久久久久亚洲精品中文字幕,久久毛,中文字幕人妻无码专区,亚洲久久久免费视频一区二区三区,国产亚洲精品美女在线

您的位置：首頁 >資訊 >

世界滾動(dòng):航運(yùn)：全球煤、礦、糧爭奪戰(zhàn)催生干散貨運(yùn)輸新行情

來源：五礦期貨微服務(wù)　　報(bào)告要點(diǎn)：　　1、干散貨市場概述；　　2、煤炭航運(yùn)市場近況；　　3、鐵礦及糧食運(yùn)輸近況；　　4、干散貨后市看法　　01　　干散貨市場概述　　國際航運(yùn)市場的組成要素包括貨物、船舶、港口和航線。根據(jù)運(yùn)輸貨物的形態(tài)不同，可以分為集裝箱航運(yùn)市場、干散貨運(yùn)輸市場、特種設(shè)備運(yùn)輸市場和能源運(yùn)輸市場。從載重噸數(shù)角度來看，干散貨船占全行業(yè)" /><script src="http://js.jrjimg.cn/js.do?f=/lib/jquery-1.7.min.js,/lib/ui/LoginDialog-min.js,/text2013/textpages/js/dialogs-min.js,/text2013/textpages/js/CharNum-min.js,/lib/sso/sso-min.2.1.js,/lib/ui/jquery.pagefoot-min.js"></script><script src="http://sso.jrj.com.cn/sso/json/userInfo.jsp"></script><script src="http://f0.jrj.com.cn/swfobject.js" type="text/javascript"></script><script src="http://js.jrjimg.cn/lib/util/share-stylish/bdshare-stylish-min.js"></script><script src="http://js.jrjimg.cn/lib/ui/TabSwitch-min.js"></script><script src="http://js.jrjimg.cn/textv2015/erw200611.js"></script><script src="http://js.jrjimg.cn/lib/ui/TabSwitch-min.js"></script><script>function initflash (swfurl,paramid,width,height,stockcode) {var flashvars = {"scode":stockcode,zsURL:encodeURIComponent(encodeURIComponent("http://stock.jrj.com.cn/zStock.jspa?type=1&reurl="+encodeURIComponent(location.href)))}var params = {menu: "false",scale: "noScale",wmode:"transparent",allowScriptAccess: "always"};var attributes = {id:paramid};var a = new Date;var b = Math.round(a.getMinutes()/10);swfurl = swfurl+"?"+b;swfobject.embedSWF(swfurl, paramid, width, height, "10.0.0", "", flashvars, params);}$(document).ready(function(){document.charset="gb2312"});</script>
<script src="http://js.jrjimg.cn/common/head/headTop.js"></script>
<script src="http://js.jrjimg.cn/home10/search_v2.2.js"></script><script src="http://js.jrjimg.cn/common/head/headSearch.js"></script>

金融界首頁 > 期貨 > 機(jī)構(gòu)報(bào)告 > 正文

航運(yùn)：全球煤、礦、糧爭奪戰(zhàn)催生干散貨運(yùn)輸新行情

1評(píng)論2022-09-23 09:56:25來源：金融界 時(shí)間：2022-09-23 15:51:54


(資料圖片僅供參考)

來源：五礦期貨微服務(wù)

報(bào)告要點(diǎn)：

1、干散貨市場概述；

2、煤炭航運(yùn)市場近況；

3、鐵礦及糧食運(yùn)輸近況；

4、干散貨后市看法

01

干散貨市場概述

國際航運(yùn)市場的組成要素包括貨物、船舶、港口和航線。根據(jù)運(yùn)輸貨物的形態(tài)不同，可以分為集裝箱航運(yùn)市場、干散貨運(yùn)輸市場、特種設(shè)備運(yùn)輸市場和能源運(yùn)輸市場。從載重噸數(shù)角度來看，干散貨船占全行業(yè)18%，僅次于集裝箱船，為全球第二大航運(yùn)方式。波羅的海干散貨指數(shù)反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，包含Capesize（海岬型/好望角型）、Panamax（巴拿馬型）、Supramax（超靈便型）三種船型運(yùn)價(jià)。

