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選題背景：本計(jì)價周期以來，國際能源署上調(diào)石油需求預(yù)測，且美聯(lián)儲加息預(yù)期進(jìn)一步放緩，為國際油價提供筑底支撐，但由于美國石油庫存延續(xù)累庫，歐洲某國原油出口強(qiáng)勁跡象令后期油價高位回落。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率正值區(qū)間波動，今晚24時成品油零售限價或遇上調(diào)，這也是2023年以來的第二次上調(diào)。

卓創(chuàng)觀點(diǎn)：本計(jì)價周期，因中國石油(行情601857,診股)需求預(yù)期強(qiáng)勁增加，此外歐盟2月5日起禁運(yùn)歐洲某國原油和成品油等因素影響下，國際油價底部支撐偏強(qiáng)。但另一方面，美國原油庫存連續(xù)6周增長，歐洲某國原油出口出現(xiàn)強(qiáng)勁跡象令后期油價有所回落。本周期多空交織，國際油價維持波動走勢。受此影響，國內(nèi)原油變化率在正值區(qū)間逐漸收窄，卓創(chuàng)資訊(行情301299,診股)預(yù)測，2月2日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考原油變化率為4.98%，對應(yīng)汽柴油零售限價每噸分別上調(diào)210、200元，折升價92#汽油、95#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.16、0.17及0.17元。政策落實(shí)之后，消費(fèi)者用油成本有所上升，油箱容量在50升的小型私家車加滿一箱油將比之前多花8元。以月跑兩千公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口也就是2月17號24點(diǎn)之前的半個月內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將上升12元。物流行業(yè)支出成本同樣有所提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將提高301元。

卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，美聯(lián)儲加息放緩符合市場預(yù)期，但全球央行緊縮貨幣政策不變，依然對國際油價形成利空壓制。然歐佩克+維持現(xiàn)有產(chǎn)量政策不變，在一定程度上對油市底部支撐明顯。短期國際油價單邊推漲的壓力依然較大，油價有望延續(xù)波動行情。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，重新計(jì)算后的原油變化率負(fù)值開端，新一輪限價以下調(diào)預(yù)期開場。因距離下次調(diào)價窗口尚有較多工作日，期間國際油價走勢仍有較多不確定性，因此具體情況卓創(chuàng)將繼續(xù)跟蹤報道，調(diào)價窗口將在2月17日24時開啟。

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