10月29日，通用汽車公布了第三季度財報。上個季度，通用汽車凈收入為355億美元，凈利潤為23億美元;攤薄后每股收益為1.6美元，調整后攤薄后每股收益為1.72美元。

9月份，通用汽車遭受了自1970年以來時間最長的全國性罷工。本次罷工從9月16日開始，一直到10月25日。通用表示，全美汽車工人聯合會(UAW)發(fā)起的長達40天的罷工，將對公司造成38億至40億美元的年度損失，其中第三季度損失為10億美元，遠高于部分華爾街分析師的預期。有華爾街分析師曾預計，在第三和第四季度內，通用汽車產量下降所導致的損失將在20億美元以上。

報告顯示，在計入約9億美元的利息和稅收后，本次罷工讓該公司的2019年年度利潤下降了約29億美元，合每股2美元。僅今年第三季度，罷工導致北美地區(qū)調整后息稅前利潤損失10億美元，攤薄后每股收益損失0.52美元。之后通用表示，今年調整后的息稅前收益成本預計在38億至40億美元之間。

該公司CFO Dhivya Suryadevara表示，受本次罷工影響，公司的產量損失大約為30萬輛，截至2020年的成本節(jié)約目標將由40億美元調整至45億美元。通用汽車董事長兼CEO Mary Barra表示，該公司高管們清楚，為了彌補罷工所造成的損失，他們還有很多工作要做。

罷工導致供應商業(yè)務量下滑 營收受損

罷工不僅對通用汽車造成了損失，對其供應商也帶來了嚴重的負面影響。安道拓等供應商進行了臨時裁員，并且表示造成了財務損失。截至目前，李爾、法雷奧、和Nemak都在財報里提及此次罷工的影響。

通用是李爾的最大客戶，2018年在其業(yè)務當中的占比達到18%。李爾首席執(zhí)行官 Ray Scott表示，通用的罷工活動導致其收入損失達到5.25億美元。李爾表示，罷工導致其業(yè)務量大幅下滑，是他們下調今年盈利預期的主要原因。

罷工給法雷奧造成的損失相對小些。10月24日，法雷奧稱，通用汽車罷工時間已經給法雷奧帶來了1.6億歐元(約1.78億美元)的銷售損失，以及大約5000萬歐元(約5550萬美元)的運營利潤損失。動力系統(tǒng)和車身架構鋁制部件供應商Nemak則表示，從罷工開始時，Nemak就已經停止為通用生產和供應部件。此外，除了生產減少之后，Tamez表示，罷工還可能導致公司損失800至1200萬美元。