近日，氫能板塊“牛氣沖天”，相關(guān)概念股紛紛上演連板行情。

12月17日晚間，京城股份(600860)、藍(lán)科高新(601798)、蘭石重裝(603169)等多家上市公司齊發(fā)股價(jià)異動(dòng)公告，把所涉氫能業(yè)務(wù)掰開(kāi)了、揉碎了向投資者闡釋清楚，并均表示相關(guān)業(yè)務(wù)目前占公司總體收入和利潤(rùn)較小。

值得一提的是，京城股份在12個(gè)交易日內(nèi)收獲10個(gè)漲停板，已連續(xù)兩周被交易所重點(diǎn)監(jiān)控。

值得注意的是，就在12月17日，深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，深圳將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進(jìn)制造集聚高地、多場(chǎng)景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。展望2035年，深圳氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元。

氫能業(yè)務(wù)比重小

梳理行情，京城股份自12月1日以來(lái)，收獲12天10板，漲幅達(dá)168%；藍(lán)科高新自12月9日以來(lái)7連漲停，上漲95%、蘭石重裝截至目前已4連漲停。其中，京城股份因嚴(yán)重股價(jià)異動(dòng)，已連續(xù)兩周被上交所進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

從異動(dòng)公告來(lái)看，前述上市公司雖與氫能沾邊，但大多處于產(chǎn)業(yè)鏈上游，僅涉及氫能裝備制造或儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域，并不直接從事制氫業(yè)務(wù)。而從業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)來(lái)看，涉氫業(yè)務(wù)規(guī)模不大，占比較小。

蘭石重裝主要從事煉油、化工、煤化工、核電、生物醫(yī)藥等能源行業(yè)的裝備制造、工程總包、技術(shù)服務(wù)，在氫能領(lǐng)域主要從事前端設(shè)備供應(yīng)，提供的產(chǎn)品包括煤制氫裝置與氫氣儲(chǔ)存設(shè)備，暫不涉及其他氫能細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品。截止目前，公司在氫能領(lǐng)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)的銷售收入為948萬(wàn)元，其中氫氣制造領(lǐng)域691萬(wàn)元，主要產(chǎn)品為煤制氫裝置中的二級(jí)旋風(fēng)分離器、三級(jí)旋風(fēng)分離器、渣冷卻器、渣鎖斗；氫氣儲(chǔ)存領(lǐng)域257萬(wàn)元，主要產(chǎn)品為400m3氫氣球罐。即便前述業(yè)務(wù)全部來(lái)源于本年度，也僅占前三季度總營(yíng)收的0.3%。公司表示，相關(guān)產(chǎn)品毛利率為14%-20%，在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中占比較小。

藍(lán)科高新主營(yíng)壓力容器等產(chǎn)品，現(xiàn)有的氫能源領(lǐng)域方面的技術(shù)主要應(yīng)用于裝備制造，除此以外，不涉及氫能源其他領(lǐng)域，目前沒(méi)有任何形成收入的氫能源產(chǎn)品。對(duì)于市場(chǎng)頗為關(guān)注的第一大股東中國(guó)能源旗下中氫科技資產(chǎn)注入事宜，藍(lán)科高新明確表示中國(guó)能源未來(lái)不存在將中氫科技注入的計(jì)劃。除此之外，藍(lán)科高新重申液態(tài)陽(yáng)光加氫站是與中科院大連化學(xué)物理研究所張家港產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，技術(shù)成果歸后者所有，公司僅負(fù)責(zé)裝置的產(chǎn)業(yè)化制造，不享有相關(guān)技術(shù)成果。

京城股份表示其主要從事氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備制造，不涉及氫能源電池行業(yè)，且儲(chǔ)氫瓶等相關(guān)產(chǎn)品的銷售收入占主要產(chǎn)品比重較小，業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)度有限。兩天前的12月15日，公司發(fā)行股份購(gòu)買青島北洋天青數(shù)聯(lián)智能股份有限公司80%股份并募集配套資金事宜獲并購(gòu)重組委有條件審核通過(guò)。

需要關(guān)注的是，前三季度藍(lán)科高新、京城股份尚處于虧損狀態(tài)，凈利潤(rùn)分別為-9348萬(wàn)元、-701萬(wàn)元。

氫能何以站上風(fēng)口？

被視為“21世紀(jì)的終極能源”，氫能市場(chǎng)每每有新消息傳出，便會(huì)迎來(lái)概念狂歡。

本輪氫能板塊行情或與12月8日在佛山召開(kāi)的2021聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)有關(guān)。會(huì)上，廣東省副省長(zhǎng)孫志洋表示，廣東充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快布局建設(shè)加氫站，構(gòu)建安全高效、成本可控的氫能供應(yīng)體系，力爭(zhēng)在“十四五”末形成產(chǎn)值超千億元的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。目前，廣東已建成加氫站39座，在建10座，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)百億元。

就在12月17日，深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，深圳將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進(jìn)制造集聚高地、多場(chǎng)景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。展望2035年，深圳氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元，形成集氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用于一體，關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的氫能產(chǎn)業(yè)體系，氫能在終端能源消費(fèi)中的占比明顯提升，對(duì)深圳市能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型形成有力支撐。

近年來(lái)，政策持續(xù)加碼氫能領(lǐng)域?！笆奈濉币?guī)劃指出，要實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃，謀劃布局一批氫能產(chǎn)業(yè)；去年9月，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，明確未來(lái)對(duì)氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)貼原則和框架；今年8月，首批燃料電池汽車示范城市群正式亮相，北京、上海、廣東被納入其中。

從國(guó)際氫能委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，到2050年的時(shí)候，全球18%的能源終端需求會(huì)被氫能接替。到時(shí)候，氫能的市場(chǎng)價(jià)值預(yù)計(jì)會(huì)在2.5萬(wàn)億美元左右。不過(guò)，受制于成本壓力，疊加制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫供應(yīng)鏈未成體系，目前氫能源相關(guān)賽道仍在摸索中前進(jìn)。

作為氫能主要應(yīng)用領(lǐng)域，燃料電池頗受市場(chǎng)關(guān)注。目前，豐田和現(xiàn)代等車企已實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車生產(chǎn)，寶馬、長(zhǎng)城、廣汽等多家知名整車企業(yè)先后公布了氫燃料電池乘用車的規(guī)劃。

中信建投研報(bào)指出，2025年預(yù)計(jì)為商用車燃料電池系統(tǒng)性能持續(xù)提升、系統(tǒng)成本持續(xù)下降、可靠性大幅提升、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；2030-2035年為全面達(dá)到產(chǎn)業(yè)化要求的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

（文章來(lái)源：e公司）