今日(3月5日)，滬深兩市主要指數(shù)高開(kāi)，新能源車(chē)板塊延續(xù)強(qiáng)勢(shì)。截至發(fā)稿，智慧能源、斯達(dá)半導(dǎo)、韶能股份、英威騰漲停，英維克、新筑股份、德方納米等跟漲。

廣州個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)享1萬(wàn)元補(bǔ)貼

3月3日，廣州市人民政府對(duì)外印發(fā)的《廣州市堅(jiān)決打贏(yíng)新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》中提到，為提振汽車(chē)消費(fèi)，2020年3月至12月底，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)作出最高享受1萬(wàn)元補(bǔ)貼，對(duì)置換或者購(gòu)買(mǎi)“國(guó)六”新車(chē)的給予3000元補(bǔ)助。

此外，文件中還重點(diǎn)提到，將加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。

早在2月3日，佛山市就發(fā)布《關(guān)于印發(fā)佛山市促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施(試行)的通知》，鼓勵(lì)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車(chē)消費(fèi)，擬對(duì)消費(fèi)者在當(dāng)?shù)刈?cè)登記的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車(chē)給予資金補(bǔ)助，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)。

據(jù)悉，廣州是繼佛山后，第二個(gè)在近期內(nèi)推出汽車(chē)消費(fèi)政策的城市。2月21日，廣東省政府就印發(fā)《廣東省進(jìn)一步穩(wěn)定和促進(jìn)就業(yè)若干政策措施》，提出推動(dòng)有條件的地方出臺(tái)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)廣州深圳進(jìn)一步放寬汽車(chē)搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。

新能源“補(bǔ)貼時(shí)代”再來(lái)臨？

值得注意的是，廣州此次的“救市”政策對(duì)新能源汽車(chē)作出1萬(wàn)元的直接補(bǔ)貼。不少人聯(lián)想起將于今年年底全部取消的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。

2019年6月26日起，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低約50%，地方補(bǔ)貼退出，2019年補(bǔ)貼退坡幅度整體達(dá)到70%，超出業(yè)內(nèi)預(yù)期。受此影響，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量自去年7月后呈現(xiàn)“跌跌不休”的局面。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為120.6萬(wàn)輛，同比下降4%，首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

補(bǔ)貼緩?fù)顺蔀椴簧傩袠I(yè)人士的需求。今年的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩提到2020年7月1日以后補(bǔ)貼不會(huì)進(jìn)一步退坡，使外界開(kāi)始猜想新一步補(bǔ)貼走向。廣州政府此次補(bǔ)貼行為，是否將成為新能源汽車(chē)補(bǔ)貼重啟的信號(hào)?

不過(guò)，廣州的新措施中并未明確規(guī)定具體的補(bǔ)貼時(shí)間和補(bǔ)貼方式。而此前不久，深圳在2月18日發(fā)布了新款新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，其中規(guī)定，深圳政府不再給予在2019年8月7日以后上牌的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼。

崔東樹(shù)認(rèn)為，廣州對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方式是特殊時(shí)期的地方“救市”，不意味著整個(gè)行業(yè)將重啟補(bǔ)貼。此外，他仍建議廣東的補(bǔ)貼應(yīng)創(chuàng)新性地在應(yīng)用環(huán)節(jié)方面的補(bǔ)貼。“等于給了一個(gè)萬(wàn)元用車(chē)大禮包，這樣的話(huà)可以拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)，在降低消費(fèi)成本的同時(shí)也完善了公共基礎(chǔ)設(shè)施，有效地用消費(fèi)去拉動(dòng)社會(huì)配套體系的建設(shè)，不僅對(duì)行業(yè)還是社會(huì)的發(fā)展都有促進(jìn)意義。”

