隨著人們環(huán)保意識的加強，電動車的數(shù)量與日俱增。與此同時，科學(xué)家經(jīng)過潛心的研究，終于開發(fā)出新款兩輪電動平衡車。兩輪電動平衡車是一種新型的交通工具，它與電動自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，而是采用兩輪并排固定的方式。

兩輪電動平衡車采用兩個輪子支撐，蓄電池供電，無刷電機驅(qū)動，加上單片機控制，姿態(tài)傳感器采集角速度和角度信號，共同協(xié)調(diào)控制車體的平衡，僅僅依靠人體重心的改變便可以 實現(xiàn)車輛的啟動、加速、減速、停止等動作。

(資料圖)

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年平衡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示：

電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態(tài)穩(wěn)定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上。利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動電機進行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。是現(xiàn)代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。

在電動平衡車系統(tǒng)中，要獲取加速度和角速度信息，加速度傳感器能將人體運動中產(chǎn)生加速度轉(zhuǎn)換為信號進行有效的處理，從而判斷出人體做出的動作; 陀螺儀可將電動平衡車的旋轉(zhuǎn)角速度轉(zhuǎn)換為信號，旋轉(zhuǎn)角速度積分處理對應(yīng)著平衡車傾斜角度，從而可控制電動平衡車的平衡。

全球電動滑板車行業(yè)預(yù)計保持穩(wěn)定增長。據(jù)統(tǒng)計，2020年全球電動滑板車總產(chǎn)值達12.1億美元，預(yù)計2027年達到33.41億美元，2021-2027年復(fù)合增長率為12.35%。從全球電動滑板車銷量情況來看，據(jù)統(tǒng)計，2021年全球電動滑板車銷量達到623.1萬臺，同比增長41.58%。

平衡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場供需分析

2020年，受疫情影響，越來越多人選擇“單騎”出行這種健康、綠色的出行方式，尤其是歐洲地區(qū)對電動兩輪車、電動滑板車以及電動平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加。數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球電動平衡車出貨量達到1032萬臺，同比增長23.7%。中國生產(chǎn)了全球大約90%的電動平衡車，且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。從品牌競爭格局來看，由于電動平衡車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，政策不完善，監(jiān)管體系也尚未健全，從而導(dǎo)致參與者眾多，相關(guān)品牌雜亂。從《中國電動平衡車行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》的數(shù)據(jù)可以看出，行業(yè)龍頭企業(yè)納恩博僅占8.6%的市場份額，市場集中度非常低。

從全球電動滑板車產(chǎn)量情況來看，中國是電動滑板車的主要生產(chǎn)基地。據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)電動滑板車產(chǎn)量為546.5萬臺，占據(jù)全球主導(dǎo)地位。目前，電動滑板車市場的主要參與者以九號公司、Razor、開心電子、杭州高茂貴貿(mào)易有限公司(阿爾郎)、浙江艾沃克科技股份有限公司、浙江易力車業(yè)有限公司、捷沃智能科技有限公司等為主。

中國生產(chǎn)了全球大約90%的電動平衡車，且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。從電動平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量來看，2012-2020年中國電動平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量呈增長趨勢，2020年中國電動平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量1188家，同比增長13.58%。

生活是向著智能化，便捷化的方向發(fā)展，獨輪自平衡車符合這個趨勢，順應(yīng)了時代的潮流，有著良好的發(fā)展前景。平衡車相對于其他交通工具最獨特的特點是節(jié)能環(huán)保。如今全球變暖將給地球帶來滅頂之災(zāi)，而氣溫變暖的罪魁禍?zhǔn)字?，就是工業(yè)廢氣的大量排放。交通工具中的汽車尾氣廢氣的排放也是重要原因之一。當(dāng)今世界的另一個危機就是能源危機，節(jié)能環(huán)保交通工具取代傳統(tǒng)是必然趨勢，為平衡車的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

與傳統(tǒng)代步工具不同，平衡車沒有方向盤、油門、剎車等零部件。再加上國內(nèi)平衡車質(zhì)量參差不齊，如果在復(fù)雜的道路交通環(huán)境中使用平衡車，是難以確保自身和周圍人的安全的。多起由平衡車引發(fā)的安全事故，恰恰佐證了其存在的安全隱患。

近年來，由電動平衡車造成的各類安全事故頻發(fā)，對人們的人身安全和財產(chǎn)安全都造成了嚴(yán)重威脅。一段時間以來，電動平衡車能不能“上路”、能上哪些路、造成“交通”安全事故該如何定責(zé)等問題備受爭議，這些問題均取決于電動平衡車的屬性劃定。2020年，中消協(xié)發(fā)布的消費警示稱，電動平衡車產(chǎn)品屬性不明確，不當(dāng)使用風(fēng)險大。中消協(xié)指出，電動平衡車不屬于機動車，也不在幾類非機動車的產(chǎn)品目錄之列，而是與滑板、旱冰鞋等性質(zhì)相近、功能相似，可以看作是滑行工具。我國《道路交通安全法實施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。出于道路交通安全考慮，北京、上海、南京、廣州、武漢、成都等多地已經(jīng)明確禁止電動平衡車上路。

電動平衡車行業(yè)尚處于發(fā)展初期，缺乏相關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和政策，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，同時電動平衡車自身安全性待觀察，并未被列入機動車范圍，不允許上路行駛，因此限制了國內(nèi)需求的增長。但在海外，美國和歐洲市場，電動平衡車備受青少年青睞，市場需求較高。

平衡車行業(yè)未來發(fā)展方向分析

市面上的產(chǎn)品僅能實現(xiàn)娛樂、運動、健康功能，要想實現(xiàn)代步功能，必須達到相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。目前由某知名企業(yè)牽頭，行業(yè)內(nèi)正在加緊開發(fā)用于代步的專業(yè)產(chǎn)品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展及智能通信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的普及與發(fā)展，電動平衡車的智能化升級成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，智能化轉(zhuǎn)變進一步提高產(chǎn)品差異性，在同質(zhì)化的產(chǎn)品中給用戶不一樣的使用感受。

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