鋰離子電池的回收利用現(xiàn)在越來越多，電動車電池行業(yè)立法也有起到作用。截止至今年年初，我國就有與電動自行車相關的企業(yè)高達22.3萬家，兩輪電動車的保有量超過了3.4億臺，整個2020年使用鋰電池作為動力的電動兩輪車產(chǎn)量也高達1136萬臺，大廠紛紛加入了電動車電池行業(yè)市場。那么，未來國內(nèi)電動車電池行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?

電動車電池市場調(diào)研報告 2022電動車電池行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

雖歐盟還提出全面修改電池法案，其中大部分針對的是鋰離子電池，包括電池收集率要達70%,鈷、銅、鉛、鎳的回收率95%和鋰的回收率70%, 以及到 2030 年新電池回收含量的強制要求最低水平，以此確保有回收者有市場容量，不受商品價格波動或電池化學變化的影響。然美國尚未實施強制鋰離子電池回收的全國性政策，但歐盟和中國要求電池制造商為建立電池收集和回收的系統(tǒng)付費。

在現(xiàn)有政策背景下，全球電動汽車存量到2030年預計將達到約1.45億輛。在可持續(xù)發(fā)展情景下，全球電動車電池行業(yè)可達到2.3億。目前，中國電動車電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領先產(chǎn)品差距不大。

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。

電動車電池行業(yè)市場增速

電動車電池行業(yè)市場持續(xù)增長，電動車電池行業(yè)的一級市場是新車配備電池市場，其增速取決于電動自行車增量;電池的二級市場指電動車替換電池市場，其增速取決于電池壽命和電動自行車保有量。

工信部正式發(fā)布了2019年全年電動自行車行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-12月全國電動自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛，同比增長6.1%。12月份當月，全國電動自行車完成產(chǎn)量254.0萬輛，同比增長8.6%;2019年1-12月，全國規(guī)模以上電動自行車營業(yè)收入749.9億元，同比下降8.4%，實現(xiàn)利潤總額36.3億元，同比增長4.6%。

電動自行車為中國城鎮(zhèn)居民提供了便捷及低成本的出行工具;老齡化人口不斷增加和市場對農(nóng)產(chǎn)品運輸需求持續(xù)擴大，推動用作老人代步以及短途貨物運輸?shù)碾妱尤嗆嚨男枨罂焖僭鲩L。電動車電池行業(yè)和電動三輪車的需求擴大，鉛酸動力電池市場整體需求將保持可觀增長。電動自行車保有量約為1.89億輛，電動車電池行業(yè)均復合增速9.5%。

電動車電池行業(yè)競爭格局

電動車電池行業(yè)格局變化帶來影響：一方面，依據(jù)一系列法規(guī)和標準，電動兩輪車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三大細分品類，影響行業(yè)競爭格局。

原來數(shù)量眾多的生產(chǎn)企業(yè)，電動車電池行業(yè)若需繼續(xù)進行生產(chǎn)，必須進行資質條件更為嚴格的電動摩托車生產(chǎn)一致性能力準入審查。實力較弱的行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)由于難以達到準入要求，將被迫退出市場競爭，電動車電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度將進一步上升，行業(yè)競爭將逐步集中到行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)有大型企業(yè)之間。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。電動車電池行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握電動車電池行業(yè)發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。電動車電池行業(yè)報告根據(jù)行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標體系，研究一定時期內(nèi)中國電動車電池行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢。

目前，該行業(yè)在中國市場空間也非常巨大。想要了解電動車電池市場調(diào)研分析，請點擊查看中研研究院出版的《2022-2027年中國電動車電池行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告》。