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林也表示，廣州的補(bǔ)貼措施目前來(lái)看更像是臨時(shí)性措施。“在針對(duì)新能源汽車(chē)的扶持方面，各地會(huì)有差異化措施，全國(guó)范圍內(nèi)出臺(tái)類(lèi)似政策的可能性不大。如果還像原來(lái)這樣大規(guī)模、簡(jiǎn)單化的補(bǔ)貼，實(shí)際上已經(jīng)不太可能，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的弊端也很明顯了，不利于這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來(lái)新能源補(bǔ)貼政策若繼續(xù)推行，應(yīng)該更多地補(bǔ)向市場(chǎng)的環(huán)節(jié)，通過(guò)市場(chǎng)化的手段補(bǔ)貼在技術(shù)進(jìn)步等方面。”

投資者如何掘金新能源汽車(chē)板塊？

中證新能源汽車(chē)指數(shù)(399976)、國(guó)證新能源車(chē)指數(shù)(399417)、中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)，

新能源汽車(chē)主題投資前景雖好，但是產(chǎn)業(yè)鏈廣泛，僅特斯拉國(guó)產(chǎn)化就涉及上百家供應(yīng)商，而且部分領(lǐng)域技術(shù)含量高，個(gè)股研究存在門(mén)檻，所以不少投資者盤(pán)算著買(mǎi)點(diǎn)指數(shù)基金布局一二，畢竟指數(shù)既方便把握行業(yè)趨勢(shì)，也能分散個(gè)股風(fēng)險(xiǎn)。但是馬上又有另一個(gè)問(wèn)題，目前市場(chǎng)跟新能源汽車(chē)主題有關(guān)的有3個(gè)指數(shù)，這該怎么選呢?

挑選指數(shù)基金，首先就要看跟蹤的標(biāo)的，雖然指數(shù)名稱(chēng)都有新能源車(chē)的字樣，但成分股構(gòu)成不同，投資效果也會(huì)有差異。今天我們從指數(shù)編制方法，成分股、行業(yè)分布等多個(gè)角度詳細(xì)分析一下，哪個(gè)是目前投資新能源汽車(chē)主題更有效的指數(shù)?

1、指數(shù)編制

從下圖我們可以看出，三個(gè)指數(shù)都圍繞新能源汽車(chē)主題，其中中證新能源汽車(chē)指數(shù)的成分股少一些，僅25只。

2、行業(yè)分布

從行業(yè)分布上看，3個(gè)指數(shù)基本都涉及了新能源汽車(chē)的全部產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游(鋰礦、其它金屬等)、中游(電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)等)、下游(整車(chē)制造等)，但是在具體權(quán)重上差別比較明顯。

從下面的餅圖中能看出，國(guó)證新能源車(chē)指數(shù)、中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)在行業(yè)分布上比較類(lèi)似，占比高的細(xì)分行業(yè)依次是：汽車(chē)、有色金屬、電氣設(shè)備、電子，而且各自的占比也相差不大。相比之下，中證新能源汽車(chē)指數(shù)不太一樣了，占比排在前面的行業(yè)是：有色金屬(22.1%)、電子(18.2%)、電氣設(shè)備(17.0%)、化工(15.1%)、汽車(chē)(10.2%)。顯然，前面兩個(gè)指數(shù)占比最高的都是新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的整車(chē)，都在25%以上，而中證新能源汽車(chē)指數(shù)則是以上游的原材料供應(yīng)商為主，整車(chē)的占比排在第5，只占到10%左右。

從前期新能源板塊行情啟動(dòng)情況看，上游原材料類(lèi)股票股價(jià)和彈性也更好。從這一點(diǎn)看，中證新能源汽車(chē)指數(shù)更占優(yōu)，更契合當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展情況，存在更好的配置價(jià)值。

我們知道任何一個(gè)新興行業(yè)的興起，一般都是從產(chǎn)業(yè)的上游開(kāi)始，慢慢影響到中游，最后影響到下游。在新能源汽車(chē)行業(yè)，往往也是先從上游材料開(kāi)始，慢慢波及到元器件，最后才到整車(chē)。