MU5735事故將如何理賠?

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部26日晚確認(rèn)，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。目前，東航集團(tuán)公司已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作。

誰(shuí)承保了MU5735?

航空公司購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)主要有四個(gè)險(xiǎn)種，包括機(jī)身及零備件一切險(xiǎn)及其責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)責(zé)任超賠和機(jī)身免賠額保險(xiǎn)。我國(guó)民航機(jī)隊(duì)除海航系航司外，所有的航空器均由民航機(jī)隊(duì)大保單統(tǒng)保，包括上述四個(gè)險(xiǎn)種。據(jù)核查，本次東航墜毀飛機(jī)由中國(guó)人保首席承保;平安產(chǎn)險(xiǎn)廣東分公司等共保東航MU5735機(jī)身一切險(xiǎn)及責(zé)任險(xiǎn);中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)已核查確認(rèn)跟單承保中國(guó)民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn)。

“航空保險(xiǎn)”到底包含哪些保險(xiǎn)責(zé)任?

航空保險(xiǎn)，是指以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，航空保險(xiǎn)既保飛機(jī)，也保乘客。

機(jī)票中的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來(lái)說(shuō)，是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)完全是自愿。

于普通乘客來(lái)說(shuō)，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)也可以獲得保險(xiǎn)賠償。航空意外險(xiǎn)是航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是專(zhuān)為航空旅客設(shè)計(jì)的一種商業(yè)意外險(xiǎn)險(xiǎn)種。航空意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是被保人在乘坐飛機(jī)的過(guò)程中，因飛機(jī)意外事故導(dǎo)致身故或殘疾時(shí)，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款給付保險(xiǎn)金。

2022航空保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景分析

近年來(lái)，飛機(jī)已經(jīng)成為差旅的重要交通工具。不少人已經(jīng)養(yǎng)成了購(gòu)買(mǎi)航空意外險(xiǎn)的好習(xí)慣，通常是登機(jī)之前在機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。這種與機(jī)票密切“搭配”的航空意外險(xiǎn)，通常保額為40萬(wàn)元，保費(fèi)20元，保障期限為當(dāng)次航班。而隨著網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)銷(xiāo)售平臺(tái)的日益興起，比起過(guò)去在機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)與機(jī)票搭售的航意險(xiǎn)，在網(wǎng)上買(mǎi)航意險(xiǎn)可以獲得更自主、更實(shí)惠的選擇，保額翻倍的同時(shí)，所需保費(fèi)可便宜到1至2成。

在航空保險(xiǎn)中，航空意外險(xiǎn)是離普通乘客最近的險(xiǎn)種，最高保額為200萬(wàn)元。保險(xiǎn)金額按份計(jì)算，保費(fèi)每份20元，每份保額20萬(wàn)元。同一投保人最多可以買(mǎi)10份，即最高保險(xiǎn)金額為200萬(wàn)元。保障時(shí)間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以?xún)?nèi)。當(dāng)然，對(duì)每一位航空旅客來(lái)說(shuō)，是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)，這完全是自愿的。但不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。防患于未然，最好能購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)。

需要特別指出的是,“飛機(jī)保險(xiǎn)”同“航意險(xiǎn)”是兩種不同的險(xiǎn)種。機(jī)票中包含的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來(lái)說(shuō),是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)完全是自愿的。

一旦客戶出險(xiǎn),幸存者可直接向保險(xiǎn)公司索賠,遇難者家屬則可向航空公司或者保險(xiǎn)公司查詢(xún)。在確認(rèn)遇難者購(gòu)買(mǎi)了某家保險(xiǎn)公司的航意險(xiǎn)后,可向該保險(xiǎn)公司索賠。具體來(lái)說(shuō),投保人、被保險(xiǎn)人或受益人應(yīng)于知道或應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生之日起5日內(nèi)通知保險(xiǎn)公司,因不可抗力導(dǎo)致的延遲除外。有效索賠期限自被保險(xiǎn)人或受益人知道或應(yīng)當(dāng)知道事故發(fā)生之日起,兩年為限。

中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空專(zhuān)業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

航空保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力巨大

到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人以上。對(duì)于航空保險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)潛力是巨大的，目前，中國(guó)民航的飛機(jī)不論是購(gòu)入的還是租入的都進(jìn)行了投保。

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