隨著中國汽車在今年上半年成為世界第一出口大國，動(dòng)力電池等行業(yè)相關(guān)企業(yè)也加速開始海外布局。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，日前國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源已經(jīng)獲得了寶馬年初對(duì)外招標(biāo)的160GWh訂單中約90GWh的訂單。對(duì)此，蜂巢能源方面對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》記者回應(yīng)稱：“我們的確獲得了歐洲某OEM廠商的大額訂單，但是由于保密協(xié)議，我們無法透露和證實(shí)相關(guān)的訊息。”

(資料圖片僅供參考)

近年來，中國動(dòng)力電池企業(yè)在國際舞臺(tái)上嶄露頭角。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱“汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”）數(shù)據(jù)，今年9月，我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)出口13.3GWh。其中動(dòng)力電池出口銷量達(dá)到11.0GWh，占比82.9%，環(huán)比增長3.8%，同比增長50.5%。1～9月，我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)出口達(dá)101.2GWh。其中，動(dòng)力電池累計(jì)出口銷量89.8GWh，占比88.7%，累計(jì)同比增長120.4%。

而作為目前國內(nèi)動(dòng)力電池第二梯隊(duì)的代表企業(yè)，蜂巢能源近年來正大力布局海外市場。日前，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新就對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》等媒體記者表示，目前蜂巢能源在東南亞、歐洲等地均有布局?！肮驹跉W洲本地儲(chǔ)備了大量的訂單，如何滿足這些訂單是個(gè)很大的挑戰(zhàn)，但只有泰國和德國的兩個(gè)工廠還不夠，我們還有其他的布局?！?/p>

飛疊電芯已量產(chǎn)超百萬支

蜂巢能源能夠收獲歐洲的大客戶訂單并非偶然。

據(jù)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，在今年1～9月，蜂巢能源在國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量榜單中僅排第8名，裝車量為4.41GWh，占比1.73%。但在占比變化中，蜂巢能源的占比變化達(dá)到0.17%，在榜單前10名中位居前列，僅次于中創(chuàng)新航和LG新能源。

裝車量的提升得益于近年來蜂巢能源產(chǎn)能的攀升。記者在采訪中了解到，除了常州的生產(chǎn)基地外，目前蜂巢能源在江蘇鹽城建設(shè)了首個(gè)飛疊量產(chǎn)應(yīng)用基地。據(jù)了解，鹽城基地是蜂巢能源首個(gè)率先導(dǎo)入飛疊技術(shù)的生產(chǎn)基地，分兩期建設(shè)，整個(gè)二期項(xiàng)目包含9條飛疊電芯產(chǎn)線和9條相應(yīng)的模組PACK產(chǎn)線均正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)62Ah、90Ah、142Ah等主流短刀電池產(chǎn)品，在能量密度、安全性、性價(jià)比等方面極具優(yōu)勢，正在為吉利、長城、Stellantis等客戶大量供貨。

據(jù)蜂巢能源方面介紹，該產(chǎn)線集合了蜂巢能源最先進(jìn)“飛疊”、熱復(fù)合、激光直焊工藝、0.35mm鋁殼、圓形光斑焊接、CCD等多種先進(jìn)技術(shù)，采用全自動(dòng)化、AI智能化生產(chǎn)模式，單條電芯產(chǎn)線最高生產(chǎn)效率可達(dá)24PPM，即一分鐘可以生產(chǎn)24支短刀電池，相較于國內(nèi)主流的12～14PPM疊片生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率大幅度提升。

據(jù)技術(shù)人員介紹，不同于隔膜、正極片、負(fù)極片堆疊在一起的Z疊工藝，“飛疊”首先通過兩層隔膜包覆負(fù)極片經(jīng)過加熱輥進(jìn)行熱復(fù)合及隔膜封邊，再裁切成片，最后和正極片依次堆疊。由此解決了長久以來傳統(tǒng)疊片過程中可能面臨的隔膜褶皺，極片掉粉、錯(cuò)位等難題。此外，“飛疊”同時(shí)集成疊片、熱壓功能，減少設(shè)備占地面積、產(chǎn)線成本的同時(shí)，大幅度提升產(chǎn)線效率和產(chǎn)品品質(zhì)。

