據(jù)彭博社報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)將對周日在洛杉磯附近發(fā)生的一起涉及特斯拉的撞車事故展開調(diào)查。

據(jù)美國全國廣播公司(NBC)援引執(zhí)法部門的消息稱，一輛2019款特斯拉Model S駛離高速公路，闖紅燈，撞上了一輛本田思域，導(dǎo)致兩人死亡，兩人受傷。NHTSA發(fā)言人證實，該機構(gòu)正在調(diào)查這起事故。

這是美國國家公路交通安全管理局特別事故調(diào)查部門針對特斯拉汽車展開的最新調(diào)查。該機構(gòu)已開啟對特斯拉汽車碰撞事故展開13項調(diào)查，這些調(diào)查均涉及使用該公司的自動駕駛輔助功能系統(tǒng)Autpilot。

美國國家公路交通安全管理局發(fā)言人拒絕就特斯拉自動駕駛系統(tǒng)是否導(dǎo)致了周日的交通事故進行回復(fù)。特斯拉的代表沒有立即回復(fù)尋求置評的電子郵件。

去年12月早些時候，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，調(diào)查人員將調(diào)查一起發(fā)生在康涅狄格州的車禍，當時一輛特斯拉Model 3在自動駕駛狀態(tài)下追尾了一輛停在路邊的警車。

自2016年以來，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot至少造成了三起致命車禍。美國國家運輸安全委員會批評特斯拉自動駕駛系統(tǒng)缺乏安全保障，指責特斯拉在聲明中對Autopilot的功能表述不明確。Autopilot根本不具備無需駕駛員干預(yù)的全自動駕駛功能，缺乏系統(tǒng)安全保障。

特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot于2015年10月首次推出，在業(yè)內(nèi)被稱為高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。其他一些制造商也推出了類似的技術(shù)，比如凱迪拉克的超級巡航系統(tǒng)(Super Cruise)、奧迪Traffic Jam Pilot系統(tǒng)以及日產(chǎn)的ProPilot Assist等等。在非常有限的情況下，一些系統(tǒng)可以允許駕駛員暫時把手從方向盤上拿開。大多情況下，它們都要求司機在緊急情況下做好立即控制的準備。

美國汽車安全中心認為，特斯拉銷售自動駕駛汽車的方式存在過度宣傳，“具有實質(zhì)性的欺騙性，可能會誤導(dǎo)消費者，讓他們合理地相信自己的汽車具有自動駕駛或自動駕駛能力。”