據(jù)國外媒體報道，標致雪鐵龍汽車公司(PSA)和菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler)周四證實了合并計劃，雙方將交換50%的股份。

兩家公司在一份聲明中表示，談判為創(chuàng)建一個新的集團開辟了道路，該集團將擁有全球規(guī)模和資源，50%的股份由PSA集團股東持有，50%的股份由FCA股東持有。

在一個快速變化的環(huán)境中，隨著汽車互聯(lián)、電氣化、共享和自動駕駛等方面面臨新挑戰(zhàn)，合并后的實體將利用其強大的全球研發(fā)足跡和生態(tài)系統(tǒng)，促進創(chuàng)新，以速度和資本效率應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。

標致雪鐵龍董事會已經(jīng)批準了上述合并計劃，菲亞特-克萊斯勒董事會也在周三召開了會議?！度A爾街日報》援引未具名消息人士的話說，高管們已經(jīng)向美國和法國的監(jiān)管機構(gòu)通報了情況。

據(jù)《華爾街日報》有關(guān)談判的報道稱，包括可能進行的對等全股票合并等內(nèi)容，導(dǎo)致菲亞特克萊斯勒股價周二飆升8%。周三午盤，該股上漲不到2%。

大約5個月前，菲亞特克萊斯勒曾與雷諾展開合并談判，但未能成功。一位消息人士告訴CNBC，這次新的合并計劃不太可能面臨來自法國政府的同樣干涉。

東風(fēng)汽車公司可能會成為菲亞特克萊斯勒汽車公司和法國標致雪鐵龍集團合并后新公司的一個主要股東。外界認為，東風(fēng)汽車將繼續(xù)持有這家法國公司的股份。

上海咨詢公司Automobility Ltd創(chuàng)始人Bill Russo稱，中國國有企業(yè)通常會進行長期投資，并獲得合作伙伴的能力和技術(shù)。東風(fēng)汽車不大可能利用標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒的合并計劃作為退出(投資)的計劃。

Russo說，中國國有企業(yè)需要外國合作伙伴提供的能力渠道，以在市場中保持競爭力。中國國有企業(yè)通常缺乏復(fù)雜的車輛和系統(tǒng)技術(shù)集成技能。

作為2014年一項交易的一部分，東風(fēng)獲得了標致雪鐵龍12%的股份，這讓陷入困境的標致雪鐵龍得以更好地進入中國市場，目前這部分股份的價值約為30億美元。在完成標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒的對半持股合并后，東風(fēng)汽車可能擁有新公司約6%的股份。

東風(fēng)汽車的一位代表對此拒絕置評。