高鐵概念股普遍估值較低，6股最新滾動(dòng)市盈率不足10倍。

時(shí)速600公里級(jí)高速磁浮系統(tǒng)開展研發(fā)

近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》，到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

技術(shù)方面，推動(dòng)3萬噸級(jí)重載列車、時(shí)速160公里及以上快捷貨運(yùn)裝備成熟運(yùn)用，推進(jìn)25~40噸軸重貨運(yùn)裝備、時(shí)速120公里級(jí)多式聯(lián)運(yùn)、高速貨運(yùn)裝備技術(shù)研究運(yùn)用及產(chǎn)業(yè)化。開展時(shí)速600公里級(jí)高速磁浮系統(tǒng)、低真空管(隧)道高速列車等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。

加強(qiáng)智能鐵路技術(shù)研發(fā)應(yīng)用

在規(guī)劃中，智能鐵路作為近年來的新興領(lǐng)域，被重點(diǎn)提及。主要目標(biāo)中提到，智能鐵路成套技術(shù)體系不斷完善，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5G)、人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在鐵路實(shí)現(xiàn)更廣泛、成體系應(yīng)用，各種交通方式信息共享水平明顯增強(qiáng)。

規(guī)劃中共列出10個(gè)智能鐵路領(lǐng)域重點(diǎn)工程，包括依托成渝中線高速鐵路建設(shè)實(shí)施智能鐵路2.0示范應(yīng)用工程、推進(jìn)鐵路5G專網(wǎng)技術(shù)體系及關(guān)鍵核心技術(shù)研究、完成北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用等。其中，成渝中線智能鐵路2.0示范工程為此次規(guī)劃中唯一提到的智能鐵路具體工程。

高鐵建設(shè)持續(xù)提速

近年來，我國(guó)高鐵建設(shè)持續(xù)提速，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提出后，成渝中線高鐵建設(shè)迅速啟動(dòng)，該項(xiàng)目總投資693億元，建設(shè)總工期5年，成渝地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資需求旺盛。

目前，高速鐵路對(duì)百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，已成為居民出行首選交通手段之一。來自中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的統(tǒng)計(jì)顯示，到2020年底，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.79萬公里，占世界高鐵總里程的69%。

低估值的高鐵概念股名單出爐

證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)顯示，高鐵概念股普遍估值較低，6股最新滾動(dòng)市盈率不足10倍，中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵、隧道股份估值較低，分別為4.19倍、5.15倍、7.11倍。

昨日，神舟高鐵上演“地天板”，個(gè)股早盤一度跌停，午后半小時(shí)內(nèi)由8%的跌幅拉升至漲停，收盤仍有31.33萬手買單封死漲停板。公司計(jì)算機(jī)信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)國(guó)鐵市場(chǎng)占比約30%。

京滬高鐵表示，公司投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的京滬高速鐵路既是貫穿我國(guó)東部路網(wǎng)的大動(dòng)脈，京滬高速鐵路是世界上一次建成里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

中國(guó)中鐵表示，公司擁有鐵路工程施工總承包特級(jí)18項(xiàng)，占全國(guó)鐵路工程施工總承包特級(jí)數(shù)量的50%以上。

（文章來源：數(shù)據(jù)寶）