1月5日上午，A股最吸人眼球的當(dāng)屬中國移動上市，上午收盤中國移動上漲3.8%，報59.77元，成交金額為109.5億元，位居上午A股成交額排行首位。

但是，新能源賽道繼續(xù)走弱，寧德時代跌超4%、比亞迪跌超6%；去年被稱為A股“三傻”的銀行、保險、地產(chǎn)走勢活躍，萬科A上漲4.34%、中國平安上漲1.92%、招商銀行上漲1.72%。此外，格力電器漲超5%。

截至午間收盤，滬指跌0.81%，深成指跌1.57%，創(chuàng)業(yè)板指跌2.77%。北向資金方面，滬股通凈流入22.07億元，深股通凈流出10.82億元

中國移動亮相A股

半日成交過百億元

1月5日，中國移動登陸上交所，開盤漲超9%，之后股價快速回落，最低探至58.11元， 逼近公司發(fā)行價57.58元。上午收盤中國移動上漲3.8%，報59.77元，成交金額為109.5億元。

中國移動回歸A股后，股價會否破發(fā)，是市場關(guān)注焦點。2021年8月20日，中國電信上市首日上漲34.88%，之后股價一路走低，慘遭破發(fā)。

申萬宏源認(rèn)為，中國移動上市破發(fā)風(fēng)險小于中國電信。在“綠鞋”護(hù)航下中國電信上市首月未破發(fā)，但綠鞋機(jī)制到期后次日盤中首次破發(fā)，其后股價持續(xù)低位震蕩。考慮到中國移動按申報稿募資凈額計的預(yù)期發(fā)行PE約為12倍，較中國電信首發(fā)PE低40%，且中國移動位居三大運營商首位，預(yù)計其上市后破發(fā)風(fēng)險小于中國電信。

也有機(jī)構(gòu)看好電信運營商的持續(xù)成長性持。中銀證券表示，當(dāng)前階段，運營商拐點明確，在行業(yè)競爭環(huán)境優(yōu)化疊加高質(zhì)量增長利好政策下，電信運營商估值或進(jìn)入修復(fù)期。

值得注意的是，2022年1月4日港股收盤，中國移動發(fā)布公告稱，在人民幣股份發(fā)行超額配售選擇權(quán)行使期2022年2月7日屆滿后，計劃回購港股股份，回購數(shù)量不超過港股發(fā)行數(shù)量的10%。并且，回購的港股股份將視為在回購時被注銷。截至午盤，中國移動港股漲5.52%，報50.65港元/股。

新能源賽道再受挫

今日早盤新能源賽道繼續(xù)調(diào)整，賽道內(nèi)代表性龍頭股紛紛大跌，比亞迪、寧德時代、天齊鋰業(yè)等跌幅明顯。在網(wǎng)上，重倉新能源賽道的投資者無奈說道：“2022年展望還沒寫完，就開始想著回本?！?/p>

西藏珠峰下跌5.64%。公司昨日晚間發(fā)布2021年年報業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年歸屬上市公司股東的凈利潤7億至9億元，同比增長2188.76%至2842.69%。

現(xiàn)貨價格一路攀升，但鋰資源股卻持續(xù)回調(diào)，不少投資者對此表示費解。

1月4日，根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，電池級碳酸鋰上漲1萬元/噸，均價為29萬元/噸，最高報價突破30萬元/噸。生意社數(shù)據(jù)亦顯示，1月3日碳酸鋰價格也飆升至26.6萬元/噸，均創(chuàng)下歷史新高。

萬科A等低估藍(lán)籌逆市上漲

今日上午，不少低估值的藍(lán)籌股逆市走強(qiáng)，萬科A、格力電器、平安銀行等紛紛上漲。

此外，銀行板塊上午持續(xù)拉升，板塊內(nèi)興業(yè)銀行漲超5%。

中金公司最新表示，看好2022年銀行股表現(xiàn)，2018年以來行業(yè)估值壓縮有望得到修復(fù)，優(yōu)質(zhì)銀行經(jīng)歷“窮則思變”后潛力釋放，迎來“否極泰來”的機(jī)遇。節(jié)奏上，關(guān)注政策信號和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)帶來的行情機(jī)會。

國海證券表示，隨著寬松周期的開啟，低估值藍(lán)籌股整體的回升機(jī)會值得關(guān)注，可考慮逢低進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐渲谩?/p>

（文章來源：中國證券報）