近日，市發(fā)展和改革委員會、市市場監(jiān)督管理局印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步放開部分政府定價項目并加強(qiáng)收費和價格監(jiān)管的通知》(以下簡稱《通知》)，對涉及我市管理權(quán)限的定價項目進(jìn)行明確，放開電動汽車充換電服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)，實行市場調(diào)節(jié)價，《通知》自2022年3月1日起執(zhí)行。

轉(zhuǎn)眼半個月過去，實行市場調(diào)節(jié)后，電動汽車充換電服務(wù)費會漲嗎？記者進(jìn)行走訪。

新規(guī)3月1日起執(zhí)行

記者從市發(fā)改委政策文件中心公示文件中了解到，在此次調(diào)整之前，我市電動汽車充換電服務(wù)費按照《桂林市發(fā)展和改革委員會關(guān)于重新明確我市電動汽車充電服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題的通知(市發(fā)改規(guī)范〔2020〕2號)》的規(guī)定執(zhí)行，最高限價標(biāo)準(zhǔn)為0.7元/千瓦時，充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營企業(yè)可在最高限價標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)自行下浮收費標(biāo)準(zhǔn)，下浮幅度不限。

2022年3月1日起執(zhí)行的《通知》放開了之前的充電服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)，實行市場調(diào)節(jié)價。

桂林交投鼎晟新能源公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近年來，桂林市電動汽車數(shù)量迅速增加，充換電設(shè)施服務(wù)市場競爭已經(jīng)形成，放開電動汽車充換電服務(wù)收費，具體收費標(biāo)準(zhǔn)通過市場競爭形成，有利于推動桂林充換電設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營，促進(jìn)電動汽車推廣應(yīng)用。一方面通過收取部分服務(wù)費促進(jìn)企業(yè)對充電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，保證充電樁能夠長期、持續(xù)、高效地提供充電服務(wù)，另一方面也有利于利用價格杠桿，推動市內(nèi)未來建設(shè)的充電場站布局更加合理高效。

但價格的放開也給電動汽車車主們帶來了對充電成本的擔(dān)憂。一位網(wǎng)約車車主表示，由于他經(jīng)常載客的關(guān)系，自己的電動汽車需要頻繁使用市內(nèi)的充電場站保持續(xù)航，場站充電服務(wù)費不再設(shè)限后，若是出現(xiàn)大幅的價格上漲，那自己的經(jīng)營成本也要跟著水漲船高。

各充電場站收費標(biāo)準(zhǔn)不一

截至目前，電動汽車充換電服務(wù)費實行市場調(diào)節(jié)價已半月有余，記者走訪市區(qū)內(nèi)多處充電場站發(fā)現(xiàn)，目前市區(qū)內(nèi)各充電站收取的服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，也有車主反映現(xiàn)在充電的費用較以往出現(xiàn)了上漲。

記者通過手機(jī)地圖軟件查詢了各城區(qū)幾家充電場站的服務(wù)費收費情況發(fā)現(xiàn)，即使是同一品牌的場站在不同的位置也有不一樣的收費標(biāo)準(zhǔn)。臨桂區(qū)中國石化航空加油站隸屬蔚來能源的一處充電站，充電價格為1.33元/千瓦時，其中服務(wù)費0.7元/千瓦時；象山區(qū)平山街道桂林駿達(dá)的一處充電場站，服務(wù)費則采用了分時段計價的方式，夜間服務(wù)費0.25元/千瓦時，白天則是0.3元/千瓦時；同樣是隸屬于桂林眾捷的充電站，人民路上的站點全時段均不額外收取服務(wù)費，但是位于臨政路上的站點則需要收取0.7元/千瓦時的服務(wù)費。

車主白先生介紹，即使是同一處站點，近期的充電價格較以往也出現(xiàn)了一定程度的上漲。白先生給記者展示了他最近半年使用某充電站充電的收費記錄，其中一條在2021年10月的充電記錄顯示白先生共支付了24元，而另一條2022年3月7日的記錄則顯示他支付了37.2元?！盎旧衔颐看纬潆姸际?0度左右，選擇的充電站也幾乎是同一處，但是最后支付的價格在近期有較大變化?！?/p>

充電服務(wù)費基本維持平穩(wěn)

近期充電費用的增長，是否就是經(jīng)營者提高了充電服務(wù)費的收費標(biāo)準(zhǔn)造成的？

桂林交投鼎晟新能源公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在的充電站場地使用成本、前期建設(shè)費用等投資費用逐年上漲，很多充電站由于之前盲目投資但缺乏有效管理已經(jīng)無法使用，為了讓充電設(shè)施健康有序推進(jìn)和保持長期運(yùn)營，在投入使用的運(yùn)營、維護(hù)費用等支出較高的情況下，將充電服務(wù)費根據(jù)市場需求情況進(jìn)行調(diào)整，還是有必要的。

但該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，消費者所說的3月份后充電費用增加，其實另有原因?！俺潆娰M是由基本電費與充電服務(wù)費兩部分組成的，有些用戶覺得充電費用上漲，主要的原因還是因為，南方電網(wǎng)從2021年12月起將基本電費劃分了新的價格等級，實際充電服務(wù)費變化并不大。”

記者向桂林市供電局求證了解到，根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善分時電價機(jī)制的通知》，自2021年12月20日起，我市開始執(zhí)行峰谷分時電價機(jī)制，每年7月、8月、9月、12月4個整月執(zhí)行尖峰電價收費標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)時間將全天劃分為高峰時段、平段與低谷時段，將工商業(yè)電費價格劃分為3個價格等級，尖峰電價在峰段電價基礎(chǔ)上上浮20%，今年3月份的高峰時段電價達(dá)到了0.92元/千瓦時左右。

桂林交投鼎晟新能源公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從充電場站經(jīng)營的角度看，目前桂林市區(qū)內(nèi)各充電站的充電服務(wù)費與往年相比基本維持平穩(wěn)，并沒有專門針對充電服務(wù)費的上漲，甚至其自身為了維持行業(yè)的穩(wěn)定，加強(qiáng)自身競爭力，還將部分場站的服務(wù)費進(jìn)行了下調(diào)，并且向市場投放了大量充電優(yōu)惠?！胺?wù)費過低，投建單位承擔(dān)不起運(yùn)營成本，影響充電樁的整體普及進(jìn)度；服務(wù)費過高，則增加了用戶使用成本，不利于新能源汽車行業(yè)的普及。目前市場調(diào)節(jié)形成的現(xiàn)有服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)基本已經(jīng)趨于平衡，企業(yè)經(jīng)營者也不會盲目漲價，所以消費者并不需要擔(dān)心。”

記者陽聃甫文/攝

（文章來源：桂林晚報）

關(guān)鍵詞： 市場調(diào)節(jié) 電動汽車