今年，全國普通高校畢業(yè)生874萬人，同比增加40萬人，畢業(yè)生人數(shù)再創(chuàng)歷史新高。受新冠肺炎疫情、經(jīng)濟下行壓力等多種因素疊加影響,對于即將迎來畢業(yè)的學(xué)子來說，今年的畢業(yè)季充滿挑戰(zhàn)。

對于汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)子們來說，這樣的考驗同樣存在。一方面，汽車行業(yè)陷入深度調(diào)整，傳統(tǒng)汽車工程類人才需求增速放緩。另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”變革如火如荼，5G、新能源汽車人才仍供不應(yīng)求。

作為互聯(lián)網(wǎng)原住民，95后、00后大學(xué)生思想活躍，有著強烈的學(xué)習(xí)興趣、懷疑精神和創(chuàng)造能力。

這些大學(xué)校園主力軍的就業(yè)選擇，不僅勾勒出年輕人對未來交通的暢想，也將他們的特點淋漓盡致地展現(xiàn)出來。對他們來說，產(chǎn)業(yè)變革帶來新機遇的同時，也帶來了新挑戰(zhàn)。他們?nèi)绾慰创嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型?面對新趨勢，他們將如何完成“自我升級”?

擁抱汽車產(chǎn)業(yè)革命 青年要成為中堅力量

清華大學(xué)車輛工程專業(yè) 荊天璐

汽車電動化、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，是由科技進步和人們對智慧出行、美好生活的向往共同驅(qū)動。在這一次產(chǎn)業(yè)變革中，如果能在電動技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上把握先機，我國的汽車研發(fā)制造水準(zhǔn)便有望躋身世界前列。同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)如果能把握住這一次產(chǎn)業(yè)變革的影響力，以汽車功能和定位的改變來推動人們的出行方式和對汽車認知的改變，制定新的標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)造新的需求、開辟新的市場，方才能在世界范圍具有足夠的話語權(quán)。

作為就讀于汽車專業(yè)的學(xué)生，我們無疑是這一次產(chǎn)業(yè)革命的中堅力量。面對新趨勢，我們需要從以下三個方面完成“自我升級”：

首先是拓寬知識領(lǐng)域，實現(xiàn)跨學(xué)科合作。新趨勢下汽車產(chǎn)業(yè)需要材料、電機、電化學(xué)、電子技術(shù)、信息技術(shù)等各個領(lǐng)域的專業(yè)人才，具有跨學(xué)科的知識儲備是重要優(yōu)勢。

其次是保持情懷與責(zé)任感。汽車是人們追求生活品質(zhì)的重要體現(xiàn)，從外飾造型到內(nèi)飾裝點，再到底盤構(gòu)造、加工工藝、NVH優(yōu)化等，諸多因素都會影響汽車的直觀感受和駕乘體驗，進而影響消費者的購買意愿，唯有用心做好產(chǎn)品，才能樹立被人認可的世界級品牌，才能在產(chǎn)業(yè)中具有影響力。

最后還要具備戰(zhàn)略思考能力?？焖俚漠a(chǎn)業(yè)變革需要我們敏銳地把握住機會，所以要主動去思考下一代汽車會如何影響人們的出行和生活，同時不忘思考配套基礎(chǔ)設(shè)施的搭配等，構(gòu)建一個完整的未來汽車使用場景。

融入時代潮流不妨化身“斜杠青年”

大連理工大學(xué)車輛工程(英語強化)專業(yè) 楊萬欣

作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型讓我既欣喜又不安。讓我欣喜的是，汽車產(chǎn)業(yè)前景依舊光明，產(chǎn)業(yè)組織網(wǎng)絡(luò)化、產(chǎn)業(yè)邊界模糊化、產(chǎn)業(yè)集群虛擬化，會讓汽車制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的關(guān)系重塑，長遠的就業(yè)前景仍然客觀。而讓我不安的是，作為二級學(xué)科，車輛工程分支眾多，車企對于每個方向的人才需求有限，因此可能會在短期內(nèi)造成傳統(tǒng)車輛專業(yè)畢業(yè)生“懷才不遇”困境。

就我自己來說，考取研究生將會是我本科畢業(yè)后首選。通過進一步深造，在提升自己的學(xué)術(shù)研究能力的同時，也可以在更廣闊的平臺下，了解互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)知識，進一步的把自己打造成“斜杠青年”。在未來，我將以車輛智能化的方向引導(dǎo)自己，努力成為一名合格的“汽車人”。

與其恐懼不如用發(fā)展的眼光看問題

西安交通大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè) 賴泓霖

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型是當(dāng)今時代發(fā)展趨勢下的必然。一方面，由于新能源技術(shù)的迅速發(fā)展，原本不穩(wěn)定、不可靠的新能源變得更容易控制和利用，這給汽車的能源供給提供了許多新的可能，并且會從安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、環(huán)保等多個維度，向更貼合大眾需求的方向不斷發(fā)展。

另一方面，新型材料的出現(xiàn)也為汽車行業(yè)刮來了一場不可抵擋的革新之風(fēng)，更高性能的材料能讓汽車在電氣、機械、熱和環(huán)境因素下減緩老化的速度，降低故障率，提高安全性。

同時，由于現(xiàn)代人對生活品質(zhì)和審美的日益提高，富有時尚感外觀的材料和更加人性化、智能化的操作技術(shù)也受到了社會的許多青睞。所以說，汽車的產(chǎn)業(yè)革命既是其他領(lǐng)域發(fā)展浪潮使然，也滿懷了大眾的期待。

于是，對就讀汽車專業(yè)的大學(xué)生來說，對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型不盲目拒絕和恐懼，而是去接受和理解，融入時代的前進潮流。同時，不應(yīng)該局限于達到傳統(tǒng)的汽車行業(yè)的期許，而應(yīng)該用全局和發(fā)展的眼光洞悉產(chǎn)業(yè)未來的前景，容納多方面多領(lǐng)域的知識和技術(shù)，為在行業(yè)中實現(xiàn)創(chuàng)新性突破做準(zhǔn)備。

打牢知識地基才能仰望技術(shù)星空

大連理工大學(xué)車輛工程專業(yè) 郭怡

汽車是一個綜合性的復(fù)雜的產(chǎn)品，據(jù)統(tǒng)計，我國有六分之一的人都在從事與汽車相關(guān)的行業(yè)。

然而，隨著各項技術(shù)的發(fā)展和人工智能時代的到來，傳統(tǒng)的汽車發(fā)展模式，已不能滿足人們對于汽車的需求。

例如，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，人們期待汽車能夠擁有手機等智能產(chǎn)品的功能，向大型智能終端發(fā)展。這對汽車向智能網(wǎng)聯(lián)化變革提出了新的要求。此外，5G時代的到來，為自動駕駛的發(fā)展提供了新的機遇和挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車上的應(yīng)用，使汽車更加的便捷和智能化。

作為汽車專業(yè)的一名本科生，我認為我們在學(xué)好本專業(yè)知識的同時，也要密切關(guān)注汽車行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，此外，應(yīng)當(dāng)盡量擴充自己的知識，多學(xué)習(xí)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、電動汽車技術(shù)等，為將來從事相關(guān)行業(yè)打好基礎(chǔ)。