天津?qū)W懂弄通做實(shí)十九大精神網(wǎng)上學(xué)校

新時(shí)代新作為新篇章學(xué)懂弄通做實(shí)十九大精神

天津北方網(wǎng)訊：從市發(fā)展改革委獲悉，國家發(fā)展改革委近日正式發(fā)文，批復(fù)新建天津至濰坊高速鐵路(簡(jiǎn)稱“津?yàn)H高鐵”)可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。津?yàn)H高鐵直接串聯(lián)起我國北方最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ木┙蚣降貐^(qū)和山東半島城市群，線路北連京津城際、京濱城際、津秦高鐵，向南與擬建濰坊至新沂至合肥高鐵銜接，將形成東北、京津冀地區(qū)至山東半島和長(zhǎng)三角地區(qū)的沿海高鐵新通道。

據(jù)了解，為深入貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，支撐服務(wù)京津冀地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群等沿海地區(qū)區(qū)域一體化和城鎮(zhèn)化發(fā)展，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與天津市、河北省、山東省人民政府共同出資建設(shè)天津至濰坊高速鐵路(含濟(jì)南至濱州鐵路)。

津?yàn)H高鐵位于天津市、河北省和山東省境內(nèi)，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確提出建設(shè)京滬高鐵輔助通道天津至新沂段。根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)，該項(xiàng)目總投資1145.4億元，建設(shè)工期為5年。線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)，河北省滄州市，山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，全長(zhǎng)約348.9公里，設(shè)站10座。鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為時(shí)速350公里。其中，天津段新建線路全部位于濱海新區(qū)，將設(shè)濱海、濱海東、濱海南3座車站，進(jìn)一步帶動(dòng)天津經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

為實(shí)現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通，該項(xiàng)目還將同步建設(shè)津?yàn)H高鐵至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟(jì)青高鐵等聯(lián)絡(luò)線共約33公里。新建濱海西站動(dòng)車運(yùn)用所及東營南站、濰坊北站等存車場(chǎng)。

據(jù)市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，津?yàn)H高鐵線路所經(jīng)地區(qū)人口聚集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。目前沿線鐵路網(wǎng)布局相對(duì)薄弱，部分地區(qū)尚未實(shí)現(xiàn)高速鐵路覆蓋通達(dá)，公路運(yùn)輸居于主導(dǎo)地位，中長(zhǎng)途客流出行不便，缺少一條串接起京津冀、山東半島等沿海地區(qū)的高速鐵路通道。津?yàn)H高鐵的建設(shè)可補(bǔ)齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，改善沿線交通條件，對(duì)帶動(dòng)京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略具有積極意義。同時(shí)，在區(qū)域路網(wǎng)中可形成京滬高鐵東部地區(qū)一條新的大能力快速通道，分擔(dān)部分北京至上海間的中長(zhǎng)途客流，對(duì)于緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況具有積極作用。(津云新聞編輯劉穎)

（文章來源：天津日?qǐng)?bào)）