“加快數(shù)字化發(fā)展,打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢,協(xié)同推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,加快數(shù)字社會建設(shè)步伐……”在今年的政府工作報告中，“數(shù)字化”成為高頻詞匯。而在汽車相關(guān)領(lǐng)域，兩會代表委員熱議的智能交通、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等話題，也都與數(shù)字化息息相關(guān)。

加快自動駕駛商用和智能交通普及

今年是“十四五”開局之年，智能交通及自動駕駛作為實現(xiàn)路網(wǎng)運行低碳化的重要手段之一，將迎來新的機遇。在“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要草案中也提到，“發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同的出行服務(wù)。推廣公路智能管理、交通信號聯(lián)動、公交優(yōu)先通行控制。”

全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏提案建議，加快自動駕駛商用和智能交通普及，讓老百姓出行更綠色便捷，實現(xiàn)碳達峰的目標。

“交通是群眾最關(guān)心的民生問題之一，也是碳排放的重要領(lǐng)域之一，”李彥宏委員表示，大力發(fā)展低碳交通，利用人工智能、5G等新技術(shù)，加快自動駕駛商用和智能交通普及，能有效緩解交通擁堵，讓老百姓出行更綠色便捷，實現(xiàn)碳達峰與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

對此，李彥宏委員建議國家層面進一步加強政策創(chuàng)新，支持自動駕駛商用和智能交通普及，滿足老百姓的美好出行需求，早日實現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達峰的目標。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 安全問題不可忽視

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問題也受到越來越多的關(guān)注。全國政協(xié)委員、360集團創(chuàng)始人周鴻祎建議，把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像“安全帶”一樣列為智能汽車的標配，加強智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全。

當前，我國智能汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)增長。此前發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測，到2025年，我國PA、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占當年汽車總銷量的比例將超過50%。

周鴻祎委員注意到，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展和數(shù)字化程度越來越高，由此導(dǎo)致過去智能終端存在的遠程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等安全問題已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車上。

“必須盡快加強智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全，促進智能網(wǎng)絡(luò)汽車行業(yè)健康發(fā)展，” 周鴻祎委員建議：把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像“安全帶”一樣列為智能汽車的標配，推進智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全強制測試，加強智能汽車在使用過程中數(shù)據(jù)采集的監(jiān)管。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 馬常艷 張懿)