前不久，相關(guān)部門正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，這引來不少人的關(guān)注與熱議。

據(jù)悉，自動駕駛已經(jīng)成為國際公認(rèn)的未來重點(diǎn)研發(fā)的智能技術(shù)之一，包括中國、美國、日本在內(nèi)的多個國家均將其作為交通領(lǐng)域的主要發(fā)展方向，從國家層面進(jìn)行戰(zhàn)略布局。以我國為例，2020年滴滴出行已推出自動駕駛出租車服務(wù);百度自動駕駛出租車服務(wù)——Robotaxi(機(jī)器人出租車)已正式在北京開放運(yùn)營;中國移動與輕舟智航公司聯(lián)合部署的5G自動公交，在江蘇省蘇州市落地;中國電信廣西公司和上汽通用五菱汽車股份有限公司已聯(lián)合舉行電信“5G+新寶駿”自動駕駛啟動儀式。

不難看出，自動駕駛已經(jīng)被各大企業(yè)與行業(yè)機(jī)構(gòu)視為下一個風(fēng)口。在這種情況下，諸多“巨頭”相繼跨界布局，聯(lián)手推動這項新興技術(shù)加速落地。對此，部分業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這主要源于國家推行的一系列鼓勵政策。早在2015年，相關(guān)部門便將智能網(wǎng)聯(lián)汽車明確列入未來十年國家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。隨后，多部門又接連出臺有關(guān)政策，加速推進(jìn)自動駕駛汽車法規(guī)體系建設(shè)。2020年，我國首個自動化等級官方標(biāo)準(zhǔn)——《汽車駕駛自動化分級》正式發(fā)布，使自動駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)以及價值鏈體系的發(fā)展得到規(guī)范。特別是此次發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，不僅提出多項戰(zhàn)略任務(wù)，更是將“提高技術(shù)創(chuàng)新能力”放在首位。此舉對于推動電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)的互融協(xié)同發(fā)展，無疑具有重要的指導(dǎo)意義。

凡此種種，都說明我國的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)迎來較好的發(fā)展契機(jī)。那么，該行業(yè)又該如何更進(jìn)一步呢?在一些業(yè)內(nèi)專家看來，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是相關(guān)部門應(yīng)鼓勵加速5G通信基站和C-V2X(車聯(lián)網(wǎng))路側(cè)設(shè)備的部署，繼續(xù)推動智能化道路的升級改造工作。二是相關(guān)部門應(yīng)鼓勵引導(dǎo)車載無線通信終端的裝配，進(jìn)一步推動智能化與網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同發(fā)展。三是相關(guān)部門應(yīng)強(qiáng)化整車需求及應(yīng)用牽引，促進(jìn)跨行業(yè)的創(chuàng)新資源整合，力爭建立分工合作、互融共生的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。這樣一來，或能真正使我國的自動駕駛技術(shù)不斷完善。