叉車在物流行業(yè)扮演著非常重要的角色，是物流搬運設(shè)備中的主力軍，隨著環(huán)保要求越來越高，電動叉車越來越受到用戶的青睞。近年來，在“節(jié)能減排，綠色環(huán)?！钡膰噎h(huán)保新政驅(qū)動下，電動叉車呈逐漸替代內(nèi)燃叉車的趨勢，電動叉車所占比重也逐步上升。

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一、電動叉車定義

電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機叉車相抗衡。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會將電動叉車分為電動步行式倉儲叉車、電動平衡重乘駕式叉車與電動乘駕式倉儲叉車。行業(yè)中根據(jù)電動叉車的特征，也可以分為6類，分別為電動托盤叉車、電動托盤堆垛叉車、前移式叉車、萬向電動叉車、四向電動叉車、VNA窄通道叉車。

叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動機、蓄電池、電機、電控、液壓系統(tǒng)、輪胎等部件;中游為叉車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括內(nèi)燃叉車及電動叉車;下游主要應(yīng)用于倉儲物流、交通運輸、工業(yè)制造、食品飲料、批發(fā)零售等領(lǐng)域。

二、電動叉車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

從全球叉車銷量區(qū)域分布來看，2021年世界叉車銷量中，我國以39.91%的占比繼續(xù)位列第一，占亞洲市場的78.17%。其次為歐洲和美洲，占比分別為29.65%和16.91%。從全球叉車銷量結(jié)構(gòu)來看，2021年全球叉車銷量中，電動步行式倉儲叉車占比最高，為46.08%，其次為內(nèi)燃平衡重式叉車和電動平衡中乘駕式叉車，占比分別為32.26%和14.77%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年電動叉車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》分析：

叉車是一種工業(yè)設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)是企業(yè)目標之一，停工就意味著損失。因此選擇一個售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國的叉車市場非常大，因此吸引了很多的國外品牌叉車供應(yīng)商，但是中國地域遼闊，要想建立一個全國性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒有一定的時間是難以實現(xiàn)的。

中國政府相繼頒布了與環(huán)境保護有關(guān)的法律法規(guī)，以促進節(jié)能減排政策的實施。隨著偏遠地區(qū)對電動環(huán)保叉車需求的增長以及國家環(huán)境保護政策的引導和支持，中國叉車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在逐步變化，電動叉車需求持續(xù)增長，電動叉車產(chǎn)品的比重將持續(xù)提高。

2015-2021年，全國叉車銷量逐年增長，2020-2021年，受益于國內(nèi)新冠疫情得到良好控制，以及制造業(yè)、物流業(yè)的快速恢復，國內(nèi)叉車銷量增速超過30%。2021年全國叉車銷量突破100萬輛，與2020年相比增長約37%。該數(shù)據(jù)已表明，電動叉車行業(yè)將越來越受到用戶的青睞。

2016-2021年，中國叉車制造企業(yè)的電動叉車銷量占比逐年提升，從2016年的38.2%提升至2021年的60%，在“碳達峰、碳中和”政策推動下，叉車行業(yè)新能源產(chǎn)品替代趨勢明顯。

從電動叉車具體銷量來看，全國電動叉車銷量從2016年的14萬輛增長至2021年的66萬輛左右，年均復合增速達到36%，近年來全國電動叉車銷量增速均超過叉車銷售市場整體增速。

三、電動叉車行業(yè)進出口情況

近年來，中國電動叉車出口數(shù)量不斷上升，由2018年的18.3萬臺上升至2021年的40.8萬臺，出口金額由2018年的87876.1萬美元上升至2021年的148301.7萬美元。進口數(shù)量及金額則較為穩(wěn)定。2022年1-10月中國的電動叉車出口數(shù)量為46.5萬臺，出口金額為211454.1萬美元，進口數(shù)量為0.9萬臺，進口金額為12977.8萬美元。

從出口數(shù)量來看，中國電動叉車出口主要以無軌堆垛機為主，2022年1-10月中國有軌堆垛機出口數(shù)量為161臺，出口金額為2264.3萬美元;無軌堆垛機出口數(shù)量為1386臺，較有軌堆垛機高出1225臺，出口金額為473.4萬美元，遠低于有軌堆垛機的出口金額。2022年1-10月中國有軌堆垛機進口數(shù)量為223臺，進口金額為2374.9萬美元;無軌堆垛機進口數(shù)量為226臺，較有軌堆垛機高出3臺，進口金額為563.9萬美元，遠低于有軌堆垛機的進口金額。

從進出口均價來看，中國電動叉車進口均價遠大于出口均價，2022年1-10月中國電動叉車出口均價為4547.4美元/臺，進口均價為14419.8美元/臺。2022年1-10月中國電動叉車出口金額TOP5地區(qū)分別為美國、荷蘭、德國、比利時、韓國，出口金額依次為32417.2萬美元、15614萬美元、12556.3萬美元、12465.9萬美元、11281.3萬美元。

目前，整個叉車行業(yè)也在通過電動叉車、動力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個趨勢演進。從智能制造的趨勢來看，國家在大力引導發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。

四、電動叉車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

從電動叉車行業(yè)市場需求趨勢來看，電動倉儲車呈現(xiàn)出越來越輕和越來越高兩個特點。輕量化電動倉儲車將會不斷替代傳統(tǒng)的手動半電動倉儲車，高位電動倉儲車需求增加，以便滿足日益不斷發(fā)展的物流倉儲發(fā)展的需求。

從智能制造的趨勢來看，我國正在大力引導企業(yè)發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品。因此，AGV叉車需求會越來越多，現(xiàn)在已經(jīng)有部分電動叉車代理商開始重視并率先向AGV叉車領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型。我國叉車行業(yè)已形成了市場相對集中，以安徽合力、杭叉集團、浙江中力占據(jù)了國內(nèi)市場主導地位。

想要了解更多電動叉車產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年電動叉車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。報告對我國電動叉車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外電動叉車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了電動叉車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于電動叉車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國電動叉車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術(shù)和實踐的雙重意義。