據(jù)國外媒體報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍汽車公司(PSA)和菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler)周四證實(shí)了合并計(jì)劃，雙方將交換50%的股份。

兩家公司在一份聲明中表示，談判為創(chuàng)建一個(gè)新的集團(tuán)開辟了道路，該集團(tuán)將擁有全球規(guī)模和資源，50%的股份由PSA集團(tuán)股東持有，50%的股份由FCA股東持有。

在一個(gè)快速變化的環(huán)境中，隨著汽車互聯(lián)、電氣化、共享和自動(dòng)駕駛等方面面臨新挑戰(zhàn)，合并后的實(shí)體將利用其強(qiáng)大的全球研發(fā)足跡和生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)創(chuàng)新，以速度和資本效率應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

標(biāo)致雪鐵龍董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了上述合并計(jì)劃，菲亞特-克萊斯勒董事會(huì)也在周三召開了會(huì)議?！度A爾街日?qǐng)?bào)》援引未具名消息人士的話說，高管們已經(jīng)向美國和法國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)通報(bào)了情況。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》有關(guān)談判的報(bào)道稱，包括可能進(jìn)行的對(duì)等全股票合并等內(nèi)容，導(dǎo)致菲亞特克萊斯勒股價(jià)周二飆升8%。周三午盤，該股上漲不到2%。

大約5個(gè)月前，菲亞特克萊斯勒曾與雷諾展開合并談判，但未能成功。一位消息人士告訴CNBC，這次新的合并計(jì)劃不太可能面臨來自法國政府的同樣干涉。

東風(fēng)汽車公司可能會(huì)成為菲亞特克萊斯勒汽車公司和法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合并后新公司的一個(gè)主要股東。外界認(rèn)為，東風(fēng)汽車將繼續(xù)持有這家法國公司的股份。

上海咨詢公司Automobility Ltd創(chuàng)始人Bill Russo稱，中國國有企業(yè)通常會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)期投資，并獲得合作伙伴的能力和技術(shù)。東風(fēng)汽車不大可能利用標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒的合并計(jì)劃作為退出(投資)的計(jì)劃。

Russo說，中國國有企業(yè)需要外國合作伙伴提供的能力渠道，以在市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。中國國有企業(yè)通常缺乏復(fù)雜的車輛和系統(tǒng)技術(shù)集成技能。

作為2014年一項(xiàng)交易的一部分，東風(fēng)獲得了標(biāo)致雪鐵龍12%的股份，這讓陷入困境的標(biāo)致雪鐵龍得以更好地進(jìn)入中國市場(chǎng)，目前這部分股份的價(jià)值約為30億美元。在完成標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒的對(duì)半持股合并后，東風(fēng)汽車可能擁有新公司約6%的股份。

東風(fēng)汽車的一位代表對(duì)此拒絕置評(píng)。