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【今日關(guān)注】

美聯(lián)儲國債購買量繼續(xù)呈負(fù) 貨幣發(fā)行繼續(xù)收縮

美豆對華出口保持同期高位水平

甲醇制汽油技術(shù)應(yīng)用成功 “綠色汽油”減碳約九成

巴西天氣狀況或?qū)⒊蔀榇蠖箖r格的新炒作點

土耳其能源部：已開始就天然氣樞紐項目開展工作

RCEP實施一周年，貿(mào)易紅利持續(xù)釋放

重卡銷量連續(xù)二十個月下滑

油價創(chuàng)去年11月以來最大跌幅

【美聯(lián)儲國債購買量繼續(xù)呈負(fù) 貨幣發(fā)行繼續(xù)收縮】

至2022年11月時，美聯(lián)儲國債購買跌至近負(fù)400億美元，并引起石油期貨市場中持倉資金繼續(xù)減少。

卓創(chuàng)資訊(行情301299,診股)鐘健認(rèn)為，充分認(rèn)識美元寬松與緊縮交替周期，是認(rèn)識全球經(jīng)濟與全球金融周期性變化的前提，也是認(rèn)識國際油價大漲大跌行情不斷重復(fù)交替的核心。

2022年3月始，當(dāng)美聯(lián)儲正式實行加息政策后，曾經(jīng)在貨幣寬松的近2年時間里，每月平均購買國債800億美元再轉(zhuǎn)手美國政府釋放貨幣的時代結(jié)束了。并在當(dāng)年6月進一步實行縮表后，美聯(lián)儲的國債購買是一路負(fù)值，不但不再貨幣增發(fā)，而且還進行了贖回操作。正是從6月份開始，隨著美元增發(fā)急劇萎縮，國際油價從當(dāng)年的最高價位開始進入下行通道。其中，美元貨幣的周期性收縮起到了重要作用。

【美豆對華出口保持同期高位水平】

據(jù)美國農(nóng)業(yè)部發(fā)布的出口檢驗周報顯示，上周美國對中國（大陸地區(qū)）裝運的大豆比一周前減少15.4%。截至2022年12月29日的一周，美國對中國（大陸地區(qū)）裝運908,152噸大豆，前一周裝運1,073,756噸大豆。當(dāng)周美國對華大豆出口檢驗量占到該周出口檢驗總量的62.1%，上周是61.2%，兩周前是68.5%。

卓創(chuàng)資訊曹慧分析認(rèn)為，當(dāng)周美豆出口檢驗量盡管較上周有所下滑，但數(shù)量水平仍高于去年及近五年平均水平，全年美豆對華出口有望超過去年規(guī)模。早在12月的USDA供需報告中就有預(yù)計，22/23年度中國的大豆進口水平將達到9800萬噸。且前期內(nèi)陸航運問題對大豆出口的影響相對短暫，隨著美豆銷售季逐步進入后期，未來出口檢驗量將逐步下降，市場買家將轉(zhuǎn)向南美大豆，但仍不改變?nèi)昝蓝钩隹诘姆€(wěn)定預(yù)期。

【甲醇制汽油技術(shù)應(yīng)用成功“綠色汽油”減碳約九成】

日前，由中石化廣州工程有限公司與中石化煉化工程洛陽技術(shù)研發(fā)中心聯(lián)合參建的智利海利創(chuàng)新燃料公司Haru Oni示范項目工廠，產(chǎn)出合格的綠色合成汽油。與傳統(tǒng)化石燃料相比，綠色合成汽油可減少碳排放約九成。

