10月5日，港股展開(kāi)反彈，截至發(fā)稿，香港恒生指數(shù)漲0.31%，恒生科技指數(shù)漲1.01%。

新能源汽車股走強(qiáng)，截至發(fā)稿，小鵬汽車-SW(09868.HK)漲超6%、蔚來(lái)-SW(09866.HK)漲超4%、理想汽車-W(02015.HK)漲超2%。新能源汽車美股昨夜走強(qiáng)，特斯拉漲5.93%，創(chuàng)8月底以來(lái)最大單日漲幅。

(資料圖片)

地產(chǎn)股上沖，截至發(fā)稿，中國(guó)恒大(03333.HK)漲超6%，融創(chuàng)中國(guó)(01918.HK)漲近4%。

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超800億港元！港股天量回購(gòu)潮持續(xù) 南向資金也加速入場(chǎng) 底部近了？

港股市場(chǎng)今年持續(xù)走低，恒生指數(shù)目前已較年初高點(diǎn)跌超20%，今年以來(lái)累計(jì)跌幅超13%，恒生科技指數(shù)也較年初高點(diǎn)跌超20%，今年累計(jì)跌超9%。整體來(lái)看，恒生各大旗艦指數(shù)除了恒生滬深港通AH股溢價(jià)指數(shù)以外，其余均有不同幅度的下跌。

隨著香港股市繼續(xù)下跌，在港上市公司正在大力回購(gòu)股票，以期提升估值。證券時(shí)報(bào)記者統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)港股回購(gòu)金額已經(jīng)達(dá)到809億港元，約為去年全年的79%，這已經(jīng)是港股連續(xù)三年加碼回購(gòu)。

從歷史經(jīng)驗(yàn)看，港股回購(gòu)激增時(shí)，恒生指數(shù)均處于底部區(qū)域。此外，南向資金今年也在加速流入港股，Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，南向資金9月凈流入港股超500億港元，今年已經(jīng)累計(jì)凈流入近2700億港元。

種種信號(hào)表明，港股似乎已處于底部區(qū)域，但對(duì)于現(xiàn)時(shí)是否值得布局，綜合記者采訪來(lái)看，意見(jiàn)不一，對(duì)港股未來(lái)走勢(shì)也產(chǎn)生較大分歧。

港股天量回購(gòu)潮持續(xù)

記者統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月28日，港股今年的回購(gòu)總額達(dá)到809億港元，約占去年全年回購(gòu)金額的79%，去年全年回購(gòu)金額1024億港元，2021年回購(gòu)金額381億港元，而2021年港股回購(gòu)額從歷史節(jié)點(diǎn)來(lái)看，屬于十年高點(diǎn)。即意味著，港股連續(xù)三年都在持續(xù)加碼回購(gòu)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，共有156家港股公司出手回購(gòu)。從回購(gòu)金額來(lái)看，“股王”騰訊今年以來(lái)86次回購(gòu)，回購(gòu)金額合計(jì)313.6億港元，占港股總回購(gòu)額的39%，其次為友邦保險(xiǎn)，135次回購(gòu)，回購(gòu)金額201.8億港元，占總回購(gòu)額25%，兩家公司合計(jì)占總回購(gòu)額的64%。

回購(gòu)金額排名前十的個(gè)股名單

不過(guò)，記者統(tǒng)計(jì)顯示，整體來(lái)看，156家出手回購(gòu)的公司“虧多賺少”，僅有41家回購(gòu)均價(jià)低于現(xiàn)價(jià)。其中，賬面虧損最多的是友邦保險(xiǎn)，回購(gòu)均價(jià)是80港元，現(xiàn)價(jià)62.9港元，賬面虧損43億港元；其次是騰訊，賬面虧損36.4億港元；長(zhǎng)城汽車的回購(gòu)賬面虧損4.2億港元；長(zhǎng)實(shí)集團(tuán)的回購(gòu)賬面虧損1.5億港元。

