中國(guó)制造全球化進(jìn)程正在提速。

上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民近日披露了2019年全年上汽集團(tuán)出海業(yè)績(jī)情況：2019年中國(guó)海外銷售出口大概100萬(wàn)輛，其中上汽有35萬(wàn)輛，可以說“海外每賣出3輛中國(guó)車，就有1輛是上汽車”。

市場(chǎng)占有率達(dá)33%

眾所周知，上汽集團(tuán)的“新四化”涵蓋了“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”。根據(jù)規(guī)劃，2022年上汽集團(tuán)希望海外市場(chǎng)產(chǎn)銷能夠達(dá)到50萬(wàn)輛至60萬(wàn)輛的規(guī)模，到2025年希望能達(dá)到100萬(wàn)輛。

2019年全年，上汽集團(tuán)整車出口及海外銷售35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，占比高達(dá)中國(guó)車企海外總銷量的33%，上汽集團(tuán)連續(xù)4年蟬聯(lián)海外銷量冠軍，全球化持續(xù)提速。上汽旗下汽車品牌MG名爵表現(xiàn)尤為出色，2019年總銷量29.8萬(wàn)輛，連續(xù)3年銷量登頂運(yùn)動(dòng)汽車品牌第一，其中海外銷量全年累計(jì)13.9萬(wàn)輛，同比猛增90%，位列中國(guó)海外銷量榜第一。新能源車大舉進(jìn)軍海外市場(chǎng)并“搶灘”歐洲，成績(jī)凸顯，全年銷量突破1.4萬(wàn)輛。

事實(shí)上，無(wú)論是全球的汽車巨頭，還是國(guó)內(nèi)的自主品牌、合資品牌，海外市場(chǎng)都是必爭(zhēng)之地。對(duì)于進(jìn)軍海外市場(chǎng)，上汽名爵并不陌生。去年3月份純電動(dòng)名爵EZS上市，當(dāng)年7月份起就陸續(xù)在泰國(guó)、英國(guó)、荷蘭、挪威、新加坡等國(guó)家上市，訂單火爆，并迅速躋身英國(guó)最暢銷純電車之一。

對(duì)于2019年名爵在全球市場(chǎng)不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，俞經(jīng)民總結(jié)道，名爵品牌在全球市場(chǎng)具備號(hào)召力，產(chǎn)品過硬，品牌和用戶溝通非常好;產(chǎn)品在海外市場(chǎng)既要達(dá)到全球化的品質(zhì)，又要達(dá)到所在細(xì)分市場(chǎng)、所在國(guó)家的特殊要求。同時(shí)還要嘗試新的模式，所以名爵能有13.9萬(wàn)輛的全年海外銷量。

上海汽車國(guó)際商貿(mào)有限公司黨委書記兼副總經(jīng)理趙愛民表示，2019年雖然取得如此成績(jī)，但上汽還有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)，并始終對(duì)汽車市場(chǎng)的未來(lái)保持信心。

無(wú)懼特斯拉低價(jià)策略

2019年，特斯拉完成了上海超級(jí)工廠的建設(shè)，迅速將走量的Model3車型國(guó)產(chǎn)化，在第三季度突破生產(chǎn)和交付記錄之后，再次盈利的特斯拉展開降價(jià)攻勢(shì)。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model3如此低的市場(chǎng)售價(jià)很可能對(duì)中國(guó)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)形成巨大沖擊。

對(duì)此，上海汽車國(guó)際商貿(mào)有限公司黨委書記兼副總經(jīng)理趙愛民表示，作為全球化企業(yè)而言，特斯拉不管在哪里全球化必然會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。“無(wú)論是概念上，還是現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)上，我們不會(huì)因?yàn)樘厮估牡絹?lái)而手足無(wú)措，我們有信心有能力。這個(gè)信心和能力是基于上汽集團(tuán)幾十年在中國(guó)市場(chǎng)的精耕細(xì)作，立足于多年產(chǎn)品積淀和技術(shù)積淀，立足于我們有廣大的消費(fèi)者的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”趙愛民表示。對(duì)于上汽集團(tuán)來(lái)說，其他品牌來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)是好事，這么多年高速的發(fā)展，需要這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在一個(gè)平臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)，上汽集團(tuán)歡迎這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

俞經(jīng)民表示，上汽集團(tuán)MG名爵品牌新能源車登陸歐洲，是上汽戰(zhàn)略規(guī)劃和競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。新能源市場(chǎng)的發(fā)展不可逆，新能源車的魅力不僅體現(xiàn)在電動(dòng)方面，更多在價(jià)格、智能互聯(lián)、智能駕駛、空間、豪華舒適等體驗(yàn)方面。在面對(duì)國(guó)外新能源品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，他們做了很長(zhǎng)時(shí)間的耕耘。“盡管特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)會(huì)給企業(yè)帶來(lái)壓力，但我們歡迎優(yōu)秀的企業(yè)，把全世界好的東西都帶到中國(guó)來(lái)。特斯拉有很多方面值得我們好好學(xué)習(xí)，從130多年的世界汽車歷史來(lái)看，汽車行業(yè)有‘鯰魚效應(yīng)’，需要刺激一些企業(yè)活躍起來(lái)投入到市場(chǎng)中積極參與競(jìng)爭(zhēng)，激活市場(chǎng)。”

俞經(jīng)民強(qiáng)調(diào)，面對(duì)全球化市場(chǎng)，全球化公司肯定會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)，不過競(jìng)爭(zhēng)的核心還是要滿足客戶的需求，只有把這個(gè)核心把握住了，才會(huì)有機(jī)會(huì)把品牌發(fā)展壯大，如果把握不住，就只會(huì)是品牌的消耗戰(zhàn)，消費(fèi)者對(duì)公司品牌的信任度會(huì)逐漸消失，如果長(zhǎng)時(shí)間不能滿足客戶需求，品牌遲早要倒下。

“全球競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要‘揚(yáng)長(zhǎng)’，第一，把品牌和自己的實(shí)力體系揚(yáng)長(zhǎng);第二，把握趨勢(shì)，只有把握趨勢(shì)才有機(jī)會(huì)贏。所以整個(gè)企業(yè)主要的定位就是要符合競(jìng)爭(zhēng)的需求，競(jìng)爭(zhēng)的核心是達(dá)到用戶的需求。”俞經(jīng)民補(bǔ)充道。