卓創(chuàng)資訊李訓(xùn)軍認(rèn)為，甲醇汽油是一種替代普通汽油的新型燃料，專門用于汽油內(nèi)燃機機車的車用燃料，是甲醇汽油燃料的主要部分，屬于低碳能源。不過我國甲醇生產(chǎn)主要以煤制為主（含煤制甲醇與焦?fàn)t煤氣制甲醇），因此以甲醇為燃料雖然可以實現(xiàn)綠色低碳排放，但甲醇的生產(chǎn)離不開煤炭，也就無法從全流程解決碳排放問題。該示范項目利用水和風(fēng)能制取綠氫，并且從空氣中回收二氧化碳，合成甲醇后再生產(chǎn)綠色汽油，實現(xiàn)了全過程的綠色低碳生產(chǎn)，將使碳排放量大幅降低，能夠更好的助力“雙碳”’目標(biāo)實現(xiàn)。

【巴西天氣狀況或?qū)⒊蔀榇蠖箖r格的新炒作點】

據(jù)外媒報道，巴西南里奧格蘭德州的大豆播種工作正接近尾聲，天氣成為主要阻礙因素，不規(guī)律的降雨阻礙了一些地區(qū)的進展。玉米的缺水狀況令人擔(dān)憂。該州有27個市處于緊急狀態(tài)。該州大豆播種仍在繼續(xù)進行。到目前為止，大豆作物的播種面積為650萬公頃，已完成93%。

卓創(chuàng)資訊孫繼森分析，南里奧格蘭德州是巴西大豆的三大主產(chǎn)區(qū)之一，目前來看，該州天氣的逐漸升溫和較少的降雨已經(jīng)明顯影響了該地區(qū)的大豆和玉米的種植。從種植進程上來看，該州目前大豆種植仍在繼續(xù)，但是受天氣影響，進程增長緩慢。同時，該州的降水分布不均也將導(dǎo)致地區(qū)產(chǎn)量出現(xiàn)明顯差異。該州西部因降水較少，土壤墑情不足，作物甚至出現(xiàn)發(fā)芽失敗、葉子枯萎等情況，不得不選擇重新種植。從整個南美天氣對大豆價格的決定權(quán)來看，此前阿根廷的天氣狀況反復(fù)主導(dǎo)大豆價格，而隨著阿根廷的天氣的影響逐漸趨弱，巴西南里奧格蘭德州的天氣狀況有望成為短期大豆價格的新炒作點。

【土耳其能源部：已開始就天然氣樞紐項目開展工作】

據(jù)央視新聞1月3日報道，土耳其能源和自然資源部長法提赫當(dāng)?shù)貢r間1月2日表示，土耳其已開始就歐洲某國提出的天然氣樞紐項目開展相關(guān)工作，建設(shè)天然氣樞紐的初期準(zhǔn)備時間至少需要1年。土耳其目前已經(jīng)與至少15個國家有相關(guān)合作。

卓創(chuàng)資訊趙渤文認(rèn)為，2022年的東歐局勢中，土耳其對歐洲某國的天然氣一直表現(xiàn)出大力支持，早在10月，土耳其方面就表示已經(jīng)與歐洲某國達成天然氣樞紐協(xié)議，歐洲可以通過土耳其繼續(xù)使用歐洲某國的天然氣；11月8日，土耳其能源和自然資源部部長法提赫表示，土耳其已開始用盧布支付部分歐洲某國天然氣費用。由此看來，未來歐洲地區(qū)的天然氣供應(yīng)格局和方式都或?qū)⒊霈F(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。近日的氣象消息顯示今年冬天是歐洲難得一見的超級暖冬，在充足的儲備下，天然氣的供需相對平衡。但考慮到后期由于天然氣供應(yīng)格局、運輸中轉(zhuǎn)等成本的增加，仍要警惕歐洲懸而未決且易燃易爆的能源危機。

【RCEP實施一周年，貿(mào)易紅利持續(xù)釋放】

近日，“區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定”（RCEP）滿一周年，1月2日，對印度尼西亞正式生效，這也使印尼成為第14個正式生效締約成員。受衛(wèi)生事件、烏克蘭危機等因素影響，世界經(jīng)濟與貿(mào)易整體萎靡，亞太地區(qū)發(fā)展的不確定性、不穩(wěn)定性因素上升。在此背景下，RCEP成為推動區(qū)域乃至世界經(jīng)濟合作的穩(wěn)定器和助推器。

