在政策、市場和技術(shù)因素等驅(qū)動下，我國智慧高速發(fā)展已實(shí)現(xiàn)良好開局，目前行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。我國高速公路通車?yán)锍桃堰B續(xù)十年位居世界第一，但智慧公路的發(fā)展相較國外發(fā)達(dá)國家滯后了近四十年。國家已經(jīng)將智慧高速作為交通運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，智慧高速的發(fā)展越來越智慧化和綠色化。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，智慧高速為大家提供了更多的便利，也讓大家的出行更加有保障。

智慧高速公路是新興技術(shù)在交通領(lǐng)域集成應(yīng)用的重要載體，是新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心場景之一。自上世紀(jì)80年代智慧公路概念在國外正式提出以來，智慧高速公路已從自動化時(shí)代升級邁入信息化時(shí)代，初步實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理模式創(chuàng)新，數(shù)據(jù)交互和通行效率提升效果明顯。當(dāng)前，隨著科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的持續(xù)演進(jìn)，在數(shù)字革命浪潮推動下，智慧高速公路發(fā)展正面臨新一輪的迭代升級，從注重系統(tǒng)集成的信息化階段加速向更加注重?cái)?shù)字賦能、業(yè)務(wù)融合、系統(tǒng)協(xié)同的數(shù)字化階段演進(jìn)。

(資料圖)

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報(bào)告》分析顯示：

智慧高速公路集成應(yīng)用傳感、通信、信息、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和綠色能源等先進(jìn)技術(shù)，在高速公路沿線布設(shè)相應(yīng)設(shè)施設(shè)備并建有交通運(yùn)行控制中心，不但對實(shí)現(xiàn)車輛更加安全、快速和綠色行駛，顯著提升交通運(yùn)輸安全、通行效率和服務(wù)水平具有重要作用，而且能夠推動新技術(shù)新業(yè)態(tài)發(fā)展，帶動配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，加快推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全國布局。當(dāng)前，智慧高速公路建設(shè)在國際上受到高度關(guān)注，是很多發(fā)達(dá)國家爭相加快部署的熱點(diǎn)。

我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點(diǎn)示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進(jìn)入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐漸形成可執(zhí)行的指導(dǎo)性文件，為智慧高速建設(shè)提供支撐。市場參與者來看，多元化趨勢明顯，但參與者相對固定。

我國交通建設(shè)正在與數(shù)字新技術(shù)積極融合，北斗、5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施深化應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，目前我國高等級航道電子航道圖覆蓋率超過70%，已建和在建自動化集裝箱碼頭超過20個(gè)，已安裝使用北斗終端的道路運(yùn)輸和城市客運(yùn)車輛超1000萬輛，重點(diǎn)領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率超過95%。出行服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，數(shù)字賦能行業(yè)監(jiān)管成效逐步顯現(xiàn)。

2023年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

當(dāng)前，智慧高速公路建設(shè)在國際上受到高度關(guān)注，是很多發(fā)達(dá)國家爭相加快部署的熱點(diǎn)。隨著科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的持續(xù)演進(jìn)，在數(shù)字革命浪潮推動下，智慧高速公路發(fā)展正面臨新一輪的迭代升級，從注重系統(tǒng)集成的信息化階段加速向更加注重?cái)?shù)字賦能、業(yè)務(wù)融合、系統(tǒng)協(xié)同的數(shù)字化階段演進(jìn)。今年，特斯拉宣布將在年內(nèi)推出L4-L5級全自動駕駛汽車。無獨(dú)有偶，9月12日，問界發(fā)布新款問界M7，搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)可以不依賴高精地圖，并可在今年年底實(shí)現(xiàn)全國范圍的高階智能駕駛。

從目前國家、各先行省市探索示范來看，高速公路智慧化提升效果比較顯著，但國內(nèi)智慧高速公路尚處于起步探索階段，試點(diǎn)多聚焦于新建高速，落地項(xiàng)目少，成熟、可快速落地的經(jīng)驗(yàn)少。如何利用先進(jìn)的理念、技術(shù)提高存量高速公路的管理水平、應(yīng)急處置能力、道路服務(wù)水平，滿足人民對美好出行的要求，這方面的探索工作國內(nèi)做得更少，尚未形成高速公路智能化提升的標(biāo)準(zhǔn)體系。

在政策、市場和技術(shù)因素等驅(qū)動下，我國智慧高速發(fā)展已實(shí)現(xiàn)良好開局，目前行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。從市場規(guī)模來看，數(shù)據(jù)顯示2012年至2022年，我國高速公路智慧化市場規(guī)模從198億增長到789億元，近3年公路智能化市場規(guī)模累計(jì)達(dá)到1700億元。預(yù)計(jì)到2026年，我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將突破1200億元，年化增長率約為13%。

國內(nèi)首條“智慧高速”投入使用

全國首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路10月12日起開放使用。建設(shè)完成的項(xiàng)目覆蓋蘇州交投集團(tuán)所屬繞城公司管轄的蘇臺高速S17、滬宜高速S48相關(guān)路段，雙向合計(jì)56公里。其中，能夠達(dá)到L4級別的自動駕駛測試場景的路段為6.5公里。在蘇臺高速S17上的全息感知路段，搭載了自動駕駛系統(tǒng)的測試車輛能夠依靠車路協(xié)同的方式實(shí)現(xiàn)L4級別的自動駕駛，即進(jìn)行“高度自動駕駛”，除了某些特殊情況，一般無需人類干預(yù)。

廣汽集團(tuán)也加碼自動駕駛。10月12日晚，公司發(fā)布公告，董事會同意全資子公司廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)按同等比例設(shè)立專項(xiàng)基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元(約合人民幣10.87億元)。

智慧高速行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧高速未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智慧高速行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關(guān)于智慧高速行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報(bào)告》。