幾天前，新華社報(bào)道，可符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車預(yù)計(jì)將于5月份開始投放市場(chǎng)。對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，這絕對(duì)是個(gè)利好的消息，這意味著中規(guī)進(jìn)口車“一家獨(dú)大”的日子將要結(jié)束。代桐評(píng)測(cè)發(fā)現(xiàn)，多款熱門的豪華進(jìn)口車行情在最近便開始有所下調(diào)。

為了給大家展示出平行進(jìn)口對(duì)中規(guī)版價(jià)格影響到底有多大，我們拿其中規(guī)版目前的最新行情與3月初的價(jià)格進(jìn)行對(duì)比(注：3月份已排除了春節(jié)對(duì)價(jià)格體系的影響)。話不多說，一起來看看吧!

奔馳系：進(jìn)入2021年，奔馳品牌中規(guī)進(jìn)口車的行情可謂持續(xù)走高，主銷車型均有一定幅度的加價(jià)，直到最近，其加價(jià)幅度才有一定收縮。我們先來看看旗下全尺寸SUV——GLS系列。

去年年底，2021款奔馳GLS正式上市，讓很多消費(fèi)者不爽的是，其將原有的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?.5T，并且指導(dǎo)價(jià)還有所上漲，更尷尬其終端市場(chǎng)的加價(jià)幅度卻變多了。在3月初，中規(guī)GLS全系車型在大部分地區(qū)都需要加價(jià)6-7萬(wàn)之間，GLS 450豪華型的終端售價(jià)已達(dá)到136萬(wàn)左右。

不過到4月中旬，2021款中規(guī)奔馳GLS在部分地區(qū)的加價(jià)幅度已經(jīng)“跌至”0.5萬(wàn)左右，價(jià)格較高的地區(qū)加價(jià)也下調(diào)至1萬(wàn)元出頭，相比1個(gè)多月前降幅可達(dá)5萬(wàn)元。中規(guī)GLS降價(jià)的主要原因就是平行進(jìn)口給予的壓力，目前平行進(jìn)口市場(chǎng)擁有大量可符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的GLS車源，其最低配車型報(bào)價(jià)僅為93萬(wàn)，而且還是“450版本”，所以中規(guī)版不降價(jià)確實(shí)不好賣。

定位中大型SUV的GLE也有著跟“大哥”相同的境遇，3月初，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中規(guī)版GLE 350全系加價(jià)3-4萬(wàn)元。搭載2.5T六缸的GLE 450低配加價(jià)4.5萬(wàn)左右、高配加價(jià)6.5萬(wàn)左右。不過在平行進(jìn)口國(guó)六消息放開后，GLE 350的加價(jià)幅度普遍控制在1萬(wàn)以內(nèi)。GLE 450由于車源比較緊俏，加價(jià)幅度有一定地域差異，個(gè)別地區(qū)加價(jià)1萬(wàn)、有的4S店也需要加3萬(wàn)裝飾。

寶馬：時(shí)間回到3月初，寶馬X5主打的3.0T版本在全國(guó)大部分4S店都還需要加價(jià)，其低配xDrive40iM運(yùn)動(dòng)套裝加價(jià)約2萬(wàn)元，裸車價(jià)為78萬(wàn)左右。高配的xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝也需要加“大幾千”，裸車價(jià)87萬(wàn)左右。而目前，中規(guī)3.0T全系可優(yōu)惠“1.5-2個(gè)點(diǎn)”，低配裸車價(jià)約74.8萬(wàn)元，高配裸車價(jià)約85萬(wàn)，1個(gè)月也降價(jià)2萬(wàn)多。另外，寶馬X7的行情也有同樣

路虎系：同樣對(duì)行情進(jìn)行下調(diào)的還有路虎旗下幾款車型，以目前網(wǎng)紅車全新衛(wèi)士為例，3月初很多地區(qū)的加價(jià)還在4萬(wàn)以上。而現(xiàn)階段，低配的110 P400 SE和次低配的100 P400 X-DYNAMIC HSE在很多地區(qū)已經(jīng)平價(jià)銷售，頂配110 X P400加價(jià)3萬(wàn)左右，相比此前降幅明顯。

編輯總結(jié)：除本文列舉的幾款具有代表性的中規(guī)進(jìn)口車外，其他具有對(duì)應(yīng)平行進(jìn)口版的車型車型加價(jià)也都有所下調(diào)。代桐評(píng)測(cè)預(yù)計(jì)，等國(guó)六政策全面放開后，高端進(jìn)口車的價(jià)格也會(huì)進(jìn)一步趨于明朗，我們消費(fèi)者的購(gòu)車成本也將會(huì)越來越低。