此外，新能源汽車續(xù)航里程以及配套措施不足一度為人詬病，近年層出不斷的政策中針對充電基礎設施也提出明確的發(fā)展目標，不斷為消費者減少后顧之憂。

多、空因素并存　年度新能源汽車產(chǎn)、銷量有望超510萬輛

目前國內92#汽油處于“八元時代”，95#汽油處于“九元時代”，較2020年相比，駕車出行成本仍處于較高水平。另一方面，近年來國內新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，新能源汽車車型也推陳出新，不斷優(yōu)化，逐步獲得國內消費者的青睞，將繼續(xù)刺激新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。不過值得注意的是，較年初相比新能源汽車電池原材料鋰價格漲幅高達60%-104%，這將使得新能源汽車生產(chǎn)成本提升，并且下半年國內新能源汽車補貼將繼續(xù)退坡，此外下半年國際油價底部或下移，不排除國內成品油零售限價將出現(xiàn)下調現(xiàn)象，這將對傳統(tǒng)的燃油汽車形成利好，利空新能源汽車行業(yè)發(fā)展。因此綜合以上因素，卓創(chuàng)資訊預測到2022年年底，國內新能源汽車產(chǎn)、銷量均有望超過510萬輛，其保有量將有望達到1225萬輛，在國內汽車保有量占比將繼續(xù)上漲。

2022年以來國際原油上漲，國內成品油零售價漲多跌少，燃油車出行成本不斷上升，一定程度上抑制了車主選擇傳統(tǒng)燃油車作為代步工具的熱情。而新能源汽車尤其是純電動汽車，出行成本變動不大，作為替代品其經(jīng)濟性凸現(xiàn)，并且國家對新能源汽車的優(yōu)惠政策頻出，為其快速發(fā)展保駕護航。此外國內配套設施將逐步完善，未來新能源汽車行業(yè)將繼續(xù)向好發(fā)展。

關鍵詞： 新能源汽車