據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)吹稱，特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertuck主動(dòng)懸掛系統(tǒng)打破游戲規(guī)則，但事實(shí)證明，福特Ram 1500皮卡早在2016年就引入了一個(gè)類似的系統(tǒng)。

馬斯克在推特上暗示，由于Cybertuck搭載主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，具有很大優(yōu)勢(shì)，然而他可能沒(méi)有意識(shí)到5年前福特就在Ram1500皮卡上引入了這種設(shè)置。

Ram 1500采用了主動(dòng)四級(jí)空氣懸架(Active-Level Four-Corner Air Suspension)，該系統(tǒng)具有五種不同的操作模式，每個(gè)都有單獨(dú)的控制。自動(dòng)調(diào)平負(fù)荷的目的是在高負(fù)荷下維持一個(gè)水平面，并幫助提高牽引能力、保持性能。

Ram 1500的主動(dòng)制導(dǎo)懸架系統(tǒng)幾乎與馬斯克所說(shuō)的“改變游戲規(guī)則的Cybertuck主動(dòng)懸掛系統(tǒng)”功能一致。所以不要指望與Ram系統(tǒng)之間的有任何重要差異。

去年11月，特斯拉發(fā)布了Cybertruck電動(dòng)皮卡。該車最大續(xù)航里程800公里，基礎(chǔ)版車型續(xù)航為400公里，這兩者之間還有一款續(xù)航為480公里的中配車型，配備兩臺(tái)電機(jī)。但外型顛覆了人們的認(rèn)識(shí)，這是一輛與眾不同的，棱角分明的皮卡。

特斯拉計(jì)劃從2021年開(kāi)始生產(chǎn)Cybertruck卡車，對(duì)Cybertruck遵守行人碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)的能力的擔(dān)憂，以及在將其產(chǎn)品投入大規(guī)模生產(chǎn)方面的艱難記錄，都成為特斯拉將這款車型推向市場(chǎng)的阻力。

此外，在皮卡市場(chǎng)，福特將是特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)面臨的最大對(duì)手。目前，美國(guó)市場(chǎng)上銷量最高的皮卡車型是福特旗下的F-150。F-150皮卡車型是福特的重要車型，也是盈利最大的車型。而現(xiàn)在福特已著手研發(fā)純電動(dòng)版的F-150車型，或于2021年推出上市。有消息稱，到2022年福特在全球?qū)⑼度?1億美元用于新能源汽車的研發(fā)和制造等工作，并將推出16個(gè)純電動(dòng)車型和24個(gè)混合動(dòng)力車型。