“我的快遞動(dòng)了!”“我的快遞收到了!”“收到快遞，感覺自己又滿血復(fù)活了!”近日，全國(guó)多地網(wǎng)友在社交平臺(tái)表達(dá)收發(fā)快遞所帶來(lái)的喜悅之情。

(資料圖)

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月27日以來(lái)，全國(guó)快遞日均業(yè)務(wù)量連續(xù)穩(wěn)步上漲，特別是12月2日至4日，連續(xù)三天日均超3億件，實(shí)現(xiàn)迅速反彈。

國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從部分快遞網(wǎng)點(diǎn)暫停運(yùn)營(yíng)、快件積壓，到迅速反彈、復(fù)蘇提速，郵政管理部門推進(jìn)保通保暢工作，出臺(tái)系列政策，持續(xù)跟蹤調(diào)度，分級(jí)分類分區(qū)推進(jìn)，有效推動(dòng)解決了多地干線不暢、末端梗阻等問(wèn)題。

在新疆烏魯木齊，郵政、順豐、京東、德邦、韻達(dá)、極兔、菜鳥等企業(yè)的省級(jí)分撥中心已正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加班加點(diǎn)處理分撥中心滾存郵件快件，超271處快遞網(wǎng)點(diǎn)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，日均投遞郵件快件超8萬(wàn)件;

在內(nèi)蒙古呼和浩特，9個(gè)省級(jí)郵政快遞分撥中心全部恢復(fù)運(yùn)行，超245個(gè)郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，超3300余名郵政快遞從業(yè)人員陸續(xù)返崗，將積壓的160余萬(wàn)件快件處理完畢;

在西藏拉薩、廣東廣州、河南鄭州、重慶、北京等地，除部分未解封高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域仍無(wú)法派送快件外，主要品牌寄遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已陸續(xù)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)力正在逐步恢復(fù)。

值得注意的是，寄遞企業(yè)也積極加大基礎(chǔ)能力建設(shè)，提升服務(wù)能力，滿足商家和消費(fèi)者的不同寄遞需求。順豐開通了“杭州—安克雷奇—紐約”國(guó)際貨運(yùn)航線，進(jìn)一步拓寬杭州至北美的航空物流渠道，穩(wěn)定國(guó)際物流供應(yīng)鏈;

中通在泰國(guó)開通海外倉(cāng)七大服務(wù)，服務(wù)覆蓋電商全場(chǎng)景、全鏈路，以滿足各大電商企業(yè)的需求;

圓通速遞貴州智創(chuàng)園全面啟用，引進(jìn)7套自動(dòng)化快遞分揀設(shè)備，單日處理量達(dá)250萬(wàn)件，提高了貴州及西南地區(qū)的物流運(yùn)輸效率;

申通(孝感)智慧物流電商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目近日竣工，將提供1000余個(gè)就業(yè)崗位，增加單日快遞吞吐量200多萬(wàn)件；菜鳥在全國(guó)50城設(shè)立專屬臨時(shí)分倉(cāng)場(chǎng)地，在大數(shù)據(jù)指導(dǎo)下，商家最快3天即可入倉(cāng)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，快遞業(yè)仍處于旺季，在即將到來(lái)的“雙12”和年貨節(jié)等促銷活動(dòng)的推動(dòng)下，快遞業(yè)務(wù)量有望持續(xù)增長(zhǎng)。越來(lái)越多的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)快遞渠道銷往全國(guó)，航空貨運(yùn)線路相繼開通，快遞包裝減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化水平穩(wěn)步提升……

12月1日上午，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量正式突破1000億件，比2021年提前實(shí)現(xiàn)。這背后，是郵政快遞行業(yè)服務(wù)能力的不斷提升，彰顯了發(fā)展的強(qiáng)大韌性。

12月1日上午8時(shí)10分，國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，2022年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量正式突破1000億件，比2021年提前7天。

目前,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從57億件增長(zhǎng)到1083億件，10年增長(zhǎng)了19倍，已連續(xù)8年位居世界第一。

近年來(lái)，隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展以及人工成本不斷增加，國(guó)家和行業(yè)大力推動(dòng)通過(guò)高新技術(shù)來(lái)改造勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，快遞物流行業(yè)就是其中之一。

新零售業(yè)態(tài)的發(fā)展，更是讓快遞行業(yè)達(dá)到了高峰。線上線下和物流融合在一起，促使快遞物流業(yè)態(tài)加速更新。旺盛的市場(chǎng)需求下，涌現(xiàn)出新的發(fā)展機(jī)遇。截至去年年底，我國(guó)快遞行業(yè)營(yíng)收規(guī)模已經(jīng)突破11000億元，同比增長(zhǎng)29.82%。

隨著國(guó)內(nèi)流量紅利消失，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和品牌都開啟了跨境出海的道路。跨境電商的大規(guī)模增長(zhǎng)，為跨境物流帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)下沉市場(chǎng)擁有10億人口規(guī)模。近兩年，電商平臺(tái)下沉激活了下沉市場(chǎng)線上消費(fèi)需求。因此，下沉市場(chǎng)正在成為快遞行業(yè)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。

隨著物流保通保暢舉措逐步落地，快遞物流行業(yè)主要運(yùn)行指標(biāo)均呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的5月中國(guó)快遞物流指數(shù)為99.3%，比4月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。

其中，商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)分別回升5.2個(gè)百分點(diǎn)、14.8個(gè)百分點(diǎn)和6.5個(gè)百分點(diǎn)。受網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)及電商去庫(kù)存需求推動(dòng)，未來(lái)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量還將有一定程度的增長(zhǎng)，此外，旺季提價(jià)帶來(lái)的量?jī)r(jià)雙升也將帶動(dòng)行業(yè)景氣度進(jìn)一步修復(fù)。

上半年，受全球疫情、運(yùn)輸成本高企等因素影響，郵政快遞跨境業(yè)務(wù)量有所下降，但與一季度相比，二季度降幅有所收窄。業(yè)務(wù)量的下降并沒有放緩快遞企業(yè)出海步伐，行業(yè)在全球網(wǎng)絡(luò)布局、國(guó)際樞紐建設(shè)、海外落地配送等方面的能力和水平，均有一定程度提升。

全球網(wǎng)絡(luò)布局日益完善。上半年，快遞企業(yè)加大海外網(wǎng)絡(luò)與設(shè)施建設(shè)，國(guó)際服務(wù)通達(dá)的國(guó)家與地區(qū)數(shù)量進(jìn)一步增加。出海運(yùn)輸通道日益立體。上半年，行業(yè)加快公鐵水航立體跨境運(yùn)輸通道建設(shè)。特別是在航空跨境運(yùn)輸方面，新增自有全貨機(jī)7架，跨境遠(yuǎn)程運(yùn)輸能力明顯增強(qiáng)。

業(yè)界人士表示，下半年，保通保暢政策紅利效果將進(jìn)一步顯現(xiàn)，線上消費(fèi)漸回活躍區(qū)間，快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境日益優(yōu)化。同時(shí)，傳統(tǒng)運(yùn)行旺季的潛力空間依然可期，前期投入帶來(lái)的能力提升，將推動(dòng)快遞業(yè)在暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)與支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更大作用。

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關(guān)鍵詞： 物流行業(yè) 個(gè)百分點(diǎn) 快遞業(yè)務(wù)