截至目前，鹽城基地L400 62Ah短刀飛疊電芯已量產(chǎn)超過110萬支，折合電池包11000+套，一期首條短刀飛疊產(chǎn)線產(chǎn)能利用率高達(dá)90%，創(chuàng)造了短刀電池爬產(chǎn)效率新紀(jì)錄。產(chǎn)能的提升為蜂巢能源帶來了新客戶。據(jù)楊紅新介紹，目前吉利銀河、領(lǐng)克、寶馬Mini等品牌都由蜂巢能源供貨。

加碼布局歐洲與東南亞

“泰國工廠約有5萬產(chǎn)能，一共三條生產(chǎn)線，蜂巢能源的短刀也會(huì)在泰國組裝?！睏罴t新表示，今年年底泰國工廠的生產(chǎn)線將完成安裝調(diào)試和樣品下線，明年一季度將會(huì)開始批量招客戶。“目前還在拓展面向東南亞的其他客戶，在泰國成立東南亞總部，也尋找了泰國本地的合作伙伴，在東南亞將有很大的布局。同時(shí)，楊紅新進(jìn)一步表示，位于歐洲的德國工廠目前也正在推進(jìn)?！钡谝粋€(gè)電池工廠在薩爾瓦多，公司還收購了另外一個(gè)州原來的風(fēng)電工廠，正在做改造的計(jì)劃。

對(duì)此，汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟方面此前表示，動(dòng)力電池企業(yè)的海外建廠是我國企業(yè)走向國際化的必然趨勢，企業(yè)在海外建廠要結(jié)合自身優(yōu)勢與當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)做一個(gè)長期規(guī)劃來完成本土化融合。

除了推進(jìn)海外工廠布局外，與主機(jī)廠共同開發(fā)動(dòng)力電池也已在蜂巢能源的規(guī)劃中。據(jù)楊紅新介紹，早在三年前蜂巢能源就已經(jīng)開始開發(fā)高電產(chǎn)品，目前共開發(fā)了面向低成本，走長里航，高能量密度和走功率型加快充的兩個(gè)不同維度的高電產(chǎn)品。

“開發(fā)了三年，產(chǎn)品得到歐洲客戶非常好的測試評(píng)價(jià)，都是高鎳體系，但是加不同比例的硅?！睏罴t新進(jìn)一步表示，公司目前有多個(gè)體系在開發(fā)，尺寸也比較靈活。不過，楊紅新也坦言，盡管相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)比較有技術(shù)先進(jìn)性，但是公司的產(chǎn)業(yè)化目前走得相對(duì)較慢?！肮鞠胂劝讯痰兑?guī)模化，在這個(gè)基礎(chǔ)之上儲(chǔ)備好技術(shù)，找到一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴，一起走向產(chǎn)業(yè)化?！?/p>

總體來看，目前我國的動(dòng)力電池前景廣闊。川財(cái)證券相關(guān)研報(bào)分析認(rèn)為，今年1～8月，我國新能源車銷量仍維持兩位數(shù)以上的增速，下游需求依然強(qiáng)勁?！霸谡吆亲o(hù)及市場需求的共同作用下，我國新能源車滲透率快速提升，出口數(shù)據(jù)整體表現(xiàn)靚麗?！?/p>

川財(cái)證券進(jìn)一步表示，今年上半年，行業(yè)新產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，上游材料價(jià)格出現(xiàn)較大幅度下降。同時(shí)，當(dāng)前行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)趨于成熟，行業(yè)內(nèi)新技術(shù)、新應(yīng)用的變革持續(xù)出現(xiàn)?！拔覈履茉葱袠I(yè)全球競爭力不斷提高，未來成長空間大?！?/p>

財(cái)信證券分析認(rèn)為，目前電池行業(yè)正在持續(xù)好轉(zhuǎn)?！皬?022年12月開始，新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈開始主動(dòng)去庫存，疊加2023年開始國補(bǔ)完全退出導(dǎo)致新能車需求增速顯著放緩，但從量的角度來看，5～8月的電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)均在回暖，電池企業(yè)的排產(chǎn)和開工率均在穩(wěn)步上升，行業(yè)基本面在持續(xù)好轉(zhuǎn)?！?/p>

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

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