波羅的海干散貨指數(shù)反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，包含Capesize（海岬型/好望角型）、Panamax（巴拿馬型）、Supramax（超靈便型）三種船型運(yùn)價(jià)。其中海岬型船只載重量17-18萬噸，主要用干鐵礦石和煤炭等工業(yè)物資的長途運(yùn)輸，巴拿馬型船只載重量在8-12萬噸，主要運(yùn)輸谷物和糖等民生物資，超靈便型船只載重量在5-6萬噸，主要運(yùn)輸谷物、化肥、水泥等產(chǎn)品。

步入9月，全球干散貨市場火熱，各大指數(shù)維持上漲態(tài)勢(shì)。自9月1日起，截止9月21日收盤，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)收?qǐng)?bào)1746點(diǎn)，月內(nèi)漲幅超過80%；海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)收?qǐng)?bào)2021點(diǎn)，月內(nèi)飆升569%；巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)收?qǐng)?bào)2021點(diǎn)，月內(nèi)飆升66%；超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)收?qǐng)?bào)1605點(diǎn)，月內(nèi)也錄得1.1%的漲幅。

02

煤炭航運(yùn)市場近況

歐盟禁止從俄羅斯進(jìn)口煤炭，供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)變將推高全球煤炭運(yùn)輸?shù)钠骄匠毯驼w散貨需求。俄羅斯煤炭很可能被從美國、澳大利亞、哥倫比亞和南非進(jìn)口的煤炭所取代。本月初澳大利亞紐卡斯?fàn)柛郜F(xiàn)貨煤炭創(chuàng)下歷史新高，幾乎是去年同期水平的三倍。與此同時(shí)，隨著煤炭需求向好，日益嚴(yán)重的港口擁堵問題也逐漸顯現(xiàn)，進(jìn)一步減少海岬型運(yùn)煤船的有效運(yùn)力。

03

鐵礦及糧食運(yùn)輸近況

鐵礦石價(jià)格企穩(wěn)也成為了重要推手。大連鐵礦石期貨價(jià)格步入9月持續(xù)反彈，供應(yīng)擔(dān)憂和需求強(qiáng)勁的跡象支撐了價(jià)格。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)上升則離不開全球糧食運(yùn)輸逐漸步入正軌的影響。8月俄羅斯、烏克蘭、十耳其和聯(lián)合國等多方達(dá)成了恢復(fù)烏克蘭谷物和化肥出口的過境程序，通過黑海出口烏克蘭糧食的船舶將受到10海里緩沖區(qū)的保護(hù)。聯(lián)合國高級(jí)官員預(yù)計(jì)，未來通過黑海出口烏克蘭糧食的船只數(shù)量將“大幅增加”這對(duì)于緩解全球糧食危機(jī)將發(fā)揮重要作用。

04

干散貨后市看法

短期來看，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力對(duì)一系列地區(qū)和商品的需求所帶來的重大影響不容忽略，但散貨船市場仍存在持續(xù)景氣的可能：需求面烏克蘭糧食出口已經(jīng)重啟；今年冬季歐洲的煤炭進(jìn)口需求因能源短缺而持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁；國慶前后中國發(fā)布新一輪基建刺激計(jì)劃短期有望提振運(yùn)費(fèi)市場。運(yùn)力供給端，當(dāng)前散貨船手持訂單處于歷史低位，明年船隊(duì)增速將進(jìn)一步放緩；前期運(yùn)費(fèi)低價(jià)期間，船東紛紛召回閑置船舶回塢檢修，導(dǎo)致目前干散貨運(yùn)力持續(xù)緊張。

作為流通性最高的干散貨船板塊，其運(yùn)費(fèi)市場波動(dòng)性極大，當(dāng)下疊加供需產(chǎn)生矛盾，容易走出大行情。

關(guān)鍵詞： 干散貨運(yùn)輸

圖賞