2019年進(jìn)入尾聲，車(chē)市迎來(lái)關(guān)鍵時(shí)刻，在前十月銷(xiāo)量持續(xù)下滑后，11月和12月能否迎來(lái)增長(zhǎng)?日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))最新綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)193.7萬(wàn)輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，1月-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1856.3萬(wàn)輛，同比下降7.9%。

決戰(zhàn)年末車(chē)市 車(chē)企有升有跌

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，從廠商排行來(lái)看，一汽大眾和上汽大眾仍是月度零售量冠亞軍，市場(chǎng)份額雙雙超過(guò)10%;吉利汽車(chē)晉級(jí)為本月銷(xiāo)量季軍;上汽通用和東風(fēng)日產(chǎn)僅以?xún)汕лv之差分別居第四、第五位。本月長(zhǎng)安汽車(chē)急起直追，成為入榜企業(yè)中增長(zhǎng)率最高的企業(yè)(20.8%)，奇瑞汽車(chē)退居其次(19.7%)，五家日系車(chē)企均有不同程度的增長(zhǎng)。

得益于年末新車(chē)集中上市助推車(chē)市升溫，從多個(gè)廠家公布的11月銷(xiāo)量看，年末集中上市的新車(chē)為車(chē)市帶來(lái)一波高潮。例如廣汽集團(tuán)日前公布11月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)汽車(chē)19.78萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.36%，銷(xiāo)售汽車(chē)19.54萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.16。

長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2019年11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年11月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)115162輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.13%，其中哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡分別銷(xiāo)售83378輛、10450輛、2252輛和19062輛。1月-11月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)954290輛，同比增長(zhǎng)3.81%。

吉利汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，吉利11月汽車(chē)總銷(xiāo)量14.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。但今年前11個(gè)月總銷(xiāo)量為123.15萬(wàn)輛，同比下降13%。

不過(guò)，也有巨頭迎來(lái)較大跌幅。日前，上汽集團(tuán)發(fā)布了11月產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，11月，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量為58.2萬(wàn)輛，同比下滑9.6%;1月-11月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為554萬(wàn)輛，同比下滑13.33%。

爆款助力 車(chē)市迎升溫

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，四季度上市新車(chē)多達(dá)50多款，不少車(chē)型關(guān)注度甚高，上市后迅速打開(kāi)局面。例如最值得關(guān)注的車(chē)型之一，無(wú)疑是上市不到一個(gè)月的廣汽傳祺全新一代GS4。這款車(chē)型曾創(chuàng)造出長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)量榜前列的佳績(jī)，在換代后能否一如既往?數(shù)據(jù)就是最好的答案。廣汽傳祺日前公布數(shù)據(jù)顯示，上市半個(gè)月時(shí)間，廣汽傳祺全新一代GS4銷(xiāo)量已經(jīng)突破11300輛。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)出廣汽傳祺全新GS4跑出一個(gè)好開(kāi)頭。畢竟上一代車(chē)型累積了大量的人氣，全面升級(jí)后的第二代車(chē)型對(duì)消費(fèi)者而言更具賣(mài)點(diǎn)。而MPV車(chē)型廣汽傳祺GM8在11月銷(xiāo)量為3425輛，也創(chuàng)下今年新高。

廣汽豐田和廣汽本田方面則保持穩(wěn)步上升勢(shì)頭。12月6日，廣汽豐田公布11月份銷(xiāo)量成績(jī)，11月廣汽豐田總銷(xiāo)量為68000輛，同比增長(zhǎng)12%，其中三大TNGA車(chē)型銷(xiāo)量占比高達(dá)68%，1月-11月，廣汽豐田總銷(xiāo)量為624224輛，同比增長(zhǎng)16%。具體車(chē)型方面，雷凌11月銷(xiāo)量為22906輛，同比增長(zhǎng)15%，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量破2萬(wàn);第八代凱美瑞11月銷(xiāo)量為18366輛，同比增長(zhǎng)12%;C-HR的11月銷(xiāo)量為5936輛，同比增長(zhǎng)6%;漢蘭達(dá)11月銷(xiāo)量為8961輛。

廣汽本田方面，1月-11月累計(jì)銷(xiāo)售70.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.25%。細(xì)分車(chē)型上，廣汽本田雅閣系列11月銷(xiāo)量為1.91萬(wàn)輛。市場(chǎng)人士表示，隨著廣汽豐田最新車(chē)型威蘭達(dá)和廣汽本田皓影的入市，廣豐和廣本的車(chē)型矩陣更為完整，這將有助于車(chē)企延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

后市展望 春節(jié)有望釋放 較強(qiáng)購(gòu)買(mǎi)力

乘聯(lián)會(huì)方面表示，11月車(chē)市的零售雖有季節(jié)性回暖，但仍屬偏弱走勢(shì)，主要因素是消費(fèi)需求不足，應(yīng)有的冬季回暖走勢(shì)未達(dá)正常水平。近期消費(fèi)購(gòu)車(chē)能力和消費(fèi)信心均不強(qiáng)。從車(chē)系板塊看，自主品牌環(huán)比回暖較快，但同比表現(xiàn)仍偏弱;大眾系表現(xiàn)優(yōu)秀，但歐美系總體不強(qiáng)。日系年末走勢(shì)相對(duì)穩(wěn)健。

新能源車(chē)方面仍是跌勢(shì)不止。11月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量7.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降42%，環(huán)比10月增長(zhǎng)15%。乘聯(lián)會(huì)方面分析稱(chēng)，銷(xiāo)量低迷主要是由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷(xiāo)售成本大幅上漲，疊加國(guó)六插混車(chē)型短缺帶來(lái)影響。

在近期的車(chē)市消費(fèi)態(tài)勢(shì)中，也出現(xiàn)了一些新的趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)方面表示，目前汽車(chē)消費(fèi)群體仍然是25歲-55歲的青年和中年為主要購(gòu)車(chē)群體，逐漸以80后及90后人群為主。伴隨女性社會(huì)地位的提升，女性群體用戶(hù)的購(gòu)車(chē)比例也在逐步提高。

對(duì)于12月車(chē)市展望，乘聯(lián)會(huì)方面給予肯定。乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，今年12月有22個(gè)工作日，相比去年多一個(gè)工作日，加之臨近春節(jié)的時(shí)間僅有23天，較去年過(guò)節(jié)提早11天，有利于12月的車(chē)市零售加速回暖。春節(jié)前時(shí)段是汽車(chē)首購(gòu)用戶(hù)的集中爆發(fā)期，車(chē)市表現(xiàn)必然較強(qiáng)。抑制2019年車(chē)市增長(zhǎng)的重要因素是入門(mén)級(jí)的低迷，這也是消費(fèi)信心與消費(fèi)能力不足的共同影響。但前期積壓的群體有待釋放，因此對(duì)春節(jié)前的購(gòu)車(chē)也有了更大的潛在用戶(hù)群體，車(chē)市需要?jiǎng)?chuàng)造更好的消費(fèi)環(huán)境引導(dǎo)消費(fèi)力釋放。