鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛加大布局

據(jù)報(bào)道，隨著國內(nèi)新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)迭代不斷加速，對(duì)更低成本、更高能量密度電池的需求不斷能提升。補(bǔ)貼下滑及原料價(jià)格上漲之下，磷酸鐵鋰成本優(yōu)勢逐漸減弱，再加上其克容量目前已接近理論極限，尋找新的正極材料成為必然。磷酸錳鐵鋰(LMFP)作為磷酸鐵鋰的升級(jí)版，是在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上添加錳元素而獲得的新型正極材料，憑借高電壓、高安全性、低成本等優(yōu)勢愈發(fā)受到市場青睞，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛布局，產(chǎn)業(yè)化提速。

日前，中貝材料旗下國內(nèi)首條萬噸級(jí)磷酸錳鐵鋰智慧工廠完成交付并全面投產(chǎn)。

鋰電池行業(yè)未來前景分析

正極材料是制造鋰離子電池的關(guān)鍵材料之一，占據(jù)電池成本的25%以上，其性能直接影響了電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)，在鋰離子電池中占據(jù)核心地位，也是影響電池性能和價(jià)格的重要因素。鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極。具有體積小、容量大、重量輕、無污染、能量密度高、自放電率低等特點(diǎn)，是公認(rèn)的高端、新型電池產(chǎn)品。被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)玩具、照相機(jī)以及電動(dòng)汽車、摩托車啟動(dòng)電源等產(chǎn)品中。

近年來，隨著鋰電池在電動(dòng)汽車、 3C等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長，全球鋰電池的總體產(chǎn)量和市場規(guī)模得到快速提升。鋰離子電池正極材料研究和應(yīng)用較為廣泛的為鈷酸鋰材料、錳酸鋰材料、磷酸鐵鋰材料、氧化鎳鈷錳鋰材料、富鋰錳基材料等材料，這些也是鋰電池體系中使用量最大的正極材料品種。

鈷酸鋰，以鈷酸鋰為正極材料的鋰離子電池在二次電池市場中仍然占據(jù)了最大的市場份額。

最近幾年，由于大屏幕3C產(chǎn)品的更新?lián)Q代，鋰離子電池正極材料能量密度亟需提高，LiCoO2材料在能量密度方面的缺陷空前暴露，對(duì)鈷酸鋰材料能量密度提升的研究主要集中在兩個(gè)方向：一個(gè)是將鈷酸鋰粉末顆粒做大，并實(shí)現(xiàn)單晶化，以提高材料的壓實(shí)密度，從而提高能量密度;另外一個(gè)是對(duì)材料進(jìn)行摻雜和表面惰性材料包覆處理，提高材料的放電電壓和循環(huán)性能，以提高能量密度。

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(資料圖片僅供參考)

關(guān)鍵詞： 能量密度 鋰離子電池 下游企業(yè)