2月21日，資本邦了解到，恒指公司公布2021年第四季度季檢結(jié)果中，“港股快運第一股”安能物流(09956.HK)獲納入恒生綜合指數(shù)成分股，這意味著，自2022年3月7日生效日起，內(nèi)地投資者可通過港股通購買安能物流。

值得一提的是，距離安能物流上市至今僅隔三個月。而在恒指季檢出爐當日(2月18日)，安能物流披露上市后的首份業(yè)績預(yù)告，預(yù)期2021年度將錄得凈虧損不少于20億元，而2020年同期則錄得凈利潤約2億元。安能物流在公告中解釋，預(yù)期凈虧損主要是由于估計以公允價值計量且變動計入當期損益的金融負債公允價值會出現(xiàn)大額虧損所致。

預(yù)告還顯示，2021年安能物流貨運量增加不少于20%，收入增加不少于30%，毛利增加少于10%，經(jīng)營利潤減少約50%，經(jīng)調(diào)整凈利潤減少30%至40%。

同時，公司宣布不超過1億港元的股份購回計劃，這是繼2021年12月董事長王擁軍共斥資295.8萬港元進行兩次增持后，公司再次向市場傳遞股票被低估信號。

然而，二級市場的表現(xiàn)來看，資金似乎并不買賬，自去年上市以來，安能物流股價便一路猛跌。上市當日，安能股票發(fā)行價為13.88港元/股，市值約161.4億港元。截至2月18日，累計跌幅近6成，不過截至發(fā)稿，安能物流漲15.79%報5.94港元，總市值69.06億港元。

今年1月，摩根大通發(fā)表研報，首予安能物流“增持”評級，目標價15港元。小摩認為安能物流最能從中國零擔運輸市場的結(jié)構(gòu)趨勢中受益，其自我強化的平臺將使其比同行更快地獲得市場份額，可能會追隨中通快遞過往的增長軌跡。(倪若宇)

關(guān)鍵詞： 港股快運第一股 安能物流 恒生綜合指數(shù)