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選題背景：本計價周期內(nèi)，國際原油價格整體呈現(xiàn)弱勢震蕩走勢，原油變化率持續(xù)處在負值通道內(nèi)。今晚24時，國內(nèi)成品油零售限價將再次下調(diào)，為本年度的連續(xù)第五次下調(diào)。

卓創(chuàng)觀點：本計價周期內(nèi)，國際原油價格整體呈現(xiàn)出弱勢震蕩走勢。一方面，美國7月就業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)強勁，疊加EIA上調(diào)今年全球石油需求增長預測等，令原油多頭表現(xiàn)偏強提振油價走高；另一方面，對全球經(jīng)濟衰退擔憂加劇，市場正在等待伊核談判結(jié)果等因素則繼續(xù)打壓國際油價，WTI原油期貨一度跌至1月下旬以來的最低水平。受此影響，原油變化率持續(xù)處在負值通道內(nèi)，8月23日24時，國內(nèi)成品油零售限價將再次下調(diào)，也是今年以來的連續(xù)第五次下調(diào)。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型測算，截至8月22日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考原油變化率為-4.98%，預計國內(nèi)汽、柴油零售限價將分別下調(diào)205元/噸及200元/噸，折升價92#汽油、95#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.16元、0.17元、0.17元。值得注意的是，本次下調(diào)落實后，國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0#柴油價格將重回“7元時代”。

本次成品油零售限價下調(diào)后，消費者用油成本將繼續(xù)下滑。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前少花8.5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（2022年9月6日24時）之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少12元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少301元左右?！拔暹B跌”以來，國內(nèi)92#汽油、95#汽油、0#柴油累積分別下調(diào)1.03元/升、1.09元/升及1.08元/升，消費者加滿一箱92#汽油將較“五連跌”之前（6月28日24時之前）少花51.5元。

下周期來看，原油市場目前存在兩大風險，一是中東某國家談判導致的下跌，二是沙特救市導致的上漲，這兩者都是供應(yīng)端較為關(guān)鍵的核心。此外，全球經(jīng)濟運行情況、各國央行貨幣政策等都將對原油價格帶來較強影響。因此，石油市場保持謹慎，油價也在波動中尋找方向。卓創(chuàng)資訊預計，下周國際原油價格或整體延續(xù)震蕩盤整走勢，雖新周期的原油變化率正值開局，但對應(yīng)的成品油零售限價上調(diào)幅度有限，預計下周期國內(nèi)成品油零售限價小幅上調(diào)或擱淺的可能性較大，下一次的調(diào)價窗口開啟時間為9月6日24時。

關(guān)鍵詞： 成品油零限價 汽油價格 柴油價格