據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，隨著德國確診的冠狀病毒病例越來越多，人們開始質(zhì)疑在面對這種流行病時，汽車行業(yè)漫長的國際供應(yīng)鏈?zhǔn)欠衲茏阋越?jīng)得起考驗。

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松就警告稱，作為對危機的回應(yīng)，經(jīng)濟民族主義將不日卷土重來。

在上周六出版的《明鏡周刊》文章中，康林松向記者說到：“這些事件表明全球供應(yīng)鏈?zhǔn)嵌嗝创嗳酰粋€沒有全球協(xié)作共享的世界不會取得多大的成功。我們應(yīng)該在檢查脆弱性的同時保護這一成果，以便為供應(yīng)鏈帶來更多的安全性。”

他表示，在中國市場因停工后戴姆勒正“逐步提高”在華產(chǎn)量。此前由于冠狀病毒疫情，上述停工時間被延長。值得一提的是，疫情將會對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績造成影響。

康林松還向記者指出:“我們還不能說明影響會覆蓋哪些方面，但很明顯我們的生產(chǎn)和銷售都會受到影響。”

上周六(當(dāng)?shù)貢r間3月7日)，德國確診的冠狀病毒病例增加了100多例，截至當(dāng)天下午三點左右病例總數(shù)達(dá)到795例，這加劇了人們就冠狀病毒疫情蔓延對德國經(jīng)濟造成影響的擔(dān)憂。值得一提的是，德國是全球最依賴貿(mào)易的經(jīng)濟體之一。

德國國內(nèi)西部和南部有大批民眾感染了這種病毒，最初的爆發(fā)集中在巴伐利亞州的汽車天窗供應(yīng)商Webasto，該公司在武漢設(shè)有一家子單位，那里是首次發(fā)現(xiàn)感染的地方。

值得一提的是，德國是西歐人口最多的國家，也是歐洲大陸上登記病例第二多的國家，僅次于意大利。

到目前為止，德國還沒有病例死亡的報告。此前有德國媒體報道說，一位免疫系統(tǒng)受到抑制的器官移植病人感染了冠狀病毒，情況比較危急。

戴姆勒并不是唯一感到受疫情壓力的德國企業(yè)巨頭。歐洲最大航空公司(按機隊規(guī)模計算)德國漢莎航空公司于上周五宣布，由于需求突然放緩，未來幾周將削減一半的航班。

盡管德國政府迄今一直抵制通過直接經(jīng)濟刺激來抵消經(jīng)濟放緩影響的呼聲，但其僅表示如果有必要的話，政府擁有資源可采取上述措施，但目前正考慮實施更具針對性的措施。

上周六德國《商業(yè)日報》報道稱，德國總理默克爾所領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合政府中的各個黨派正在討論如何讓企業(yè)暫時更容易地縮短員工的工作時間，企業(yè)可由此降低部分社保福利成本。

隨著恐慌性搶購在社交媒體上引發(fā)超市貨架空空如也的圖片，德國交通部長安德烈亞斯·舒伊爾建議解除周日的限購令，以方便重新進(jìn)貨。

在周五舉行的歐洲衛(wèi)生部長峰會上，德國衛(wèi)生部長延斯·斯潘建議不要前往國內(nèi)外受影響的地區(qū)，特別是德國北萊茵-威斯特法倫州，那里已經(jīng)報告了346例病例。