兩輪電動車也要漲價

兩輪電動車也要漲價，據(jù)小牛電動發(fā)布公告，說要在4月1號對全系鋰電產(chǎn)品零售指導價進行一次上調(diào)，上調(diào)金額200-1000元不等，漲價原因跟四輪的一樣，都是上游鋰電等原材料價格大幅上漲。

兩輪電動車漲價，消費者還愿意買單嗎?據(jù)市場調(diào)研，漲價不影響需求。電動車的大門已經(jīng)打開，乘聯(lián)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前兩個月,我國純電動汽車銷量達到48萬臺，同比增長131.8%,滲透率達到14.4%，繼續(xù)保持著超高速增長。

2022年兩輪電動車行業(yè)趨勢如何

兩輪電動車已成為中國民眾綠色出行的重要方式之一;2020年，中國兩輪電動車產(chǎn)量約3000萬輛，保有量約為3億輛;中國已成為全球最大的兩輪電動車生產(chǎn)國、銷售國和出口國。

國外對電動自行車的需求也在上漲。數(shù)據(jù)顯示，3月間，全美范圍內(nèi)的自行車、騎行裝備，以及維修服務(wù)的總銷售額較之去年同期幾乎翻了一番。具體而言，通勤和運動自行車同比增長66%，山地自行車增長121%，兒童自行車增長59%，電動自行車增長85%。

兩輪電動車行業(yè)經(jīng)歷幾輪大洗牌之后，已經(jīng)形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴為首，新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業(yè)頭部品牌群。他們占據(jù)了行業(yè)60%左右的銷量，其他幾百個品牌僅占據(jù)了40%的市場份額。

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)電動車市場投放量同比增加310%。2020年中國共享電單車下游投放數(shù)量與用戶均集中于三線城市以及三線以下城市，投放數(shù)量占比分別為40.9%以及33.0%，用戶占比分別為40.5%以及34.3%。

兩輪電動車行業(yè)經(jīng)歷了一二線城市搶占市場份額大戰(zhàn)之后，在行業(yè)不斷得到發(fā)展的同時，一二線城市對于共享電單車行業(yè)的管理措施也越發(fā)完善，去除了粗放模式之后的共享電單車開始走向科技化競爭。隨著各大平臺穩(wěn)步推進共享電單車投放布局，用戶共享電單車需求將進一步得到激發(fā)，在三四線城市的滲透率將保持快速增長態(tài)勢，預(yù)計2025年電動車投放車輛將超過800萬輛。

2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年電動車行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

關(guān)鍵詞： 數(shù)據(jù)顯示 同比增長 電動自行車