卓創(chuàng)資訊張鳳分析，2022年是RCEP的開局之年，各成員國外貿(mào)之間呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭，RCEP切實減少了亞太區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)貿(mào)壁壘，其全面、現(xiàn)代、高質(zhì)量和互惠性特征初步顯現(xiàn)，貿(mào)易紅利持續(xù)釋放。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2022年前11個月，中國與其他成員進出口總額11.8萬億元人民幣，同比增長7.9%，占中國外貿(mào)進出口總額的30.7%；從行業(yè)分類上看，貨運、紡織、服裝、輕工等行業(yè)受益較大。RCEP為我國諸多出口導(dǎo)向型行業(yè)降低了關(guān)稅成本，實現(xiàn)了資源在各個市場之間的有效配置，建立了更加完善的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈及價值鏈，一定程度上降低了全球局勢動蕩對我國出口的不利影響。

【重卡銷量連續(xù)二十個月下滑】

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2022年12月份，我國重卡市場大約銷售5.4萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比2022年11月上升16%，比上年同期的5.75萬輛下降6%，凈減少3500余輛。5.4萬輛是最近七年來的歷史最低點，2022年12月份也是重卡市場自2021年5月份以來的連續(xù)第20個月下降。累計來看，2022年全年的重卡市場累計銷售67.2萬輛，比上年同期的139.5萬輛下降52%，減少了72萬輛之多。

卓創(chuàng)資訊劉新偉分析，重卡市場在經(jīng)歷前些年的高景氣度之后，2022年出現(xiàn)顯著回落，這一年里，受到市場提前透支、YQ管控、經(jīng)濟減速、投資和消費走低、貨運蕭條、信心不足等多重不利因素的“疊加”影響，重卡行業(yè)全年連續(xù)12個月同比下滑，狀況慘烈。即使在上年同期基數(shù)較低的下半年，2022年的重卡行業(yè)銷量最終也未能實現(xiàn)同比逆轉(zhuǎn)，由此可見終端需求之低迷。重卡銷量轉(zhuǎn)弱背后原因是多個層面的，一季度是行業(yè)的購車淡季，雖有沖量需求但終端提振或相對有限。2023年隨著基建項目建設(shè)的增多，對重卡的需求或有所提升，需求提振或能刺激重卡市場需求。

【油價創(chuàng)去年11月以來最大跌幅】

由于市場情緒惡化，加上全球大多數(shù)地方冬季氣溫溫和，能源危機擔(dān)憂減弱，油價下挫，亞洲能源股走低。WTI原油周二盤中一度跌超4%，收于77美元/桶下方，為自去年11月中以來最大跌幅。

卓創(chuàng)資訊趙穎認(rèn)為，在上月底我們就提示到，對于中國原油需求恢復(fù)的樂觀預(yù)期對油價構(gòu)成一定支撐，供需兩端的樂觀預(yù)期支撐12月底以來油價表現(xiàn)。但需要注意樂觀情緒持續(xù)時間長度，預(yù)計在海外經(jīng)濟衰退和美聯(lián)儲緊縮貨幣政策背景之下，油價重心仍有進一步下降空間。近日中德法PMI數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，12月份PMI數(shù)據(jù)均低于榮枯線。市場預(yù)期即將公布的12月份美國PMI數(shù)據(jù)也將繼續(xù)低于榮枯線。PMI繼續(xù)低于榮枯線，意味著全球經(jīng)濟衰退風(fēng)險從數(shù)據(jù)中進一步得到了驗證，宏觀層面對油價的壓制疊加暖冬導(dǎo)致的供應(yīng)偏緊預(yù)期減弱，導(dǎo)致昨日油價跌幅明顯。

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