國內(nèi)首艘氫燃料電池動力船完成首航

國內(nèi)首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號11日上午從湖北宜昌三峽游客中心出發(fā)，在宜昌水域完成首航。這是國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破，對推動“氫化長江”進(jìn)程、加快內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展具有示范意義。

氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測

(資料圖片)

氫燃料電池作為將氫能轉(zhuǎn)化為電能的關(guān)鍵技術(shù)，也是氫能應(yīng)用于交通領(lǐng)域的重要技術(shù)路線，具有非常重要的地位。

氫燃料電池是以氫為燃料，通過電化學(xué)反應(yīng)，將氫燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。與傳統(tǒng)的化石燃料發(fā)動機(jī)相比，氫燃料電池具有無污染排放、噪聲很低、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)點(diǎn)。另外，氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步將以點(diǎn)帶面，帶動氫的制取、儲存、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴募夹g(shù)進(jìn)步，極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)升級。

氫燃料電池是氫能高效利用的主要方式，橫跨電力、供熱和燃料動力三個領(lǐng)域，氫燃料電池的技術(shù)發(fā)展在目前全球能源結(jié)構(gòu)變革中占有重要的地位。

目前我國的氫燃料電池仍處于發(fā)展初期，核心技術(shù)尚未成熟，發(fā)展形式呈現(xiàn)多元化。行業(yè)的上游主要分為氫氣供給和組件材料兩大板塊，氫氣供給包括制、儲運(yùn)、加三個方面，組件材料又包括燃料電池電堆、空氣供給系統(tǒng)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)和電控系統(tǒng);中游為氫燃料電池系統(tǒng)集成區(qū)，代表性企業(yè)主要有億華通、國鴻氫能、捷氫科技、濰柴動力等;下游的應(yīng)用市場可以分為交通領(lǐng)域(商用車、乘務(wù)車、船舶、飛機(jī)等)和非交通領(lǐng)域(發(fā)電、工業(yè)燃料等)，當(dāng)前主要應(yīng)用于重卡、公交車、物流車等商用車領(lǐng)域。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析

在中國政府大力推動科技成果轉(zhuǎn)化和鼓勵引進(jìn)技術(shù)的背景下，國內(nèi)生產(chǎn)氫燃料電池電堆和氫燃料電池系統(tǒng)的公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入。隨著對氫燃料電池汽車及其他氫燃料電池設(shè)備的需求不斷增長，技術(shù)的改進(jìn)和量產(chǎn)能力的提高可以進(jìn)一步降低氫燃料電池電堆及系統(tǒng)產(chǎn)品的成本。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),作為氫燃料電池最重要的應(yīng)用領(lǐng)域,氫燃料電池汽車2023年第一季度的產(chǎn)銷整體發(fā)展放緩,業(yè)界認(rèn)為伴隨補(bǔ)貼的逐步減少,行業(yè)馬太效應(yīng)將更加明顯,并進(jìn)一步加劇氫燃料電池領(lǐng)域的競爭。

全球視角下,作為燃料電池之“心”,氫燃料電池電堆技術(shù)的競爭也已進(jìn)入白熱化階段,美國、日本等國已在該領(lǐng)域持續(xù)投入多年,具備一定的技術(shù)與市場優(yōu)勢。我國如何能夠在實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控的同時,將相關(guān)領(lǐng)域做到世界級水平,成為從業(yè)者面臨的巨大挑戰(zhàn)。

氫能賽道成為投資“新寵”

在各國尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，氫能賽道成為投資“新寵”，2022年全球氫能領(lǐng)域的直接投資達(dá)2500億美元。今年以來，我國企業(yè)布局熱情進(jìn)一步高漲，氫能應(yīng)用更趨多元化。據(jù)不完全統(tǒng)計，97家央企中已有43家進(jìn)入該行業(yè)，還有部分有實(shí)力的民企、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)也在進(jìn)行相關(guān)研究。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來十年我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來黃金發(fā)展期，綠氫有望加速崛起。

氫燃料電池發(fā)展前景

在政策的推動下，未來我國氫能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場，氫燃料電池市場前景廣闊。

隨著政府出臺應(yīng)對氣候變化和環(huán)境污染問題的政策，人們的環(huán)保意識也在增強(qiáng)，越來越多的人開始關(guān)注低碳生活、綠色出行。氫燃料電池汽車在使用過程中只需補(bǔ)充氫，使整個駕駛過程無污染，符合環(huán)保要求。同時，依靠零排放、高載重、長續(xù)航、燃料補(bǔ)給快等優(yōu)勢，以氫燃料電池為動力的車輛將補(bǔ)充電動汽車。預(yù)計2026年中國的氫燃料電池汽車保有量及銷量將分別達(dá)到185.3千輛和94.5千輛，并預(yù)計在2030年達(dá)到1087.2千輛和419.6千輛。

氫燃料電池行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析氫燃料電池未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘氫燃料電池行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于氫燃料電池行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。