隨著新能源汽車行業(yè)景氣度的提升，會吸引越來越多投資者進(jìn)入該行業(yè)，鋰電池回收行業(yè)也將會的到帶動。按照動力電池4至6年使用壽命測算，2020年前后國內(nèi)動力電池將進(jìn)入報廢高峰期。2022年將產(chǎn)生53萬噸退役鋰離子電池。電動汽車的發(fā)展，動力電池行業(yè)的發(fā)展，給動力電池回收行業(yè)帶來需求。那么，未來國內(nèi)鋰電池回收行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?

鋰電池回收市場調(diào)研報告 2022鋰電池回收行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

鋰電池回收梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進(jìn)行改造，利用到儲能(電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷、風(fēng)光儲能、鐵塔基站)及低速電動車等領(lǐng)域。資源再生利用(簡稱“再生利用”)是對已經(jīng)報廢的動力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等，實現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用。

隨著我國新能源汽車市場的擴(kuò)大，動力性鋰電池需求量將會有大幅提升，同時，手機(jī)、電動車、電動工具、數(shù)碼相機(jī)等行業(yè)的快速發(fā)展，對鋰電池回收行業(yè)需求將會不斷增長。鋰電池回收行業(yè)企業(yè)需根據(jù)不同種類、不同特性的電池進(jìn)行完善，配置應(yīng)用到合理的場景，并不斷的促進(jìn)電池技術(shù)的迭代升級，推動電池行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，全國鋰離子電池產(chǎn)量188.45億只，同比增長16.68%。

圖表：鋰電池回收行業(yè)市場規(guī)模分析(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

此外，由于鋰電池生產(chǎn)廠家在技術(shù)上的革新，人們對鋰電池的需求仍會不斷增長，鋰電池行業(yè)發(fā)展前景較好，未來，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動車逐漸成為鋰電池的大需求產(chǎn)業(yè)，因此鋰電池回收行業(yè)成為鋰電池產(chǎn)業(yè)需求增長的集中領(lǐng)域。

鋰電池回收市場需求分析

動力電池電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80%的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報廢回收，從而帶動鋰電池回收行業(yè)發(fā)展。

如何發(fā)揮出退役動力電池的價值就會成為各方的關(guān)注焦點，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些鋰電池回收行業(yè)企業(yè)的新興業(yè)務(wù)，以增加收益。據(jù)研究結(jié)果表明，電動汽車退役鋰離子動力電池可利用率達(dá)到60%，梯次利用價值巨大。

2021年為動力電池退役初期，未來動力電池退役量規(guī)模將持續(xù)放量。根據(jù)此前我國新能源汽車的銷量情況來進(jìn)行測算，新能源乘用車壽命在4-6年左右，若假設(shè)我國鋰電池回收行業(yè)的退役年限均為5年，則2021年的動力電池退役水平為25.2萬噸，到2030年，我國的動力電池退役水平預(yù)期將為237.3萬噸，9年間CAGR約為28.3%。

鋰電池回收市場企業(yè)直接將廢舊動力電池交至動力電池處理單位，更有利于保障動力電池的技術(shù)、設(shè)計等商業(yè)機(jī)密不被泄露。整車企業(yè)還可從動力電池處理單位了解不同類型的動力電池報廢后處理的難易程度，以反饋指導(dǎo)整車鋰電池回收市場企業(yè)從生產(chǎn)設(shè)計時就考慮到報廢時的拆解和處理，實現(xiàn)綠色設(shè)計。

目前，該行業(yè)在中國市場空間也非常巨大。想要了解鋰電池回收市場調(diào)研分析，請點擊查看中研研究院出版的《2022-2026年中國鋰電池回收行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。