特斯拉上海工廠今起停產(chǎn)4天

3月28日，受到上海防疫政策影響，新能源汽車制造商特斯拉計(jì)劃于本周一(3月28日)起暫停其位于上海的超級(jí)工廠生產(chǎn)活動(dòng)，持續(xù)至少1天。隨后，路透社也援引兩名知情人士消息稱，特斯拉的停產(chǎn)將持續(xù)4天，并已通知工人和供應(yīng)商。

特斯拉上海超級(jí)工廠位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，其規(guī)模超過1200畝(逾86萬平方米)，包括整車生產(chǎn)區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū)及聯(lián)合廠房(維修車間)等四個(gè)區(qū)域，其2021年預(yù)計(jì)年總體產(chǎn)能為45萬輛。該廠是中國首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，也是特斯拉首個(gè)在美國以外的超級(jí)工廠。

前一天，上海市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室通知稱，為遏制疫情擴(kuò)散蔓延勢(shì)頭，保障人民群眾生命安全和身體健康，盡快實(shí)現(xiàn)社會(huì)面動(dòng)態(tài)清零，上海市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定，在全市范圍內(nèi)開展新一輪切塊式、網(wǎng)格化核酸篩查。其中，以黃浦江為界，第一批，浦東、浦南及毗鄰區(qū)域(包括浦東新區(qū)全區(qū)，奉賢區(qū)全區(qū)，金山區(qū)全區(qū)，崇明區(qū)全區(qū)，閔行區(qū)浦錦街道、浦江鎮(zhèn)，松江區(qū)新浜鎮(zhèn)、石湖蕩鎮(zhèn)、泖港鎮(zhèn)、葉榭鎮(zhèn))先行實(shí)施封控，開展核酸篩查，4月1日5時(shí)解封。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

乘聯(lián)會(huì)預(yù)估,2022年新能源汽車銷量將達(dá)到550萬輛以上,甚至有望突破600萬輛。 不少汽車行業(yè)人士表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變,產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。

2022年新能源汽車產(chǎn)銷量及未來趨勢(shì)展望

剛剛過去的2月份，新能源汽車的銷量可以說是突破了大家的認(rèn)知，新能源車企前十名銷量中，表現(xiàn)最差的當(dāng)屬長城汽車，位列第十名，同比2021年降低10.97%，其余所有的車企均呈現(xiàn)正增長，比亞迪新能源汽車同比暴增719.48%，2月銷量達(dá)到了82956輛，穩(wěn)居榜首，吉利汽車銷量同比暴增647.94%，2月銷量達(dá)到了13403輛，中國車主所喜愛的特斯拉，僅憑Model 3和Model Y兩款車型，其銷量就突破至56545輛，位列第二名。

如果按照2022年2月份的市場(chǎng)表現(xiàn)，新能源汽車500萬銷量的目標(biāo)會(huì)提前實(shí)現(xiàn)，很多新能源車企的產(chǎn)能開始紛紛告急，也正是因?yàn)槿绱?，新能源車企紛紛上調(diào)汽車銷售價(jià)格。

最近，多家企業(yè)“排隊(duì)”上調(diào)新能源汽車銷售價(jià)格。其中，特斯拉更是創(chuàng)造了8天漲價(jià)3次的紀(jì)錄，個(gè)別車型累計(jì)漲幅已超過3萬元。

特斯拉五天兩次漲價(jià)共數(shù)萬元

3月15日白天，特斯拉中國官網(wǎng)也顯示漲價(jià)，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版漲價(jià)，漲價(jià)幅度最低為1.8萬元。具體車型看，Model 3高性能版的價(jià)格已調(diào)至36.79萬元起，較3月10日的34.99元上漲1.8萬元;Model Y長續(xù)航、高性能版的價(jià)格分別為37.59萬元和41.79萬元，較3月10日的35.79萬元和39.79萬元分別上漲1.8萬、2萬元。

這已經(jīng)是特斯拉近五天內(nèi)的第二次漲價(jià)。

3月10日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，高配Model 3高性能版和Model Y 長續(xù)航版/高性能版均漲1萬元。同期，特斯拉美國官網(wǎng)也顯示，Model Y長續(xù)航版售價(jià)上調(diào)1000美元至59990美元，Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)1000美元至64990美元。

這些車企調(diào)價(jià)公告，大多說是迫于“原材料價(jià)格上漲”。受產(chǎn)業(yè)周期、新冠肺炎疫情、國際局勢(shì)緊張等多重因素影響，去年以來鋰、鈷、鎳等動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅度上漲。以電池級(jí)碳酸鋰為例，目前每噸報(bào)價(jià)已突破50萬元，同比增長了近10倍。如果以一款電池容量70千瓦時(shí)的純電動(dòng)汽車推算，僅電池原材料成本就上漲了萬元左右。顯然，對(duì)于終端消費(fèi)者來說，這不是一個(gè)小數(shù)目。

未來新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 超級(jí)工廠 新能源車 研究報(bào)告