1月5日上午,A股最吸人眼球的當(dāng)屬中國移動上市,上午收盤中國移動上漲3.8%,報59.77元,成交金額為109.5億元,位居上午A股成交額排行首位。
但是,新能源賽道繼續(xù)走弱,寧德時代跌超4%、比亞迪跌超6%;去年被稱為A股“三傻”的銀行、保險、地產(chǎn)走勢活躍,萬科A上漲4.34%、中國平安上漲1.92%、招商銀行上漲1.72%。此外,格力電器漲超5%。
截至午間收盤,滬指跌0.81%,深成指跌1.57%,創(chuàng)業(yè)板指跌2.77%。北向資金方面,滬股通凈流入22.07億元,深股通凈流出10.82億元
中國移動亮相A股
半日成交過百億元
1月5日,中國移動登陸上交所,開盤漲超9%,之后股價快速回落,最低探至58.11元, 逼近公司發(fā)行價57.58元。上午收盤中國移動上漲3.8%,報59.77元,成交金額為109.5億元。
中國移動回歸A股后,股價會否破發(fā),是市場關(guān)注焦點。2021年8月20日,中國電信上市首日上漲34.88%,之后股價一路走低,慘遭破發(fā)。
申萬宏源認(rèn)為,中國移動上市破發(fā)風(fēng)險小于中國電信。在“綠鞋”護(hù)航下中國電信上市首月未破發(fā),但綠鞋機(jī)制到期后次日盤中首次破發(fā),其后股價持續(xù)低位震蕩。考慮到中國移動按申報稿募資凈額計的預(yù)期發(fā)行PE約為12倍,較中國電信首發(fā)PE低40%,且中國移動位居三大運營商首位,預(yù)計其上市后破發(fā)風(fēng)險小于中國電信。
也有機(jī)構(gòu)看好電信運營商的持續(xù)成長性持。中銀證券表示,當(dāng)前階段,運營商拐點明確,在行業(yè)競爭環(huán)境優(yōu)化疊加高質(zhì)量增長利好政策下,電信運營商估值或進(jìn)入修復(fù)期。
值得注意的是,2022年1月4日港股收盤,中國移動發(fā)布公告稱,在人民幣股份發(fā)行超額配售選擇權(quán)行使期2022年2月7日屆滿后,計劃回購港股股份,回購數(shù)量不超過港股發(fā)行數(shù)量的10%。并且,回購的港股股份將視為在回購時被注銷。截至午盤,中國移動港股漲5.52%,報50.65港元/股。
新能源賽道再受挫
今日早盤新能源賽道繼續(xù)調(diào)整,賽道內(nèi)代表性龍頭股紛紛大跌,比亞迪、寧德時代、天齊鋰業(yè)等跌幅明顯。在網(wǎng)上,重倉新能源賽道的投資者無奈說道:“2022年展望還沒寫完,就開始想著回本?!?/p>
西藏珠峰下跌5.64%。公司昨日晚間發(fā)布2021年年報業(yè)績預(yù)告,預(yù)計2021年歸屬上市公司股東的凈利潤7億至9億元,同比增長2188.76%至2842.69%。
現(xiàn)貨價格一路攀升,但鋰資源股卻持續(xù)回調(diào),不少投資者對此表示費解。
1月4日,根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù),電池級碳酸鋰上漲1萬元/噸,均價為29萬元/噸,最高報價突破30萬元/噸。生意社數(shù)據(jù)亦顯示,1月3日碳酸鋰價格也飆升至26.6萬元/噸,均創(chuàng)下歷史新高。
萬科A等低估藍(lán)籌逆市上漲
今日上午,不少低估值的藍(lán)籌股逆市走強(qiáng),萬科A、格力電器、平安銀行等紛紛上漲。
此外,銀行板塊上午持續(xù)拉升,板塊內(nèi)興業(yè)銀行漲超5%。
中金公司最新表示,看好2022年銀行股表現(xiàn),2018年以來行業(yè)估值壓縮有望得到修復(fù),優(yōu)質(zhì)銀行經(jīng)歷“窮則思變”后潛力釋放,迎來“否極泰來”的機(jī)遇。節(jié)奏上,關(guān)注政策信號和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)帶來的行情機(jī)會。
國海證券表示,隨著寬松周期的開啟,低估值藍(lán)籌股整體的回升機(jī)會值得關(guān)注,可考慮逢低進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐渲谩?/p>
(文章來源:中國證券報)