回購(gòu)“浮虧”排名前十個(gè)股

恒指公司認(rèn)為港股市場(chǎng)被低估

此前，恒生指數(shù)公司表示，2022年高企的股份回購(gòu)趨勢(shì)一直延續(xù)到2023年。預(yù)計(jì)2023年年度回購(gòu)金額可能達(dá)到929億港元，是前5年年度平均水平的3.9倍。高水平的回購(gòu)金額或能反映出企業(yè)認(rèn)為其在香港上市的股票被低估，促使其在期內(nèi)“逢低買入”。

“企業(yè)回購(gòu)股份的動(dòng)機(jī)具體因其所處行業(yè)和公司狀況而有所不同，或與其資本架構(gòu)、財(cái)務(wù)成本、現(xiàn)金水平等因素有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)認(rèn)為其上市股票正處于被低估的情況，并認(rèn)為能夠在日后獲得有效重估，便會(huì)進(jìn)行股票回購(gòu)以支撐股價(jià)，改善財(cái)務(wù)狀況并提高股東回報(bào)。”恒指公司稱。

行業(yè)研究策略分析師Marvin Chen向記者表示，回購(gòu)增加意味著“低估值和相對(duì)價(jià)值兼具”，此外也有補(bǔ)償和減輕股票拋售壓力的因素，例如騰訊控股和阿里巴巴。雖然回購(gòu)可能說(shuō)明公司董事認(rèn)為自家股票很便宜，但也有可能是調(diào)整財(cái)務(wù)報(bào)表的一種手段，或者表明管理層缺乏如何使用資金進(jìn)行擴(kuò)張或多元化的思路。

不過(guò)目前悲觀情緒仍然籠罩港股市場(chǎng)，多位不愿具名分析師向記者表示，雖然明知港股估值便宜，但投資者也擔(dān)心掉入到“估值陷阱”中，因?yàn)楦酃闪鲃?dòng)性如果沒(méi)有得到根本性好轉(zhuǎn)，再便宜的估值也不適合布局。

2023年前8個(gè)月，香港股市日均成交額為1120億港元，同比下跌12%，目前低于長(zhǎng)期的上升趨勢(shì)。對(duì)此，恒指公司認(rèn)為，日均成交額下跌并不意味著港股失去活力，2023年8月港股交易轉(zhuǎn)手率（成交額/市值）為85%，可見(jiàn)市場(chǎng)交投仍然維持活力，尤其是恒生科技指數(shù)自推出以來(lái)的交易轉(zhuǎn)手率平均為91%，比大市交投更為活躍。

也有分析師樂(lè)觀認(rèn)為，目前很多港股估值都處于被壓制狀態(tài)，從基本面來(lái)說(shuō)，阿里巴巴、騰訊等核心公司業(yè)績(jī)已經(jīng)觸底反彈，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的整改階段性結(jié)束，今年上半年這些科技公司的營(yíng)收、凈利潤(rùn)均已恢復(fù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，并開(kāi)啟新一輪增長(zhǎng)指引——人工智能。

目前港股騰訊、阿里、百度、快手等互聯(lián)網(wǎng)公司都開(kāi)始在大模型、自動(dòng)駕駛、元宇宙等方面持續(xù)研發(fā)，正在搶奪下一張AI大潮的門票。

9月25日，恒生指數(shù)公司也對(duì)外宣布推出恒生人工智能主題指數(shù)，目的是追蹤涉及人工智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的香港上市公司表現(xiàn)，其業(yè)務(wù)必須包含以下其中一項(xiàng)：1、核心運(yùn)算資源：專用計(jì)算芯片、高性能計(jì)算機(jī)、云計(jì)算、高速網(wǎng)絡(luò)等；2、 人工智能技術(shù)：機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)、自然語(yǔ)言處理、數(shù)字化、生成式人工智能等；3、人工智能應(yīng)用：智慧生活、智慧城市、智慧醫(yī)療、智慧金融等。

恒生人工智能主題指數(shù)包含40只成份股，按照市值排名，暫且不納入互聯(lián)互通交易范圍，每季度面臨調(diào)整，每只成份股的權(quán)重上限是10%。（來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）

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