據(jù)彭博社報道，大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)、董事長潘師(Hans Dieter Poetsch)被德國檢方提起訴訟，指控他們在“排放門丑聞”中操控市場，未能及時向投資者披露相關(guān)信息。

根據(jù)德國北部城市布勞恩施威格(Braunschweig)檢察官辦公室周二提交的起訴書顯示，大眾前首席執(zhí)行長文德恩(Martin Winterkorn)也受到了指控。受此影響，大眾在法蘭克福的股市下跌2.7%，為近六周來最大跌幅。

“近四年來，大眾在國內(nèi)外法律專家的幫助下，對此事進行了細致的調(diào)查。調(diào)查結(jié)果很明顯:這些指控毫無根據(jù)。”大眾負責(zé)法律和誠信的管理委員會成員希爾特魯?shù)?middot;沃納(Hiltrud Werner)在一份電子郵件聲明中表示，“大眾仍有信心履行資本市場法規(guī)定的所有報告義務(wù)。”她補充說：“如果檢方進行審判，我們相信這些指控將被證明是毫無根據(jù)的。”

三名被告的律師表示，他們將對指控提出抗辯，大眾汽車監(jiān)事會也將立即召開會議討論這起起訴。

迪斯的律師表示，起訴書不會妨礙迪斯繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官，并補充稱，迪斯直到2015年7月才加入大眾，他無法預(yù)見這起丑聞會對大眾產(chǎn)生如此巨大的影響。

大眾汽車的高層管理人員現(xiàn)在正處于風(fēng)口上，該公司正面臨排放丑聞帶來的重大打擊。自2015年9月以來，丑聞一直困擾著這家汽車制造商，當(dāng)時該公司承認，它在1100萬輛柴油車上使用了排放作弊軟件，以逃避尾氣排放測試。

到目前為止，大眾因“排放門丑聞”遭受的罰款和其他費用已達300億歐元(330億美元)。

此次市場操縱調(diào)查是由德國金融監(jiān)管機構(gòu)Bafin發(fā)起的。2016年年中，Bafin要求檢察官調(diào)查文德恩和迪斯。三個月后，潘師也被列為嫌疑人。

迪斯在2015年7月正式加入大眾集團，成為大眾品牌負責(zé)人。而就在幾個月后，也即2015年9月，大眾排放丑聞爆發(fā)。

布勞恩施威格檢方的起訴可能令大眾在相關(guān)投資者的大規(guī)模訴訟中的前景黯淡，股東們希望就同樣的指控獲得大眾逾90億歐元的賠償。

大眾首席財務(wù)官弗蘭克·威特(Frank Witter) 5月2日曾對分析師表示，大眾已為柴油丑聞事件撥備55億歐元或有負債，其中34億歐元與投資者訴訟有關(guān)。與此同時，大眾增加了10億歐元的法律費用。

布倫斯威格地方法院現(xiàn)在必須審查起訴書，并決定是否就這些人的指控對他們進行審判。在這樣一個復(fù)雜的問題上，審查通常需要幾個月的時間，被告的律師將有機會在三名法官裁決之前就起訴書發(fā)表評論。這意味著最早可能在明年進行任何審判。

布勞恩施威格的檢方人員今年7月啟動了針對大眾汽車操縱市場的行政訴訟。今年6月，大眾汽車以10億歐元的價格了結(jié)了一項與軟件操縱調(diào)查有關(guān)的監(jiān)管調(diào)查。

潘師、文德恩和前首席執(zhí)行長穆勒(Matthias Mueller)在斯圖加特也面臨著類似的調(diào)查，他們被控沒有恰當(dāng)?shù)叵蚴袌雠?ldquo;柴油排放丑聞”，這給大眾主要股東保時捷造成了損失。這三人于2015年9月進入保時捷董事會。

這是布倫斯威格檢察官就柴油車丑聞對大眾提出的第二項指控。文德恩和其他三名大眾汽車管理人員今年4月被控銷售受操縱，欺騙客戶。